各种车队管理制度(精简3篇)

各种车队管理制度 篇一

随着交通运输业的发展，车队管理成为了一个重要的课题。为了提高车队的运营效率和安全性，不同的车队管理制度被不断提出和实施。本文将介绍几种常见的车队管理制度。

第一种车队管理制度是基于GPS定位技术的车辆调度系统。通过安装车辆定位装置，车队管理人员可以实时监控车辆的位置、行驶速度等信息。基于这些数据，可以进行车辆的合理调度，减少空驶和堵车现象，提高车队的运营效率。此外，车辆调度系统还可以提供实时路况信息，帮助司机选择最优的行驶路线，减少行车时间和油耗。

第二种车队管理制度是基于驾驶行为监控的安全管理系统。通过安装车载摄像头和传感器，车队管理人员可以监控司机的驾驶行为，如超速、疲劳驾驶、违规变道等。一旦发现司机存在不良驾驶行为，管理人员可以及时进行提醒和处罚，确保驾驶安全。此外，安全管理系统还可以记录事故发生时的视频和数据，为事故调查提供重要依据。

第三种车队管理制度是基于远程监控的维修管理系统。通过安装车辆维修设备的远程监控装置，车队管理人员可以实时监控车辆的维修情况，及时发现故障并派遣维修人员进行处理。此外，维修管理系统还可以记录车辆的维修历史和维修费用，为车队管理人员提供决策依据。

第四种车队管理制度是基于电子支付的费用管理系统。通过车辆安装电子支付设备，可以实现对燃油费、过路费、停车费等各种费用的在线支付。这不仅提高了费用管理的效率，还减少了现金管理的风险和成本。此外，费用管理系统还可以自动生成报表和统计数据，为车队管理人员提供财务管理的依据。

综上所述，各种车队管理制度在提高车队运营效率和安全性方面发挥了重要作用。通过合理应用这些制度，可以实现车辆调度的优化、驾驶行为的监控、维修管理的便捷和费用管理的自动化。随着科技的不断进步和相关政策的支持，相信车队管理制度将会越来越完善，为交通运输业的发展做出更大的贡献。

各种车队管理制度 篇二

随着交通运输业的不断发展和车辆数量的增加，车队管理制度的建立和完善显得尤为重要。本文将介绍几种不同类型的车队管理制度，包括人员管理制度、车辆管理制度和运营管理制度。

首先是人员管理制度。在车队中，人员的素质和能力直接影响着车队的运营效益和安全性。因此，建立一套科学合理的人员管理制度是非常必要的。这包括招聘和培训制度、考核和激励制度、安全和纪律制度等。通过招聘和培训制度，可以筛选和培养出具备专业知识和技能的人员；通过考核和激励制度，可以激发员工的工作积极性和创造力；通过安全和纪律制度，可以保障员工的生命安全和工作纪律。

其次是车辆管理制度。车辆是车队运营的核心资源，因此建立一套科学合理的车辆管理制度至关重要。这包括车辆购置和报废制度、车辆使用和维护制度、车辆保险和安全制度等。通过购置和报废制度，可以合理规划车队的车辆结构，更新老旧车辆，提高车队的运营效率；通过使用和维护制度，可以延长车辆的使用寿命，减少故障和事故的发生；通过保险和安全制度，可以保障车辆的安全性和经济性，减少损失和风险。

最后是运营管理制度。车队的运营管理涉及到车辆调度、货物配送、线路选择等一系列工作。建立一套科学合理的运营管理制度可以提高车队的运营效率和服务质量。这包括调度和配送制度、运输安全和环保制度、客户服务和投诉处理制度等。通过调度和配送制度，可以合理安排车辆的运输任务，提高运输效率；通过运输安全和环保制度，可以保障运输的安全性和环保性，减少事故和污染的发生；通过客户服务和投诉处理制度，可以提供优质的服务，满足客户的需求。

综上所述，各种车队管理制度在车队运营中起着至关重要的作用。通过建立科学合理的人员管理制度、车辆管理制度和运营管理制度，可以提高车队的运营效率、安全性和服务质量，推动交通运输业的发展。同时，还需要不断完善和更新这些制度，以适应新的技术和市场需求。只有这样，才能实现车队管理的现代化和智能化。

各种车队管理制度 篇三

2017年各种车队管理制度

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。下面是pincai小

施工车辆规章制度

一、凡在公司施工现场服务的车辆都要自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和项目部内部的交通管理办法。做到车况良好、车容整洁、三证齐全、自觉服从项目部交管人员指挥，严格按照现场交通标志安全行驶。凡各施工单位及公司各部门自备车辆，必须持有公司交安委统一发放的内部车辆通行证，凭证出入。凡在各施工现场的临时外雇劳务车辆，入现场前必须事先到当地交管部门办理营运手续，然后到项目部安全科办理车辆出入临时通行证。非施工车辆进入施工现场，应在门卫登记，留有效证件，征得门卫同意后，凭项目部内部临时通行证，方可进入，离开现场时换回原证件。

二、现场所有车辆都要按现场限速标志限速行驶，做到礼让三先，安全行驶。

三、严禁非施工服务车辆驶入现场施工作业区，按各项目部规定、定点停放。严禁自行车、摩托车驶入现场临时施工作业区，按现场规定定点存放。严禁人货混载，违章拉人，超载超速。严禁酒后驾车，无证驾车，开英雄车，开带“病”车。

四、工作时间内各车辆交由部门主管保管，车辆使用人在填完登记部门主管签字后到保安处领取车钥匙，用完车辆后及时将车钥匙交给保安进行核销;员工自觉执行车辆使用登记制度，公司将按车辆登记记录划定违章责任人，员工在使用车辆时所发生的违章处罚费用由个人全部承担公司员工在未经批准使用或未登记，未签署协议，未按程序，非备案人员使用公司工作车辆发生交通意外的，所以损失由责任人个人全额承担，并对相关部门责任人进行相应的处罚。

五、违反上述任何规定，公司车管人员有权当场制止，未造成后果者，对当事人批评教育，对造成后果的，依照公司内部交通管理办法，严肃处理。

私营汽车运输公司规章制度

一、管理宗旨及服务理念

抓好经常性的思想政治工作，树立良好的职业道德和优质服务思想，及时掌握职工的思想和工作情况，及时解决职工工作中存在的各种问题。在职工思想中牢固树立起“顾客就是上帝，顾客永远都没有错”的服务理念，使汽车队的工作和招待所效益更上一层楼。

二、汽车队管理规定

(一)日常工作管理。

1、全体工作人员应牢固树立用户至上的思想，热情接待用户，热情周到的为用户服务，不能推迟或提前出车时间，按要求准时、准点出车，不得在为用户服务时谋取个人私利;

2、全体职工有权向领导反映自己工作中的问题，领导应认真听取意见并积极解决，应本着为全体职工着想的服务思想，能解决的及时解决。暂时不能解决的及时说明情况，沟通思想互相理解，任何人不得以此影响自己的本职工作，不得消极怠工，不得影响出车;

3、车队以队委会为中心，努力抓好车队管理，抓好安全运输，努力抓好增产节约，努力增创经济效益，要重点抓好全体员工的服务态度，对违章违纪，违反各项规定的问题决不迂就姑息，领导和队委应严于律己，模范遵纪;

4、树立安全第一的思想，没有安全就没有效益，车队要及时组织全体员工认真学习上级和交警部门的有关文件，并根据车队行车情况抓好及时性的安全教育，每月的第一个星期一晚上7：30为车队的安全例会学习时间，无正当理由一律不得缺席和迟到;

5、驾驶员在正常上班时间，如没有任务，上班时应到车队报到或清洗所驾车辆，扫库房，在保持车辆技术状况良好的情况下，可自行安排时间，并能做到有任务时及时上岗保持良好的通讯联系，不得以手机信号不好为由而影响正常工作。

(二)、车辆管理

1、逐车建立健全的车辆技术档案，经常保持车辆装备齐全，性能良好，随时掌握车辆技术状况，按车辆行驶间隔里程进行保养，确保行车安全;

2、合理使用车辆，严格遵守驾驶操作规程和交通条例，驾驶员要精心爱护车辆，做好日常保养，保持车容车貌整洁，并采取驾驶员和修理工共同保修车辆的良好习惯，使驾驶员对自己所驾车况心中有数;

3、认真执行保修制度，制定维修计划，车辆的维修原则上只在定点维修厂家修理，如需到其他厂家维修车辆必需经领导批准后方可实施修理，并实行换新配件交旧件的维修制度;

4、严格实行单车核算制度，按各车分别统计各种油耗、过路过桥、停车、维修、出车补助等费用;

5、制定车辆的百公里油耗标准，在车辆出厂时的标准油耗的基础上按各车使用的年限计算，即每增加一年的使用期就多加0。2升的系数，凡经统计未超过标准的年终视情况增加奖金系数，反之则扣减奖金系数，百公里油耗表附后;

6、车辆的维修标准，即按公里计算车辆多使用一年每公里即增加0。004元的系数。凡年终统计未超过标准的并有节余者视情况增加年终奖金系数，反之则扣减年终奖金系数。大修费用由接待运输公司另行统一安排，一切维修发票需经接待运输公司经理签字后方准报销，维修标准表格附后;

7、驾驶员的出车因考虑到我院南北两院的具体问题，而车辆又分别存放于两院暂不执行统一调度，但出车必须由驾驶员及时填写出车日志，以便接待运输公司及时撑握车辆动态和统计各种数据申报加班补贴;

8、凡驾驶员私人用车或其他部门私人用车(即无偿使用)，必须先向接待运输公司领导汇报，领导同意后方可出车，否则其全部费用由出车人自己负担，事故后果自负。

(三)、业务费的'提取和出车补贴、加班费的标准

1、为更好地发挥客车及货车空闲时间的经济效益，拓宽运输创收途径，凡为车队提供客、货运信息(院外为主)承揽客货运业务的人员(含本公司职工)，按所提供业务量金额的5%提取业务费，

2、车队驾驶员每月补贴按小车、大货、大客每公里0。10、0。14、0。20元计算，加班费每天10元，由车队统一造表，报后勤服务总公司审批核发，

(四)、奖罚制度

1、凡每月行驶无任何责任安全事故者，按月行驶公里每公里发放0。01元的安全奖，每月在公里补贴中一同发放，反之则扣发当月安全奖。

2、驾驶员在行车和工作后得到用户或单位反馈到车队或总公司极力表扬一次的，车队当月给予20元奖金，反之则当月扣发20元，年终累计受总公司反馈表扬三次以上者，年终给予优秀驾驶员奖，另行发放奖金。

3、年终经接待运输公司统计数据各种油耗，维修未超过车队所订标准的驾驶员，年终给予发放节约奖200一500元，反之扣减。

4、车队每月一次的安全例会，凡能准时到会参加的同志每月发加班费10元，如是正常出车则需上报当月当日的出车单证明并提前请假，否则罚款10元。

5、驾驶员无正当理由不服从调度者，一次罚款50元，第二次罚款100元，第三次停止派车，扣发当月基础奖金，经教育不改者作解聘处理。

6、员工服务态度不好，经查实一次扣款20元，群众意见反应大者扣发当月岗位津贴。

7、完成出车任务后未及时将车入库者每次扣款10元。

8、驾驶员违章扣证、两证遣失，所需费用自理。

9、驾驶员(含公司及队领导)在行车途中发生事故，根据责任计算赔款，全部责任的负担保险公司理赔以外部分赔款的35%，主要责任的25%，次要责任的15%，但最多不超过1000元。

10、驾驶员发生事故，经理和队长负责驾驶员赔款的5%。

11。车辆夜不归队、被盗、主车驾驶员未经批准将车交给他人驾驶者，扣发当月10%的岗位津贴，一切后果自负。