道路勘测设计实习报告(优选3篇)
道路勘测设计实习报告 篇一
在道路勘测设计实习中,我所参与的项目是一条城市快速路的勘测设计。这条快速路是城市交通网络的重要组成部分,为了确保交通的顺畅和安全,对于道路的勘测设计显得尤为重要。
在勘测设计的过程中,首先需要进行现场勘测。我参与了实地勘测的工作,与其他团队成员一起前往勘测地点,对道路的地形、地貌、土质等进行了详细的调查和测量。我们使用了测量仪器和测量工具,例如全站仪、测距仪和水准仪等,对道路的线形、坡度和高程进行了精确测量。通过测量数据的收集和分析,我们能够了解道路的实际情况,为后续的设计工作提供准确的基础数据。
在勘测设计的过程中,我还参与了道路设计的工作。根据勘测数据和相关规范,我利用CAD软件进行了道路的线型设计、纵断面设计和横断面设计。通过对道路的线型进行合理的设计,可以确保道路的平稳通行和交通安全。而纵断面和横断面的设计则能够满足道路的排水要求,保证道路在雨天和雪天的正常使用。
在勘测设计的实习中,我不仅学到了道路勘测和设计的基本知识和技能,还体验到了团队合作的重要性。在实地勘测和设计的过程中,我与其他团队成员紧密合作,相互协作,共同完成了这项工作。通过与他们的交流和合作,我深刻体会到了团队协作的力量和价值。
通过这次实习,我不仅对道路勘测设计有了更深入的了解,也增强了自己的实践能力和团队合作意识。我相信这次实习对于我的职业发展将会有很大的帮助,我会继续努力学习和提升自己,在将来的工作中能够更好地应对挑战和任务。道路勘测设计实习报告 篇二
在道路勘测设计实习中,我所参与的项目是一条乡村公路的勘测设计。与城市快速路相比,乡村公路的特点是路况复杂、地形起伏大,勘测设计的难度也相对更大。
在勘测设计的过程中,我们首先进行了详细的现场勘测。由于乡村公路的地理环境复杂,我们需要进行大量的测量工作。我参与了测量仪器的使用和数据的采集工作,例如全站仪和GPS等。通过测量仪器的精确测量,我们能够获取道路的线形、纵断面和横断面等数据,为后续的设计工作提供准确的基础。
在勘测设计的过程中,我还参与了道路的设计工作。根据勘测数据和相关规范,我利用CAD软件进行了道路的线形设计和纵断面设计。由于乡村公路的地形起伏大,我们需要进行合理的线形设计,以确保车辆的平稳通行和交通安全。而纵断面的设计则需要考虑道路的坡度和高程,以满足乡村公路的排水要求。
在勘测设计的实习中,我不仅学到了道路勘测和设计的基本知识和技能,还提高了自己的实践能力和解决问题的能力。由于乡村公路的地理环境复杂,我们在勘测和设计的过程中遇到了很多困难和挑战。但是通过与团队成员的紧密合作和共同努力,我们成功地完成了这项工作,取得了良好的效果。
通过这次实习,我不仅对道路勘测设计有了更深入的了解,也提高了自己的实践能力和团队合作意识。我相信这次实习对于我的职业发展将会有很大的帮助,我会继续不断学习和提升自己,在将来的工作中能够更好地应对挑战和任务。
道路勘测设计实习报告 篇三
道路勘测设计实习报告
一、 实习任务
根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实际标定路线或放线,并进行详细测量和调查工作。
二、 实习目的
了解公路测量队的组成、准备和前站 实地参加选线、测角、中桩、基平、中平、横断面等工作,掌握操作程序 学习路线布区的方法 熟悉测工的方法 对初步设计方案进行补充勘察,如有方案变化应及时与有关主管部门联系,并报上级批准; 实地选定路线或实地放线,进行测角、量距、中线测设、桩志固定等工作; 引设水准点,并进行路线水准测量; 路线横断面测量; 测绘或勾绘路线沿线的带状地形图; 段有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图; 进行桥涵、隧道的勘测与调查; 进行路基路面调查; 占地、拆迁及预算资料调查; 三、 实习内容
沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;
检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作。
四、 实习时间
2012年12月24日2015年1月4日
五、 实习地点
重庆交通大学校园内
六、 实习安排
本次实习时长为两周,具体工作安排如下:
24日:实习责任老师集中讲解实习任务、目的、要求及内容等;
12月25日:领取仪器,检查仪器是否规范、精确、标准;进行基平、选点、测角工作;
26日:内业处理;
27日:基平、选点、测角工作;
28日:定中桩、横断面测量;
29日:中平测量;
30日:画横断面图、路线平面图;
31日:道路沿线调查;
1月1日3日:元旦法定假日;
4日:内业处理
七、 实习内容
本次道路勘测实习的任务为道路定测,主要内容为选线测角、定中桩、测横断面、基平和中平测量,以及沿线路况和自然条件调查。其中,选线测角和基平测量可同时进行,紧接着同步开展定中桩和测量横断面工作,最后完成路线的中平测量。
具体步骤:
2012年12月24日:
今天是实习的第一天,按照老师的要求,我们早上八点在第一教学楼集合,由朱晓兵老师为我们进行本次实习的理论讲解及相关的要求、注意事项等。由于实验室方面未协调时间,我们只有第二天早上才能领取测量仪器,讲解课结束后,我们回宿舍翻查道路勘测实习相关课本和资料,准备第二天的实习。 2012年12月25日:
按照要求,我们要在早上八点半到学校综合实验楼领取仪器。以每个班事先分好的小组为单位,每组领取一套仪器,其中有:水准仪、经纬仪、塔尺五米、四根花杆、卷尺、锤子、帆布包等。完成仪器的检查、调试后,由朱老师带领每个班的小组去确定起终点、水准点、大致路线走向,告知相关要求及注意事项等。由于明日有路基路面工程的考试,经申请,朱老师特允许我们明日只做内业处理,今天尽量完成路线的选线、定点、测角、基平工作。
我们组是本班的第二组,起点定在第一教学楼前的右侧,靠近三号门处;终点定在四号门到三号门的人行道上,重百超市对面,路线为起点经第一教学楼、土木建筑学院、交通运输学院、雅苑操尝四号门、人行道至终点。BM1和BM2分别在靠近起终点处。
为了节省时间,我们组又被分为两个小组,一组做定点测角,一组做基平测量。我和几个同学的任务是做基平测量。我们首先查看分析了起点到终点的地形走向,选择了起点经铁栅栏到人行道,再到终点的相对较短线路作为水准路线。根据对水准测量知识的掌握,我们拟定的基平测量步骤如下:
1、将水准仪安置在第一测站,后视为水准点BM1,
读取读数a1,前视转至起点,读取读数b1,将读数分别填入记录表的后视栏和前视栏中;2、将水准仪架设在起点和ZD1之间的第二测站,后视转点起点读取读数a2,前视转点ZD1读取读数b2,将读数分别计入后视栏和前视栏中;
3、将仪器搬假设在第三测站,后视转点ZD1,读得读数a3,前视转点ZD2,读取读数a3,将读数计入前视栏和后视栏中;
4、重复以上步骤,直至BM2,再由BM2测回到BM1。
由于未完整地掌握测量基础知识,我们组测量时没有同时进行水准路线丈量,也未曾标记点位,以致第一次的基平测量数据全部作废。商讨核对后,我们又开始了第二次基平测量,这一次标记了所有可能用到的点位并完成了水准线路距离丈量。与此同时,另一组的定点测角工作也已完成,今天的工作到此结束。 2012年12月26日:
由于今天有一门重要的考试,老师也以批准不做外业勘测,我们的工作便主要是内业计算与校核。测角小组的测量误差基本为零,但我们小组的基平测量误差远远超出了限值,我们明天必须重新做基平测量。
2012年12月27日:
按照约定,我们组早上八点半到达实习地点,今天首先要完成基平测量的返工。由于之前做的交点标记不够明显,加上昨天雨水的浸润,我们组的交点基本已找不到,这意味着我们还得重新定点、测角,25日的工作全部需要返工。
由于之前的`操作经验,这一次我们组减少了不必要的时间耽搁,很快完成了基平和测角工作。接下来的任务是定线和距离丈量。由于点点之间路线长度较长,需要较多的人一起协调合作,工作稍显繁琐。知道下午六点半,我们才完成今天的任务。
2012年12月28日:
今天要定中桩,我们需要提前确定回旋曲线的半径、缓和曲线长度及相关的参数、桩号计算。
角度和距离计算图如下:
α3=92d17’38.48”
α1=92d17’38.48”
回旋曲线参数: ?切线转向角; R曲线半径(m); Lh缓和曲线长(m); T切线长(m); E外距(m); Ls曲线全长(包括缓和曲线)(m); J校正值(m);
Q切线增长值(m); ?R曲线内移值(m); ?0缓和曲线角(°′″)
通过excel计算程序计算如下:
1、交点一,半径为40米,缓和曲线长度为25米:
2、交点二,半径为48米,缓和曲线长度为30米:
3、交点二,半径为39米,缓和曲线长度为28米:
各主点桩号计算如下:
交点一:
JD1=K2+110+137.72=K2+247.72
ZH1=JD1-T=K2+192.95
HY1=ZH1+Lh=K2+217.95
YH1=HY1+Ly=K2+257.35
HZ1=YH1+Lh=K2+282.35
QZ1=HZ1-L/2=K2+237.65
JD1=QZ1+J/2=K2+247.72
交点二:
ZH2=HZ1+41.95=K2+324.30
JD2=ZH2+T=K2+382.34
HY2=ZH2+Lh=K2+354.30
YH2=HY2+Ly=K2+393.73
HZ2=YH2+Lh=K2+423.73
QZ2=HZ2-L/2=K2+374.02
JD2=QZ2+J/2=K2+382.34
交点三:
ZH3=HZ2+107.98=K2+531.71
JD3=ZH3+T=K2+600.08
HY3=ZH3+Lh=K2+559.71
YH3=HY3+Ly=K2+604.92
HZ3=YH3+Lh=K2+632.92
QZ3=HZ3-L/2=K2+582.32
JD3=QZ3+J/2=K2+600.08
终点=HZ3+143.79-68.37=K2+708.34
做完中桩的计算,我们今天的主要任务是定中桩、测横断面。由于皮尺有限,我们只能先定中桩,再测定横断面。由于作业的定线工作做了许多有用的记号,中桩工作得以快速顺利完成。横断面的测定相对简单。本可以同时做中平测量,由于仪器不齐全只好中断。今天的工作到此结束。
2012年12月29日:
今天只剩外业测量的最后任务:中平测量。昨晚数据的核对又暴露出几个小问题,我们先对几个错误的中桩点做了修改,然后未完的横断面测量与中平测量同时进行。由于天气异常寒冷,测量工作进程相对放慢,直到下午两点,中平测量全部完成,本次道路勘测外业测量工作到此也圆满结束。
2012年12月30日:
今天的任务是内业处理,主要工作是画各点横断面图,以及路线平面图的绘制。横断面图是非常细致的工作,我们花了一个下午的时间才完成。由于路线平面图设计到非常精确的角度及曲线绘制,为了做到标准,我们采用了CAD制图。
2012年12月31日:道路沿线条件调查;
2015年1月1日-3日:元旦法定假日;
2015年1月4日:内业处理,资料汇总整理。
八、 实习体会
作为第一个专业相关的实习,此次测量工作给了我许多感悟和启示。相比去年的工程测量实习,道路勘测实习有许多的相似之处,更多的是对工程测量和道路勘测设计知识的融合贯通。对于此次实习,最大的障碍便是重庆愈演愈烈的寒冷。值得高兴的是,我们大家都没有因为寒冷而退缩,从早到晚,寒风从来不曾击退我们勘测的激情。由于知识的遗漏,在一些简单的工作上我们一次又一次的返工,但大家从来不抱怨,依然踏实认真地工作,一步一步地改进,直到得出标准精确的结果。测量期间,听说其他组爆发了激烈的争吵。我们组同样产生过分歧,庆幸的是我们能够尽量用平和的态度对待,分析产生差别的原因,认真讨论应有的结果。一些组员虽然对于书本上的知识和数据计算有些茫然,但是能谦虚听取他人的意见,对于相对较苦的工作会主动去做。实习让我学到了许多书本上学不到的知识,认识到书本上看不到的细节和问题;同时也是一种警示:这样的实习只是实际工程的九牛一毛,做起来已经显得繁琐,如果真正身处一个大工程之中,我们需要学习注意的问题还有更多,知识永远是无穷尽的,即使已是大学生,我们所掌握的东西还不够实操作的万分之一。我们只有亲身去体验去感受,才会学到真正值得学习的东西。