高速路政的工作总结(精选6篇)

高速路政的工作总结 篇一

高速路政是保障道路交通安全、维护交通秩序的重要部门。在过去的一年里，我们高速路政团队全力以赴，积极履行职责，为保障公众的出行安全做出了积极贡献。以下是我们工作的总结和回顾。

首先，我们加强了交通管理。在高速公路上，我们加强了巡逻执勤力度，确保道路畅通。我们积极配合交警部门，加强对违法行为的打击和整治，如超速行驶、酒驾、疲劳驾驶等。通过加大执法力度，我们有效地减少了交通事故发生的次数和严重性。

其次，我们加强了事故救援工作。在发生事故时，我们迅速赶到现场，并与相关部门协调合作，及时疏导交通，防止事故扩大化。我们配备了专业的救援设备和人员，确保事故现场的安全和秩序。通过我们的努力，很多事故伤员得到了及时救治，减少了人员伤亡和财产损失。

此外，我们还加强了公众教育宣传。我们通过开展各种形式的宣传活动，提高公众对交通安全的意识和法律法规的遵守。我们组织了交通安全知识讲座、安全宣传活动等，向公众普及交通安全知识，提醒他们注意交通规则，遵守交通法规。我们还利用媒体和网络平台，发布交通安全信息，引导公众正确的交通行为。

在过去的一年里，高速路政团队取得了一系列的成绩，但也存在一些问题和不足。首先，人力资源不足。随着交通流量的增加，我们需要更多的工作人员来应对各种情况，但目前的人力资源还无法满足需求。其次，执法手段需要更新。随着科技的发展，违法行为也在不断更新和变化，我们需要加强技术装备和培训，提升执法水平。

为了提高高速路政的工作效率和质量，我们制定了以下几点计划。首先，加强人员培训和队伍建设。我们将加大对新人的培训力度，提高他们的专业素质和工作能力。同时，我们也将加强对现有员工的培训，提高他们的综合素质。其次，引入科技手段，提升工作效率。我们计划引入更多的智能设备和技术装备，提高执法和救援的效率。最后，加强与其他部门的合作。我们将加强与交警、医疗等相关部门的合作，形成合力，共同推动道路交通安全工作。

总之，过去的一年里，高速路政团队在保障道路交通安全、维护交通秩序的工作中取得了一些成绩，但也面临一些挑战。我们将进一步加强工作，提高工作效率和质量，为公众的出行安全保驾护航。

高速路政的工作总结 篇二

近年来，随着国家经济的快速发展和人民生活水平的提高，高速公路的建设和使用规模不断扩大。作为高速公路交通管理的重要力量，高速路政团队肩负着保障道路交通安全、维护交通秩序的重要使命。在过去的一年中，我们高速路政团队不断加强自身建设，提高执法水平，为保障公众的出行安全做出了积极贡献。

首先，我们加强了人员培训。在过去的一年中，我们注重加强对执法人员的培训，提高他们的专业素质和工作能力。我们组织了各种形式的培训活动，如交通法律法规培训、执法技能培训等，提高执法人员的法律意识和执法水平。同时，我们也加强了队伍建设，注重培养和选拔优秀的人才，确保团队的整体素质和能力。

其次，我们加强了执法力度。在过去的一年中，我们加大了对违法行为的打击力度，如超速行驶、酒驾、疲劳驾驶等。我们加强了巡逻执勤，增加了执法人员的数量和频次，确保道路畅通和安全。我们还加强了与交警部门的合作，形成合力，共同推动交通管理工作。

此外，我们还加强了科技装备的应用。随着科技的发展，我们积极引进了先进的科技装备，提高工作效率和质量。我们采用了智能监控系统、无人机巡查等先进技术手段，加强了对道路交通的监控和管理。通过科技手段的应用，我们提高了执法的准确性和及时性，为保障公众的出行安全提供了有力支持。

在过去的一年中，高速路政团队取得了一系列的成绩，但也面临一些挑战。首先，高速公路的使用规模不断扩大，交通流量不断增加，对我们的工作提出了更高的要求。其次，违法行为的形式和手段不断更新和变化，我们需要不断提高自身的执法水平和技术装备，以应对新情况、新挑战。

为了进一步提高高速路政的工作效率和质量，我们制定了以下几点计划。首先，加强与相关部门的合作。我们将加强与交警、医疗等相关部门的合作，形成合力，共同推动道路交通安全工作。其次，加强队伍建设。我们将加大对执法人员的培训力度，提高他们的专业素质和工作能力。同时，我们也将加强队伍的管理和考核，确保队伍的整体素质和能力。最后，加强科技装备的应用。我们计划引进更多的智能设备和技术装备，提高执法和救援的效率。

总之，过去的一年里，高速路政团队在保障道路交通安全、维护交通秩序的工作中取得了一些成绩，但也面临一些挑战。我们将进一步加强工作，提高工作效率和质量，为公众的出行安全保驾护航。

高速路政的工作总结 篇三

　　今年，路政工作在全科人员的共同努力下，较好的完成了各项工作任务，维护了路产路权，保证了道路安全畅通。在平安建设、安全生产工作上，局机关、各直属单位未发生刑事案件和治安案件，在施工中也未发生过人员伤亡事故。给全局干部、职工提供了一个良好的工作和生活环境。

一、坚持了经常性的上路巡查

　　各县区路政管理大队坚持经常性的上路巡查，每月平均巡查时间24天，华龙区与南乐县路政人员月上路最多达到了26天。通过巡查，全市路政管理大队共制止公路两侧新建违章建筑物75处，处理各类违法占道120余起，当场制止和现场清理乱倒垃圾62起，拆除非公路标牌228块，搬迁公路两侧临时集贸市场3处。市局指导处理各类侵占破坏路产路权事案路政28起。路政案件的查处率和索赔分别达到了省局要求。“三夏”期间，全市共制止公路上晒粮500余处，清理路面麦秆堆积物170立方。通过持续有效的日常路政巡查，各县区路政违法事案做到了及时发现，迅速处理，大大提高了我市的路政案件的查处率和索赔。在有效维护了路产路权同时，有力保证了全市干线公路的安全畅通。

　　二、广泛进行公路法律、法规的宣传工作

　　在日常路政管理和路政巡查工作中，各县区路政大队将宣传公路法律、法规作为一项重要日常工作来抓，实行“边执法边宣传”的工作方式。特别是“三夏”期间，市局主管领导分别在濮阳日报、广播电台就“三夏”期间路政管理工作答记者问，为各县区录制公路法规宣传光盘8盘，全市共出动宣传车160余台次，全市印发宣传单6万份，各县（区）还通过广播、电视进行宣传，加强了对沿路群众爱路、护路的自觉性的宣传力度。

　　三、组织实施了公路大修工程的施工保通工作

　　今年公路大修工程距离长、情况复杂，保通工作难度大。根据以上特点、难点，结合每条道路实际情况，路政科制定了每条道路的保通方案。设置了各种警示标志，抽调了路政管理人员和施工保通人员20余人、保通车辆3辆，对我市G106、S101等施工路段实施了全天候24小时保通，基本保证了车辆安全通行，给施工单位创造了良好的施工作业环境。施工单位对保通工作比较满意。

　　四、在市安监、公安部门的配合下，对交通安全隐患、点段进行了整治

　　5月中旬，根据市安委会的要求和局领导的安排，路政科与市安监局、市公安交警支队一起，对我局管理的干线公路进行了安全普查。对事故多发区和事故多发点进行统计、分析，研究了发生事故的原因，制定了整改措施，并且对其中集中进行了整治，提高了道路安全通行条件。

　　五、开展了经常性的平安建设、安全生产检查工作，尽最大努力避免各类事故发生，根据省交通厅公路局及市上级部门的各项紧急通知精神和局领导的指示，我们共安排了平安建设、安全生产正常性检查和紧急大检查3次，每次都有文件通知，每次检查结果都有情况通报。对检查存在的安全隐患均以口头告知和书面形式予以通知，能立即整改的当即消除隐患，不能立即整改的责令限期纠正。各类安全隐患通过细致的检查得到了及时整改，大大减少了我市公路系统安全生产事故的发生。

　　一年来，我所的路政管理工作取得了一定的成绩，靠的是上级主管部门和领导的关心与支持，靠的是全体路政人员的开拓进取、团结协作，但与上级的要求还有一定的距离。我们清醒地认识到路政管理工作的艰巨性、长期性，我们将认真总结经验，巩固已有成果，积极探索新时期的发展思路，全力以赴做好路政管理工作。

高速路政的工作总结 篇四

省总队：

　　20XX年上半年，赣州支队安全生产工作在总队的正确领导下，以科学发展观为指导，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，围绕“保护路产，维护路权，保障高速公路安全畅通”，深入开展“安全生产月”等活动，在广大干部职工的共同努力下，安全生产工作保持了良好的态势，继续保持着和谐平安稳定局面，保障了高速路政各项工作的顺利开展。现将有关情况汇报如下：

　　回顾半年来的工作，我们主要做好了“三个强化”。

　　一、强化了安全生产基石

　　一是组织责任意识到位，健全了一系列规章制度。支队始终把安全生产摆在各项工作的重中之重的位置，并清醒地认识到安全生产工作是确保高速路政行业健康发展的重要前提和强力保障。按照2013年全省交通运输系统安全生产工作会议要求，支队长为安全生产第一责任人，分管领导为直接责任人，并指定了专职安全生产员，与各单位层层签订安全生产目标责任书，强化安全生产“一岗双责”制度，制定了恶劣天气、应急处置、联勤联动等安全应急管理工作机制，进一步规范了值班、信息报送工作制度，形成了用制度管人、按制度办事、靠制度约束权力的运行机制，保证了安全生产各项工作的顺利开展。

　　二是安全教育到位，营造了安全发展的氛围。支队以“安全生产月”活动为依托，深入推进安全教育活动，进一步增强全体干部职工的责任意识、忧患意识，参与意识。如4月25日，支队邀请驻赣消防支队的教官对各大队负责人及部分干部职工开展了一堂消防安全知识讲座，让广大干部职工再次绷紧了安全预防这根弦，增强了职工的自我保护意识和对事故的防范能力。安全生产月期间，悬挂宣传横幅30余条，张贴安全生产标语140张，掀起安全生产宣传热潮，各单位也牢固树立了“安全生产重于泰山”的理念，抓安全、保稳定、促发展已成为全支队的基本共识，营造“安全发展”的浓厚氛围。

　　三是各种投入要到位，奠定了安全生产基础。为做好安全生产工作，支队加大了对安全生产的投入。在管理上，增加了安全管理人员的数量，在资金技术方面，支队增加投入，及时更新或更换了一批消防设备，为每一位员工配备了LED远程强光手电筒，为每一台车配备了消防、安全锤、安全锥等装备和防护器材，使安全生产工作确有抓手。

　　二、强化敏感时期的安全生产工作

　　上半年，是春运、冰雪恶劣天气与春节、清明、“五一”、端午等各种小长假相互交错，安全生产形势严峻。支队：

　　一是加大路面管理，做好安全隐患排查工作。重要时段，各大队进一步加大了对所辖路段的路面巡查力度，加强对所辖路段上了中央开口栅和刺丝网隔离栅的巡查工作，对开启的及时封闭，对损坏的立即下达《路产损坏修复告知书》告知相关部门修复，确保高速公路处于全封闭的状态，努力为车主用户提供更加便捷、安全、畅通的出行环境。

　　二是建立了应对恶劣天气等应急安全工作的常态化和标准化的管理措施。设立了安全生产和应急管理非常设机构，强化24小时“三级”值班制度，保障了应急状态下各级单位领导分片到现场督导，强化现场应急处置指挥力度，并在重大节日和重要活动期间调整职工轮休假制度，加强上路巡查力度，重点路段或敏感部位指派专人24小时盯守，成立应急清障保障队伍，应急状态下立即集结并24小时随时待命，提前将清障施救车辆摆放到现场，做好了岁末年初抗冰保障工作。

　　三是保障了各重点时期、重要时段安全畅通工作，针对20XX年春运、春节、“两会”、清明、“五一”、端午等重点时期和重要时段，强化安全工作力度，加大路面巡查力度，及时排查消除各类安全隐患，圆满完成了各重点时期的保安全、保畅通的工作任务及小型客车免费通行保安全、保畅通工作任务。

　　四是进一步加强联勤联动，形成整体合力。支队积极密切联系高速交警、高速养护部门、路段管理单位，进一步健全与各单位的联动机制和信息沟通机制，实时了解路面情况，确保反应迅捷，救援及时。与高速交警、清障施救队一起进行不间断的交叉巡查，联合开展安全隐患排查工作。同时，将排障施救车辆重点布置在特大桥、长隧道、长下坡等路段，共同加强对重点路段的管理，派员做好交通疏导工作。

　　三、强化清障施救安全生产工作

　　为规范清障施救工作，确保清障施救安全迅速有效，支队结合清障施救整顿活动，真诚沟通、开门约谈，深入查找清障施救安全问题：

　　一是认真督查清障施救整顿工作。从6月5日起，支队重点对路政部门监管工作和清障施救整顿自查等内容，全面检查约谈单位。

　　二是收集梳理整顿意见，逐一面对面约谈。针对前两个阶段的整顿工作，该支队对各单位自查中汇集的问题和建议意见，逐条梳理，并对辖区各清障施救单位和各大队发出约谈通知书，与约谈单位一对一的进行约谈，帮助解决清障施救工作中的实际问题，全面推进整顿工作的开展。

　　三是召集约谈。支队于6月8日正式逐一约谈辖区内14个路政大队、7个清障施救企业单位，共同分析其根源，探究解决清障作业中存在的棘手问题的方法和措施，并提出相关意见和建议。约谈共发现普遍性问题5个，收集好的意见建议6条，发出整改通知书21份，并及时跟进约谈内容与要求的督办、现场检查，确保清障施救工作安全发展。

　　约谈工作的开展，进一步规范了清障施救工作，全面掌握监管信息，了解清障施救企业诉求，并防患于未然，提高了清障施救管理水平，规范了清障施救服务和收费行为，为打造群众满意、清障迅速、安全高效的施救队伍奠定了基础。

　　四、强化安全生产督查工作

　　支队在做好日常监督检查的`基础上，还针对上半年重要时段开展了安全监督检查。20XX年，支队共组织开展了三次安全生产检查活动，分别是春运、春节、“两会”期间的安全隐患大排查，清明、“五一”、梅雨季节期间的安全生产大检查、6月份安全生产月期间的安全大检查，下发整改通知书28份，有力推动了安全生产工作的开展。

　　另支队在加强检查的同时，对各单位安全生产工作实行考评制，采取定期或不定期进行安全生产工作抽查，并做好汇总通报，对圆满完成目标任务的单位，给予表彰奖励；对完不成目标任务的，在全系统范围内通报批评，对出现安全责任事故者要进行责任追究，坚决实行“一票否决”。

　　上半年，赣州支队全体干部职工用自己的辛勤劳动和汗水，顶住了压力，实现安全平稳发展，创造了良好的安全环境，取得了好成绩。但在充分肯定成绩的同时，也应清醒的看到，当前高速路政安全生产形势依然严峻，仍然存在一些问题：一是安全监管的力量仍需加强。目前，支队各单位安全生产、应急管理等工作均是兼职人员在做，没有形成统一的工作合力；二是自然灾害和极端天气时有发生，对应对高速公路突发事件和保畅通的能力提出了新的更高要求；三是个别单位存在疏于安全管理、制度不健全、安全投入不足、安全管理不到位的情况；四是安全生产教育还需进一步加强，各单位还不同程度存在对职工安全教育培训不够，职工安全意识不足，在清障施救监督管理上还有一些漏洞和问题，应进一步加强。这些问题的存在，再次给我们敲响了警钟。

　　为此，支队将在下半年再接再厉，切实增强忧患意识，责任意识，防患于未然，以更强的决心，更大的力度，更实的措施，切实抓好安全生产工作，实现高速路政科学发展、安全发展、和谐发展。

高速路政的工作总结 篇五

　　在滁宁公司各位领导和部门的关心支持下，在路桥公司的通力协作下，滁宁高速路政协管员机制运行良好。一年来，27名路政协管员充分发挥步行巡查优势，积极报告涉路事项，为滁宁高速的安全畅通贡献出自己的一份力量，现将具体情况报告如下：

　　一、工作回顾

　　20xx年，滁宁高速路政协管考核领导小组根据《南洛高速路政协管员考核管理办法实施细则》继续强化管理，组织召开路政协管员业务、安全培训，使协管员掌握路政管理及安全常识；制作路政协管员工作证件，保证协管员持证上岗；经常性开展回访工作，及时了解协管员工作思想动态，积极调动工作积极性；对路政协管员工作进行监督检查，保证协管员完成正常保洁任务的同时，做好路政协管工作。

　　二、相关数据

　　一年来，协管员共计报告涉路事项2051次，其中，报告交通事故97次，报告路损逃逸105次，提供逃逸线索58次，挽回经济损失共计30余万元，协查偷盗隔离栅35次，报告安全隐患78处，扑灭火情3处，统计公路用地种植农作物6000平方米，协助清理桥下堆积物20xx立方米，劝阻行人上高速200次，报告建筑控制区违法建房8次，开展爱路护

　　路及公路法规宣传350人次。特别是在抗冰除雪期间广大协管员充分发动沿线群众积极参与抗雪保畅工作，在道路发生拥堵除雪车辆无法到达的情况下，发挥步行优势协助各部门抢通道路。

　　三、存在的不足

　　在取得一系列成绩的同时，也存在一些不足：

　　1、部分协管员责任心不够，电话报告数量较少，零报告制度执行不到位。

　　2、事后报告多，及时发现苗头制止少。

　　3、协管员基础业务知识掌握还不到位。

　　四、下一工作计划

　　1、及时宣传贯彻《南洛高速路政协管员考核管理办法实施细则》，严格实施考核。

　　2、继续开展协管员业务及安全培训。

　　3、进一步保障经费落实。

　　4、将路政协管工作表现与路面保洁工作表现紧密结合，实施综合考核。

　　5、将扑灭小火情、抗冰除雪与排查隐患纳入到考核范围。

　　6、严格落实每月每人不少于15次报告制度，对不服从管理的坚决予以辞退。

　　总之，滁宁高速实施路政协管员机制，是高速公路运营管理的一次创新，更是利用低成本手段，提高高速公路管理成效的一个具体体现。相信在各相关单位一如既往的关心支持下，滁宁高速路政协管员机制将更加完善、更加有效，成为滁宁高速安全畅通的重要保障。

高速路政的工作总结 篇六

　　光阴似箭，日月如梭，紧张、充实的xxx年即将过去。在这一年里，在领导的关心指导下，在同事的支持帮助下，我勤奋踏实地完成了本职工作，也顺利完成了领导交办的各项任务，自身在各方面都有所提升，现将这一年的学习、工作情况等情况做一总结：

　　一、注重学习理论，提高自身政治素质

　　不断提高了自己的政治理论水平，加强了政治思想和品德素养。认真学习了中央提出的“构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定”，对和谐社会的建设有了深刻的认识了解，并自身以实际行动投入到和谐社会的建设中。

　　二、加强学习，兢兢业业，提升工作业绩

　　为了更好地适应工作的新形势要求，这一年来我还是紧抓业务学习，认真学习了《中华人民共和国公路法》、《行政许可法》、《路政管理规定》等路政管理方面政策法规，向领导前辈们学习他们好的经验，好的方法，进一步提高自身的业务知识能力水平。片面的掌握自己的工作业务是不够的，平时我也注重向其他业务往来单位学习熟悉了解各种工作流程，在多学习、多接触中提升了自己的业务水平，提高了办事效率，使自己更好地服务社会、服务群众。在日常工作期间，我能严格遵守站上的各项规章制度，认真完成上级、领导交给的任务。也能恪守为民服务的宗旨，做到礼貌待人、热情服务，耐心细致。根据工作实际情况积极探索治超工作新思路、新做法，提高道路交通安全和通行能力。以上级治超工作部署为工作重点，积极研究科学可行的治理措施。

　　三、廉洁自律

　　在实际工作中，自己严格遵守中央、省、市委关于廉政建设等方面的规定，按照“十不准”、“六不准”等的要求，正确对待手中的权力，按法办事，按制度办事，按原则办事，文明服务。坚持树立正确的权力观，严于律己，公正严明，按照制度和规定，严格对照检查自己的执法行为。

　　总的来说，这一年，我在各方面得到提高。虽然有一点成绩，但是我也认识到自己存在的有些不足，新的一年来临，与时俱进是我始终所坚持的，我会努力克服缺点不足，响应党和政府的号召，努力参与和谐社会的建设，切实地服务群众。