汽车驾驶实习心得(优质5篇)

汽车驾驶实习心得 篇一：探索驾驶技能的关键阶段

在我进行汽车驾驶实习的这段时间里，我经历了许多有趣和挑战性的情境。通过实践和学习，我逐渐提高了我的驾驶技能，并且对开车有了更深入的理解。在这篇文章中，我将分享我的实习心得，重点介绍我在探索驾驶技能的关键阶段中学到的一些重要经验和教训。

首先，在开始实习之前，我充分了解了交通规则和相关法律。这些知识的掌握对于安全驾驶至关重要。我花了大量的时间学习和理解不同交通标志和信号的含义，以及如何正确使用车道和转弯。这些基本的驾驶技能是每个驾驶员必备的，对于保证安全驾驶至关重要。

其次，我发现实践是提高驾驶技能的关键。在实习的早期阶段，我感到非常紧张，因为我对车辆的掌控和道路的规划不够自信。然而，随着时间的推移，我逐渐克服了这种紧张感，并开始更加自信地驾驶。我发现，只有亲身经历各种交通情境，才能真正了解如何应对不同的驾驶挑战。通过不断地实践，我学会了如何正确并且迅速地反应，以及如何适应各种道路和交通状况。

此外，我还意识到了安全驾驶的重要性。在实习过程中，我一直将安全放在第一位。我始终保持警惕，并且严格遵守交通规则和速度限制。我认识到，一个小小的疏忽可能会导致严重的事故，并对我自己和其他人造成伤害。因此，我始终保持冷静和集中，尽可能避免分散注意力的因素，如手机和其他驾驶员的干扰。

最后，我发现与经验丰富的驾驶员互动是非常有益的。他们能够分享他们的经验和技巧，帮助我更好地理解驾驶的本质。通过与他们的交流，我学到了很多关于道路和驾驶的实用知识。他们的指导和鼓励也让我更有信心地面对各种驾驶挑战。

总结起来，我的汽车驾驶实习心得告诉我，探索驾驶技能是一个逐渐提高的过程。通过学习交通规则和法律、实践驾驶技巧、注重安全和与经验丰富的驾驶员互动，我逐渐提高了我的驾驶能力。这段实习经历不仅让我成为了一名合格的驾驶员，更加深了我对驾驶的热爱和理解。我相信，在未来的驾驶生涯中，我会继续努力学习和成长，以提高自己的驾驶技能，并且始终将安全放在第一位。

汽车驾驶实习心得 篇二：提升驾驶技能的关键策略

在进行汽车驾驶实习的过程中，我通过不断的实践和学习，逐渐提升了自己的驾驶技能。在这篇文章中，我将分享我在实习过程中所掌握的一些关键策略，这些策略对于提升驾驶技能至关重要。

首先，我认识到良好的观察技巧是提升驾驶技能的关键之一。在道路上，我们需要时刻保持警觉，观察前方和周围的交通状况。这样可以及时发现潜在的危险和避免交通事故的发生。我通过实践和经验逐渐提高了我的观察技巧。我学会了如何通过后视镜和侧视镜观察周围的车辆，并学会了如何正确地使用反光镜和转向灯来向其他驾驶员传达我的意图。这些观察技巧使我能够更好地预测其他车辆的行为，从而做出更明智的驾驶决策。

其次，我发现积极的态度和自信心对于提升驾驶技能至关重要。在实习的早期阶段，我经常感到紧张和不自信。然而，我逐渐意识到，这种消极的心态只会影响我的驾驶表现。因此，我开始积极地面对挑战，并相信自己能够胜任。我告诉自己要保持冷静和集中，相信自己的能力，这样我才能更好地应对各种驾驶情境。随着时间的推移，我的自信心逐渐增强，我能够更加从容地应对各种驾驶挑战。

此外，我发现规划和提前预测是提高驾驶技能的关键策略之一。在道路上，我们需要时刻规划自己的行驶路线，并提前预测可能出现的交通情况。这样可以避免突然刹车或变道造成的危险。我学会了如何通过观察交通标志和路况，提前预测可能出现的行驶障碍，并作出相应的调整。这种规划和预测的策略使我能够更好地掌控车辆，并保证行驶的顺利和安全。

最后，我意识到持续学习和反思是提高驾驶技能的关键。驾驶技能的提升需要不断地学习和反思。在实习过程中，我经常反思自己的驾驶表现，并总结经验教训。我也会寻求他人的反馈和建议，以便改进自己的驾驶技巧。通过持续学习和反思，我能够不断提高自己的驾驶技能，并且更好地适应不同的驾驶情境。

总结起来，通过实践和学习，我在汽车驾驶实习中掌握了一些提升驾驶技能的关键策略。良好的观察技巧、积极的态度和自信心、规划和提前预测以及持续学习和反思，这些策略都对我提升驾驶技能起到了至关重要的作用。我相信，这些策略将继续指导我在未来的驾驶生涯中不断成长和进步。

汽车驾驶实习心得 篇三

　　我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习 课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……

　　然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！

　　3月24日上午，实习 正式开始。上午属于认识实习 ，老师很耐心得 向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……

　　3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

汽车驾驶实习心得 篇四

　　经过一周的驾驶实习，我学到了很多东西，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。对汽车驾驶也有了更加深刻的理解，对驾驶汽车也不再恐惧。首先我对汽车构造有了更加直观的认识，汽车上各电器设备的使用方法和操作规范有了初步的体验，最后还了解了驾照考试科目三的整套流程，真可谓收益颇丰。

　　在实习过程中，也遇到过一些失败，也经常失误，并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，而且我从错误中吸取教训，努力练习，也很快掌握了驾驶技巧，只要我们用心学，听从教练的口令，就能顺利完成操作。同时，在实习过程中要多和教练交流，学习他们的经验技术，多沟通，能更好的帮助自己学习驾驶技术。

　　随着社会的发展，驾驶车辆已是一种岗位技能，有工作单位，有车辆，有专门的开车需要者才能成为司机，驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。

　　重要的地位，既有深刻的内在联系和配合，又有各自的任务和作用。实践是科学理论的源泉，使我们工科学生学习工程技术的基础，作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型人才，不仅要具备比较深广的理论知识，而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的能力，以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。

　　所以

学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识，也能提高自身的素质和就业能力，真可谓是一举两得的事情。

汽车驾驶实习心得 篇五

　　在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

　　如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。

　　有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20;还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧?

　　如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?

　　在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!

　　慢是一个宝。

　　记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。

　　觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

　　美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。

　　初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。

　　大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

　　安全行车知识之一——不要开快车

　　慢，也是第一个最简单的`安全行车知识。

　　作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：

　　夜晚不要开快车。

　　下雨天不要开快车。

　　驾龄几年之内不要开快车。

　　在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：

　　《四月一号 ，上海有一则报导 ，三月三十一号晚间， 一辆奔驰S500 撞护栏 ，车上三人一死一重伤 ， 原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?》

　　事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

　　怎么办?如何来阻止?

　　只有一个方法：不开快车!。

　　下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。

　　这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。

　　下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

　　如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。

　　如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?

　　由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

　　这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?

　　请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!

　　整体的交通事故量也会减少许多。

　　至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。

　　十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!

　　还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。

　　这样开，是不是有点荒唐透顶?

　　是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

　　因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。

　　这是我私下的一点儿建议，谢谢!