测量技术工作总结大全(精选6篇)

测量技术工作总结大全 篇一

近年来，测量技术在各行各业中得到广泛应用，为工程项目的实施提供了重要的支持和保障。作为一名测量技术人员，我在过去的一段时间里，积累了丰富的工作经验和技能。在这篇文章中，我将对我所从事的测量技术工作进行总结，分享我的经验和体会。

首先，我认为在测量技术工作中，准确性是最重要的。在进行测量前，我会仔细研究工程图纸和相关资料，确保自己对工程项目的要求有清晰的理解。在实际操作中，我会使用先进的测量仪器和设备，保证测量结果的准确性。同时，我也会注意环境因素对测量结果的影响，并采取相应的措施进行修正。通过这些努力，我能够提供准确可靠的测量数据，为工程项目的实施提供有力的支持。

其次，我在测量技术工作中注重团队合作。在测量工作中，我往往需要与其他专业人员密切合作，共同完成工程项目。我会与设计师、施工人员和监理人员等进行沟通和协调，确保测量工作与工程项目的其他环节相衔接。我也会与同事进行交流和合作，互相学习和借鉴，提高工作效率和质量。通过与团队成员的良好合作，我能够更好地完成测量任务，为工程项目的顺利进行做出贡献。

此外，在测量技术工作中，我还注重不断学习和提升自己的能力。测量技术是一个不断发展和创新的领域，新的测量方法和技术不断涌现。为了跟上时代的步伐，我会参加相关培训和学习，了解最新的测量技术和设备。我也会主动参与工作中的难题和挑战，不断探索和尝试新的解决方案。通过不断学习和提升自己，我能够拓宽自己的视野，提高自己的技能水平，为工程项目的实施提供更好的支持。

总结起来，作为一名测量技术人员，我在工作中注重准确性、团队合作和不断学习。通过这些努力，我能够为工程项目的实施提供准确可靠的测量数据，与团队成员共同完成工作任务，并不断提升自己的能力。我相信，在未来的工作中，我会继续努力，为测量技术的发展和应用做出更大的贡献。

测量技术工作总结大全 篇二

测量技术作为一项重要的工程技术，对于各行各业的发展起着至关重要的作用。作为一名测量技术工作者，我在过去一段时间的工作中，积累了丰富的经验和技能。在这篇文章中，我将对我的工作进行总结，分享我的心得和体会。

首先，在测量技术工作中，准确性是最重要的。在进行测量之前，我会详细研究工程图纸和相关资料，确保自己对工程项目的要求有清晰的理解。在实际操作中，我会使用先进的测量仪器和设备，保证测量结果的准确性。同时，我也会注意环境因素对测量结果的影响，并采取相应的修正措施。通过这些努力，我能够提供准确可靠的测量数据，为工程项目的实施提供有力的支持。

其次，在测量技术工作中，我注重团队合作。在测量工作中，我常常需要与其他专业人员密切合作，共同完成工程项目。我会与设计师、施工人员和监理人员等进行沟通和协调，确保测量工作与工程项目的其他环节相衔接。我也会与同事进行交流和合作，互相学习和借鉴，提高工作效率和质量。通过与团队成员的良好合作，我能够更好地完成测量任务，为工程项目的顺利进行做出贡献。

此外，我还注重不断学习和提升自己的能力。测量技术是一个不断发展和创新的领域，新的测量方法和技术不断涌现。为了跟上时代的步伐，我会参加相关培训和学习，了解最新的测量技术和设备。我也会主动参与工作中的难题和挑战，不断探索和尝试新的解决方案。通过不断学习和提升自己，我能够拓宽自己的视野，提高自己的技能水平，为工程项目的实施提供更好的支持。

总结起来，我作为一名测量技术工作者，在工作中注重准确性、团队合作和不断学习。通过这些努力，我能够为工程项目的实施提供准确可靠的测量数据，与团队成员共同完成工作任务，并不断提升自己的能力。我相信，在未来的工作中，我会继续努力，为测量技术的发展和应用做出更大的贡献。

测量技术工作总结大全 篇三

我从1984年参加工作以来，就分配到队测量分队工作，一直从事野外测量工作。经过多年的学习和工作经验的积累，我已经从一个对测量方面没有任何实际经验的学生逐渐成为公司测量方面的主力军，先后完成多项测量工程项目。从开始对测量仪器的使用、外业地形测量的细节到室内地形图的编制，跟随一些有经验的测量工程师学习野外的编录及编写，这个过程让我受益匪浅，让我对测量工作有了整体的认识，知道了测量的基本方法和基本工作，同时也锻炼了我的吃苦耐劳精神，这对我以后的工作也起了很大的促进作用，也将成为我以后工作中的一笔财富。因我工作勤奋认真，实事求是，吃苦耐劳，所以我负责的测量工程项目多次受到委托方、设计方及施工单位的好评。

从1984年到1988年期间，我作为五一一队测量组的一员，在老员工的手把手教导和本人的认真学习下，逐渐掌握了一些基本的专业知识及工作技能，并开始独立完成一些简单的工程，包括从进场开始的现场踏勘、选点、仪器操作、资料整理及报告的编写。通过几年的实际操作和学习，我基本掌握了测量的基础知识和基本操作方法，并逐步走上了测量技术工作岗位。

从1988年至1991年，我参加了乌拉特中旗赛音呼都格铜矿普查项目的测量工作，在这里我对测量有了更好的认识和得到了更大的发挥，这个工程比较大，从地形测量到控制测量，我带领了一个队进行工作，很细心也很努力，通过认真细致的开展工作，全面系统地完成了设计的测量工作任务。

1991年在获各琦铜矿引水工程项目中，我担任水准测量组长，翻山越岭，测区地形复杂，为了保持精度，在实际测量中经常重复施测，做到了对导线控制点的高程精确测量，使控制点达到设计等级，精确地完成测量工作，保证了为输水管线提供了精确数据。

随着经济高速发展和地质勘查市场的进一步完善，对各种有用矿物的勘查提出了更高的要求，由于地表浅层矿床不断开采，人们就必须向深度找矿进军，物化探将成为地质找矿的重要手段，而物化探工作必须和测量相配合，由测量人员在矿区按规定距离布设纵横的网线。为了适应新的地质找矿形势的发展，近几年我队引入rtk定位技术及多台套gps接收机，测量的工作模式有了很大的改观。我在20____年乌拉特后旗欧布拉格铜矿普查项目中，负责控制测量方面的工作，因该项目属相对独立断点分布的矿区，我们采用了先进的测量设备和技术，工程点不再需要长远距离的测三角锁从其他地方引入控制点，只需从起算点采用边点连接跳跃式地可以直接引入到测区，极大地简化了工作步骤，节省了时间和人力。

我在单位里近几年参加的地质找矿项目所进行的地形测量，工程点测量，先后完成了1：20____地形测量45平方公里，1：5000地形测量80平方公里，600多个工程点测量。因为我们大量采用了gps技术，rtk，全站仪等全野外数字化测图手段，极大地提高了工作效率，出色地完成了测量任务，得到了合作方的认可。

工作的同时，单位在适当的时间给我们安排了基础知识及专业理论的培训，加强了我们工作的理论基础，进而提高了我们的专业水平和工作技能。多年的工作经历，从理论的专业学习到工作实践，我渐渐地熟悉了测量及勘查的各种专业技术和技能，对本行业有较充分的了解和认识，对或大或小的各类工程的参与，使我有信心出色的完成各种大中型、复杂工程。作为一名技术工作者，在今后的工作中我将以百倍的热情迎接新的挑战，继续完善技术发展体系，强化技术创新能力，形成以高、大、精、尖为核心竞争力的技术差别竞争优势，逐步建立完整高效的技术发展体系，只有不断的努力和提高自己的专业能力，才能无愧于社会和单位，才能取得更大的成绩。

测量技术工作总结大全 篇四

《极限配合与技术测量基础》是职业学校机械、机电类专业必学的一门专业基础课程，这门课程在较强的理论性基础上，与生产实践联系非常紧密，学科知识是生产一线工作者必备的基本知识和技能。学好这门课程，对学生综合素质和技能的培养起着举足轻重的作用。笔者根据在职业学校从事《极限配合与技术测量基础》课程教学的体会，从几个方面总结了优化教学的方法，对教学效果有着较好的提升效果。

一、教学内容的选择

《极限配合与技术测量基础》课程具有概念多，述语多，公式多，内容抽象，涉及面广的特点，而职业学校的学生的特点是基础知识薄弱，理解问题、分析问题的能力不够，学习积极性较差，学习过程中一旦遇到概念不能理解，就容易产生厌学心理，但愿意动手学习技能。职业学校教育的宗旨是坚持以能力为本位，重视实践能力的培养。因此，根据教育宗旨和学生实际情况，按照理论知识“必须”、“够用”的原则，减少学术性强，与专业培养目标关系不大的内容，抓住与生产实践联系紧密，关系到学生技能水平的内容，将教学重点放在“光滑圆柱形结合的极限与配合”、“形状和位置公差”和“表面粗糙度”三个章节上，其中“光滑圆柱形结合的极限与配合”一章的重点突出在与一线生产实践联系紧密的基本概念及国标规定上，弱化与精度设计相关的公差带与配合的选用内容;“形状和位置公差”一章的重点放在对公差项目的理解和标注的识读上，“表面粗糙度”一章重点放在轮廓算术平均偏差的理解和标注的识读上。这样经过合理整合了教学内容，抓住学生的兴趣点，联系实际操作，有利于学生学习效果的保证。

二、启发式教学的应用

对于《极限配合与技术测量基础》这样一门多概念、多术语、多公式的课程，如果只是教师平铺直叙地讲，学生按部就班地听，学生很容易产生厌烦心理，教学效果很难保证。如果在教学过程中，注意启发式教学的应用，效果就完全不同。启发式教学除了重视课前提问，还可以在课中、课后有意识地设计一些具有启发性的问题，让学生运用所知识提出问题的解决方案，再引导学生从理论上和实践上来检验自己的答案是否合理，最后教师再在总结学生方案的基础上带领学生引出正确结论。例如：在讲解完有关尺寸的概念后，学生通常很容易理解：判断零件是否合格的方法就是比较实际尺寸与极限尺寸，最小极限尺寸≤实际尺寸≤

最大极限尺寸是零件尺寸合格的判断条件。紧接着给出学生一个问题：如果给出已知条件：实际尺寸=基本尺寸，能否判断出零件是否合格?这时不少学生会轻率地给出“合格”的结论，教师就在实际尺寸=基本尺寸的基础上增加条件：最大极限尺寸<基本尺寸，这时学生自然又会得出“不合格”的结论，这样两个结论就自相矛盾了，教师再引导学生得出正确结论：如果加工后的实际尺寸=基本尺寸，工件不一定合格。

三、重点、难点的优化教学

对于重点和难点的教学，教师要善于总结和提升教学方法，用最简单、最便捷、最有效的方法，带领学生巧妙地抓住重点、跨越难点。

“光滑圆柱形结合的极限与配合”一章是《极限配合与技术测量基础》课程中的最重要的内容，概念和公式比较集中，如果不理解概念的本质和概念之间的内在关系，单凭死记硬背，很难掌握所有概念和公式，对于学生技能的提高也毫无益处。因此，掌握概念和公式的最好办法，就是引导学生理清概念之间的逻辑关系，公式自然而然地就会记住了。比如在关于极限尺寸、极限偏差与公差的概念中，极限尺寸是由设计人员给出的用来控制实际尺寸的两个界限值，这两个值在图样上是不直接注出，而通过偏差的形式给出的，这就形成了极限偏差的概念：实质上是以基本尺寸为基数，反映了极限尺寸偏离基本尺寸的方向和大小，极限尺寸有最大和最小极限尺寸两个值，那么偏差随之就自然有两个：上偏差为最大极限尺寸与基本尺寸之差，下偏差为最小极限尺寸与基本尺寸之差，为了反应极限尺寸与基本尺寸的大小关系，所在一定是有正负之分，也可能为零。而与之相比较，公差的概念是允许尺寸的变动量，由于误差的客观存在，因而这个允许的变动量一定是一个客观上能够实现的绝对值，因而不能为负，也不能为零。

《极限配合与技术测量基础》课程中另一个容易让学生产生困扰的地方就是三种配合类型中的特征值的计算，如果没有一定的思路，公式记忆就会非常困难和混乱。这里可以这样来梳理：由于工件加工误差的客观存在，每一种配合类型的实际实现结果都会产生松紧的差别，特征值的计算其实就是计算最松和最紧状态时孔与轴尺寸之差。那么允许的最松状态一定是在孔的尺寸最大轴的尺寸最小时出现，所以最松状态的特征值就是孔的最大极限尺寸-轴的最小极限尺寸，又等于ES-ei; 而允许的最紧值一定是在孔最小轴最大时出现，所以最紧状态的特征值就是孔的最小极限尺寸-轴的最大极限尺寸，又等于EI-es;再进一步理解了间隙配合的最松值为最大间隙，最紧值为最小间隙，过盈配合的最松最紧值为最小过盈和最大过盈，而过渡配合的最松最紧状态为最大间隙和最大过盈，这样一来，特征值的计算公式就不须背记自然形成，而且也不会忘记了。

关于配合类型的判断，理论上的方法有两种，第一种是比较孔与轴公差带的位置，孔的公差带在轴以上为间隙配合，在轴以下为过盈配合，孔轴公差带交叠为过渡配合。第二种是通过比较孔与轴的极限偏差，EI≥es时为间隙配合，ES≤ei时为过盈配合，两个不等式都不成立则为过渡配合。这两种方法需要画出公差带图或知道孔和轴的极限偏差，在实际的读装配图应用中不太方便，因为装配图中通常只会给出配合代号。通过观察比对孔轴的常用和优先配合代号表，可以总结出仅通过配合代号来判断配合类型的方法：在基孔制(H)中，如果轴的偏差代号为a～h区间时为间隙配合,代号为js、k、m、n时为过渡配合,代号为q～zc区间时为过盈配合,只有代号为p时，配合类型与基本尺寸和公差等级有关，可能为过渡配合，也可能为过盈配合，需查表确定;而在基轴制(h)中，如果孔的偏差代号为A～H区间时为间隙配合,代号JS、K、M、N时为过渡配合,代号为P～ZC区间时为过盈配合。

这种判断方法只需记住偏差代号的三个区间的分界点H(h)和P(p)就很容易记住了，利用这种方法来判断配合类型方便快捷，学生使用起来效果很好。

四、理论联系实际

《极限配合与技术测量基础》是一门与生产实践联系非常紧密的课程，理论学习得再好，不会应用于生产实践也只能是纸上谈兵。因而其教学过程离不开生产实践，教学内容可以用实际的零件图和装配图为载体，结合学生的实习课题、工艺过程，再根据各专业的不同特点，有目标地进行教学，这样可以最大限度地调动学生学习的积极性，培养学生解决实际问题的综合能力。

综上所述，只要我们在教学中不断探索和总结优化教学的方法，合理安排教学内容，采用科学的方法，抓住重点，克服难点，理论联系实践，充分发挥和调动学生的学习积极性，使学生的综合能力得以提高，教学目标得到充分实现。

测量技术工作总结大全 篇五

本人1994年7月毕业于大学工程测量专业本科学历, 并取得工学学士学位。毕业分配至公司工作 , 参与黄茅海跨海大桥的前期工作。1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的需要,借调至珠港大道公路建设工程指挥部工作,负责珠港大道北段8公里路桥工程现场监理工作及承担相关技术资料的整理、管理及验收工作。由于工作的良好表现及较强的技术业务能力,98年8月, 随着迎澳门回归重点工程莲花大桥建设的展开,调至珠海市莲花大桥及横琴联检楼工程指挥部工作,作为以公路局总工林鉴主同志为首的莲花大桥三人技术小组成员,长驻工地现场,与另一工程师协助林鉴章同志处理莲花大桥及横琴联检楼的技术问题。对相关的技术问题提出意见及解决方案, 组织并协调相关施工单位,监督工程监理及质量监督站工作,保证莲花大桥保质按期完成。

94 年下半年 , 主要参加黄茅海大桥前期工作。拟建中的黄茅海大桥从珠海港跨黄茅海到达台山,全长15公里,投资约25亿元人民币。这期间主要参与了“ 黄茅海大桥预可行性研究报告”的相关编写及筹备工作, 并参与了相关项目的引资洽谈及水工模型试验等工作。

对这些工作的参与,通过不断的学习,并阅读有关路桥方面的科技书籍, 向路桥方面的技术人员及专家请教, 使我掌握了不少路桥方面的技术知识,同时加深了我对大型项目相关前期工作的理解。

1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的需要,到珠港大道公路建设工程指挥部工作, 珠港大道原名北疏港公路,全长26公里,为一级高速公路。本次到珠港大道公路建设工程指挥部工作,主要是负责北段18k+000至26k+371 路段相关路桥的监理工作。该路段有大桥一座, 中小桥5座,涵洞15座,其中中小桥除一座22米一跨的预应力平板桥外 , 其余均为13米一跨的普通钢筋平板桥:大桥为20 米一跨的预应力平板桥 : 桩基础均采用混凝土灌注桩基础。涵洞包括板涵、箱涵及圆管涵。路面为贯入式沥青碎石过渡性路面。由于该路段地基为软土基础 , 加上因工期原因采取高填土路基 , 并且未作分层碾压。从95年11月11日至97年10月19日, 针对路基的下沉,进行了相关路段路基的下沉观测及分析试验,以便为珠港大道的后期土方施工及其他涉及软土地基的项目参考。19k+059大桥引道采用水泥喷粉桩的方法加固地基, 为了检测地基加固效果,指挥部专门聘请了广东工业大学的有关专家对喷粉桩进行了原状土试压块、动测、单桩承载、复合地基、抽芯等试验。作为实验小组的成员, 对试验的全过程进行了跟进。除对该路段的路桥进行监理工作外,本人还承担了该路段的测量工作,与交通勘察设计院人员合作布设及恢复全 路段的坐标控制网及水准控制网 , 负责全路段的土方、路面验收工作 , 并承担工程量的计算任务,承担相关结算工作。与此同时, 作为指挥部技术资料管理的负责人 , 主管技术资料的审查及管理 , 竣工资料的审查,并跟进全路段有关工程的预结算工作, 根据技术规范制定有关项目施工的验收检查项目、标准等。

通过不断的学习, 承担各项工作 , 使我在路桥方面的技术业务能力无论是理论上还是实际工作上都得到了较大的提高, 无论是内业能力还是外业能力均有较大的加强。各项技术工作均得到了领导、技术干部及同行们的认可。

因此 ,1998年8月, 迎澳门回归重点工程莲花大桥建设的正式展开,为加强对工程的技术管理,加强对工程质量的控制及保证工程 按期完成, 指挥部成立了莲花大桥技术小组。本人被聘任为该三人技术小组成员 , 技术小组由市公路局总工程师同志担任组长 , 本人与公路局的另一位工程师作为组员长驻工地 , 协助同志处理莲花大桥的技术问题 , 协调现场各单位 , 包括监理、质监单位、各政 府部门的关系 , 对有关工程技术问题提出意见及方案 , 与各部门有关 技术人员共同解决莲花大桥的技术问题。

莲花大桥总长1756.67(1907.39)米 , 由澳门与珠海共同兴建 , 其中珠海侧工程包括三跨引桥及a、b换向匝道, 分别长102 米 ,785.49 米 ,936.21 米。三跨引桥上部为预应力现浇箱梁 ,a 、 be 道上部为 现浇普通钢筋混凝土连续弯箱梁。珠海侧工程共有墩台 84 个,一般为双柱墩设计。除两桥台采用27根垂直长度约50米的φ550 的phc预应力混凝土打入管桩, 斜度采用1:7外,其余一般为8根斜度 1:8, 垂直长度约 50 米的φ600 的phc 预应力混凝土打入管桩。

莲花大桥桩基础采用φ600, 斜度为1:8 的phc预应力混凝土 打入管桩基础, 这种设计应用在桥梁工程上比较少见,斜桩为施工带来了不小的难度。因此在打桩初期出现了不少坏桩现象, 并一度造成停工。在林鉴章同志的指导下,我们与施工单位、监理、质监、管桩厂等多方共同讨论研究,参考相关的技术资料及相关的施工经验 , 并通过大小应变等试验, 最终解决了坏桩率过大的问题, 改进了施工工艺 , 确定了准确的桩基检测手段。从而降低了坏桩率并根据检测结果 对成桩进行了补桩或补强等处理,保证大桥桩基础能达到设计要求。在莲花大桥,我主要是负责施工技术管理方面的工作 , 并协调现场各施工及管理监督部门的关系外。除此之外,还参与了例如承台、墩身、箱梁等部位重大缺陷的处理工作,与监理、质监一起监督诸如钢筋绑扎、焊接、混凝土浇注等工序的质量 , 参与箱梁门式脚手架基础稳定 性的讨论研究分析以及相关材料的实验等。在莲花大桥的工作 , 不仅 使领导及同行认同了我的技术业务能力 , 更重要的是进一步提高了我的技术业务水平 , 使我在以后的工作中更能独立地处理技术问题。

除负责莲花大桥的技术工作外,作为技术组成员,还必须承担横琴联检楼方面的技术工作。横琴联检楼首期工程包括联检楼主楼及连接联检楼与匝道桥的钱桥的管桩基础施工,南北下坡道的喷粉桩施工及相关的挡土墙、路基路面工程, 南北客运检查通道的结构、

水电、装修、通讯等工程。联检楼各项工程之间的统筹安排的合理性显得特别重要,有好的安排方能使工程顺利有序地进行。通过联检楼方面的工作 , 我在土建方面的技术亦增长了不少。

在施工、管理工作中 , 通过大型重点项目工地施工现场的锻炼, 通过研究问题、分析问题、处理问题、学习问题, 使我巩固并加深了 路桥方面的基础知识, 加强了路桥方面的技术管理能力, 并能在实际工作中运用自己掌握的知识 , 解决施工中的实际问题。在技术业务能力方面,我认为自己是称职的,通过多年的学习及工作锻炼 , 我认为自己能够达到作为一个工程师的资格。在以后的工作中,我将一如既往通过不断的学习,不断地完善自己,使自己成为一个优秀的工程技术人员。

根据20____广州专业技术人员培训新政策指示，自20____年开始专业技术人员至少每年需要学习两门专业课和两门公修课，公需课不少于18学时，专业课不少于42学时，继续教育学分直接和职称、聘任挂钩。

测量技术工作总结大全 篇六

时光飞逝，光阴似箭，在工程部做测量工作已半年多了。在这半年多的工作中有很多的感悟、体会，借此时机特意做做总结，以便改善工作效率及提高自身能力。

去年12月份加入公司，做测量工作时，我们项目还在挖土方，现在f栋已建设到第四层，广场地下室已作出数千平方米，挖(冲)孔桩已

基本结束。在这段时间工作中，测量工作以高效、准确为目标，项目计划、进度为依据，各个工长工作安排为指挥棒。先检验坐标基准点，做整个工程坐标控制网，校核水准高程点，看图纸，解算坐标，放边线，测土方，算石方，放孔桩，定轴线，引高程，买仪器，对周边建筑物做观测。

测量工作的每一步我都认认真真，仔仔细细，不敢有丝毫的马虎大意，反复测量计算以求达到高精度要求。因为测量工作是非常严谨的，失之一毫，差之千里，任何的差错都会造成巨大的难以挽回的损失。

测量放线工作是为施工服务的，测量工作是施工进行的前提和基础。测量工作不做，施工人员就没有了准绳。测量工作需要和现场众多人员配合沟通，交流。交流不清，交代不准确都会给工作带来很大的麻烦。

在这段段时间的工作中非常感谢公司各位领导的关系和大力支持，我们项目测量工作及各项工作得以开展，各位同事积极配合，工程有序进行。但在工作中感到本项目测量人员非常匮乏，工作时常常捉襟见肘，人员东挪西凑。测量人员的技能水平直接影响着测量工作的准确与否。

本人深深感到测量工作责任重大，测量工作紧紧联系着工程的质量与进度。在以后工作中一定更加刻苦努力，积极认真负责。