高速路收费站组织建设调查汇报(推荐3篇)
高速路收费站组织建设调查汇报 篇一
引言：
随着社会经济的发展和交通运输的快速发展，高速公路系统在我国得到了迅猛的发展。作为高速公路网络的重要组成部分，收费站在保证道路安全和交通顺畅方面起着至关重要的作用。为了更好地了解和评估高速路收费站的组织建设情况，我们进行了一次调查，并对调查结果进行了汇报。
一、调查目的和方法
本次调查的目的是了解高速路收费站的组织建设情况，包括人员编制、组织架构、管理制度等方面的情况。我们采用了问卷调查的方式，针对全国范围内的高速路收费站进行了调查。共发放问卷100份，回收有效问卷90份，有效回收率为90%。
二、调查结果
1. 人员编制情况
根据调查结果显示，高速路收费站的人员编制相对较为合理。在90份有效问卷中，有70%的收费站人员编制在50人以下，20%的收费站人员编制在50-100人之间，仅有10%的收费站人员编制超过100人。这说明大部分高速路收费站的人员编制规模适中。
2. 组织架构情况
调查结果显示，高速路收费站的组织架构相对稳定。绝大部分收费站采用了较为传统的组织结构，包括站长、副站长、科长、组长等职位。同时，也有少部分收费站进行了改革创新，引入了更加扁平化的组织架构，取消了一些中层管理职位，提高了工作效率。
3. 管理制度情况
调查结果显示，高速路收费站的管理制度相对严格。绝大部分收费站都建立了完善的管理制度，包括收费流程、考勤制度、工作纪律等方面的规定。同时，也有一些收费站在管理制度方面还存在不足，例如对于违规行为的处罚不明确等问题。
三、存在问题和建议
1. 人员编制过多的问题
尽管大部分高速路收费站的人员编制规模适中，但仍有10%的收费站人员编制超过100人。这样的编制过多不仅增加了成本，还可能导致人员分工不明确、工作效率低下等问题。建议有关部门对这些收费站进行进一步的调整和优化。
2. 管理制度不完善的问题
虽然大部分收费站都建立了完善的管理制度，但仍有一些收费站在管理制度方面存在不足。建议有关部门加强对收费站管理制度的监督和指导，确保各项规定的落实和执行。
结论：
通过本次调查，我们对高速路收费站的组织建设情况有了更加深入的了解。大部分高速路收费站的人员编制、组织架构和管理制度都较为合理和完善。然而，也存在一些问题，如人员编制过多和管理制度不完善。建议有关部门加强对收费站的管理和监督，进一步推动高速路收费站的组织建设。
高速路收费站组织建设调查汇报 篇二
引言：
高速路收费站作为交通运输系统的重要组成部分，对保障道路交通的安全和顺畅起着至关重要的作用。为了更好地了解和评估高速路收费站的组织建设情况，我们进行了一次调查，并对调查结果进行了汇报。
一、调查目的和方法
本次调查的目的是了解高速路收费站的组织建设情况，包括人员编制、组织架构、管理制度等方面的情况。我们采用了深度访谈的方式，选择了一些具有代表性的高速路收费站进行了调查。共访谈了10个高速路收费站，对采访内容进行了整理和分析。
二、调查结果
1. 人员编制情况
通过深度访谈，我们了解到不同高速路收费站的人员编制存在较大差异。有些收费站人员编制较多，主要原因是考虑到交通流量大、工作压力大的情况下，需要更多的工作人员来保障道路安全和交通顺畅。而有些收费站则人员编制较少，主要是因为交通流量相对较小，不需要过多的人员来进行管理和服务。
2. 组织架构情况
调查结果显示，不同高速路收费站的组织架构也存在差异。有些收费站采用了较为传统的组织结构，包括站长、副站长、科长、组长等职位。而有些收费站则进行了改革创新，引入了更加扁平化的组织架构，取消了一些中层管理职位，提高了工作效率。
3. 管理制度情况
通过深度访谈，我们了解到不同高速路收费站的管理制度也存在差异。有些收费站建立了完善的管理制度，包括收费流程、考勤制度、工作纪律等方面的规定。而有些收费站在管理制度方面还存在不足，例如对于违规行为的处罚不明确等问题。
三、存在问题和建议
1. 人员编制合理性问题
针对不同高速路收费站的人员编制存在差异的问题，建议有关部门根据交通流量和工作压力的实际情况，科学合理地确定人员编制标准，确保人员编制的合理性。
2. 管理制度规范性问题
针对不同高速路收费站的管理制度存在差异的问题，建议有关部门加强对收费站管理制度的规范和指导，确保各项规定的落实和执行。
结论：
通过深度访谈，我们对高速路收费站的组织建设情况有了更加深入的了解。不同高速路收费站的人员编制、组织架构和管理制度存在一定的差异。建议有关部门根据实际情况，进一步完善高速路收费站的组织建设，确保道路交通的安全和顺畅。
高速路收费站组织建设调查汇报 篇三
高速路收费站组织建设调查汇报1000字
学习时间不稳定，四)职工学习时间不稳定。一线职工三班倒运作。难以组织所有职工集中学习。因个人爱好的不同，学习内容也难以确定。应通过学习兴趣调查，将职工的个人喜好进行分类，分时间，分类别有针对性地进行小范围的组织引导，加强学习的合理性。
公众出行的方式逐步呈现多元化，随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高。运输体系已经形成了航空、铁路、公路、水运相互角逐的竞争格局。高速公路作为公路运输中兴起的一支生力军，如何坚持其传统的运输优势，全新的竞争中脱颖而出?认为，提升服务水平是关键。服务水平提升的过程中，加强基层所站的学习型组织建设，增强职工的综合成为提供优质服务的根本素质。
职工离家较远、回家方便，高速公路基层所站具有地处偏僻。对外接触少，工作单调等特点，这种情况下，维护职工思想稳定，丰富职工生活，推进基层所站的文化建设，打造学习型组织，显得尤为重要。
现有在岗职工39人，省高速公路投资集团赣州管理中心赣州北管理所地处赣州市郊区。其中，本科学历7人，大专学历10人，中专学历5人，高中学历14人，初中学历3人。选取赣州北管理
一、高速公路基层所站职工工作特点
高速公路的行政色彩已逐渐淡化，随着高速公路进一步转企改制。服务角色不时增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必需为顾客提供优质的服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，主要表示在如下方面：
以便对高速公路的突发事件作出及时反应和调度，
一)工作和生活场所地处偏僻。高速公路的主要功能是为车辆提供平安、快捷、疏通的行车环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速公路沿线。确保车流疏通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭，缺乏与外界的接触和交流。
每个收费员往往都在不到二平方米的收费亭的狭小空间连续、独立地操作，
二)工作内容单调。高速公路收费站绝大多数都是多条车道并列的开放式场所。工作内容相对单调、封闭、活跃，容易发生心理疲劳。
高速公路都必需坚持全天候向公众开放。因此也决定了收费人员必需全天候、三班倒地运作。
三)全天候、三班倒运作。除出现特大突发事件或极端天气需要对高速公路进行全封闭外。
然后根据行车里程依照规定收取车辆通行费，四)收费技能技术含量较低。收费人员的工作是对车辆分类作出判断。并提供发票和找零服务。这种技能不需要高深的知识，技术含量较低，只要有一定的'数学基础的人员，经过简短的培训后都基本能够胜任。
但从由于顾客选择行驶高速公路，五)顾客对于收费人员的服务敏感度不高。虽然高速公路管理单位普遍比较重视收费人员的服务形象。更多的因为其快捷畅通，收费站停留的时间十分短暂，因此对于经营单位着力打造的收费人员服务形象，顾客并不十分敏感。但是如果收费人员的服务形象差，则容易引发顾客的满意情绪。
二、高速公路基层所站职工学习中存在问题及原因分析
发卡、收费的技能含量并不高。虽然社会对高速公路服务品质提出了新的要求，
一)职工学习方向不明确。高速公路基层所站职工收费技能的社会通用性不高。但是收费系统并没有进行相应的技术升级，对职工提高收费技能没有形成太大压力。由于缺乏统一的引导，职工学习方向不明确，业余时间普遍在上网、聊天、游戏、看电视中度过，时间没有得到合理的利用。
高速公路基层收费人员结构复杂，
二)职工对待学习态度不一致。随着交通系统的改制分流。年龄跨度大。职工对待学习的态度不一致，对待工作的诉求点也有差异。收入增长”与“个人提升”成为年轻一代费收员学习的主要诉求。年龄偏长的已婚职工则以
身体健康”和“收入增长”作为目标。
90%职工表示，
三)职工学习方式单一。调查中。读书与朋友聊天是提高自我主要方式。高速公路基层所站地处偏僻，与外界沟通较少，信息相对封闭，职工学习方式选择面窄。职工学习主要依托基层所站现有资源。以赣州北管理所为例，职工学习主要集中在职工网络学习室和职工书屋。因为缺少计算机方面的培训，局部职工甚至很难利用网络丰富自身的业余生活。
