三副职责【优选4篇】

三副职责 篇一

职责一：保护员工健康与安全

在任何组织或企业中，保护员工的健康与安全都是至关重要的。作为雇主，我们有责任提供一个安全的工作环境，确保员工不会受到任何伤害或危险。这不仅是因为法律要求我们这样做，更重要的是，员工的健康和安全直接关系到他们的工作效率和幸福感。

首先，我们需要建立一套完善的安全制度和程序，以确保员工在工作中不会受到任何伤害。这包括定期检查和维护设备，提供必要的安全培训，确保员工了解如何正确使用工具和设备。此外，我们还需要提供必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜和手套等，以降低工作中的风险。

其次，我们需要建立一个有效的危机管理计划，以应对突发事件和紧急情况。这包括制定适当的逃生计划和紧急联系人名单，培训员工如何应对火灾、地震和其他紧急情况。我们还需要定期进行演习和模拟演练，以确保员工在紧急情况下能够保持冷静并采取正确的行动。

最后，我们需要建立一个健康促进计划，帮助员工保持身心健康。这可以包括提供健身设施和健康课程，鼓励员工参加体育活动和锻炼。我们还可以提供健康检查和咨询服务，帮助员工解决工作和生活中的压力和问题。通过这些措施，我们可以提高员工的工作满意度和生产力。

总之，保护员工的健康与安全是每个雇主的职责。通过建立一套完善的安全制度和程序，建立有效的危机管理计划，以及提供健康促进计划，我们可以确保员工在工作中能够健康、安全地工作。

三副职责 篇二

职责二：维护客户利益与满意度

在竞争激烈的市场环境中，维护客户的利益和满意度是企业的一项重要职责。客户是企业的生命线，他们的满意度直接关系到企业的持续发展和成功。因此，我们需要采取一系列措施来确保客户的利益得到维护和满足。

首先，我们需要建立一个客户服务团队，负责处理客户的问题和投诉。这个团队应该具备良好的沟通和解决问题的能力，能够及时有效地回应客户的需求和关切。我们还可以设立一个客户反馈渠道，鼓励客户提出建议和意见，以便我们及时改进和调整产品和服务。

其次，我们需要建立一个客户关系管理系统，以便更好地了解客户的需求和偏好。通过收集和分析客户的数据，我们可以为他们提供更加个性化和定制化的产品和服务。此外，我们还可以定期与客户进行交流和互动，以建立更加紧密的合作关系。

最后，我们需要建立一个公平和透明的定价和销售政策，以确保客户的利益得到保护。我们应该避免任何虚假宣传和欺诈行为，确保客户能够获得真实、准确的产品信息。此外，我们还应该提供合理的退换货政策，以便客户在购买过程中感到安心和放心。

总之，维护客户的利益和满意度是企业的重要职责。通过建立一个优秀的客户服务团队，建立客户关系管理系统，以及制定公平和透明的定价和销售政策，我们可以更好地满足客户的需求，提高客户的满意度，从而实现企业的持续发展和成功。

三副职责 篇三

三副在船长、大副的领导下，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，履行规定的船舶航行值班和停泊值班职责，主管船舶消防、救生设备。

一、值班

1.值班期间是船长的代表，应熟悉并遵守值班、联系制度以及航行安全、技术操作方面的规章。

2.航行、锚泊期间值守时间：按体系文件要求;港内靠泊期间值守时间：根据大副安排。

3.及时收取和阅读气象报告、航行警告及其他电文，重要信息及时报告船长。

4.值班时，应监督并指导值班水手的工作。

5.按要求正确编制中午船位报。

6.进出港、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台值守，履行驾驶员相应职责。

7.装卸货期间，巡视全船状况，按配载计划和要求监督检查装卸过程，记录有关事项。发现问题及时处理，必要时报告大副或船长。

8.值班是负责迎送引航员并保证引航员登、离船设备和装置的安全。

二、消防、救生设备

1.负责消防、救生设备的定期检查和维护保养工作，保持处于良好工作状态，正确填写检查和维护保养记录。

2.编制消防、救生设备使用说明，并对设备进行明确标识。

3.管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌，标志鲜明。

4.负责消防、救生设备及备品的登记入册和申领。

5.开航前编妥应急程序要求和“船员应变卡”，经船长审批后公布执行。

6.定期进行防火检查，认真填写“船舶防火定期检查表”相关内容。

7.负责对船员进行消防，救生知识的船上培训及授课。

8.消防、救生设备如需修理应及时提出申请，将修理清单递交大副，并负责监修和验收。

9.按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目。修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派的工作.

三、其他工作

1.协助船长办理进出港手续。

2.协助船长组织消防、救生演习。

3.承办船长、大副交办的其他工作。

四、船舶应急

在应急情况下，执行应急程序所规定的职责。

职责二：三副的日常职责

1、记录方面：

A、船员换班以后的相关项目：(1)应在航海日记记录那一天交接、套派;(2)开航后24小时内救生演习、培训记录。(3)每个房间的个人应急熟悉表格的填写、张贴;(4)是否有驾驶员驾驶台的熟悉表?(5)应变部署表的修改情况;(6)自己的交接记录是否放到船长处并有海务主管签字确认?(7)交班一个月后本职务的自查情况。

B、三副负责实际的培训工作：(1)船员上船后不迟于2星期内，对其进行船上救生、消防设备的培训，并包括救生筏的操作与使用、低温保护与急救、恶劣海况求生、消防设备操作与使用等。(2)在计划中列明每2个月进行一轮救生、消防知识的培训;船舶往往是把主要的消防救生设备的培训分列在12个月中，这样就不能满足公约关于“两月一轮”的要求，比较简单的方法是把所有需要培训的消防救生设备、知识等项目分成两部分，一部分单月、另一部分为双月，在右侧记录每月实施培训、授课的时间。

C、检查应急演习记录的记载情况：(1)船员换班后的及近期的放艇记录。是否有记录在开航全速时进行了放艇?(2)应急演习记录本中三种演习是否按时完成?如三个月内放艇下水操练;三个月内应急舵操练(应急舵的试验是否记录航海日志的前页);溢油演习是否包含事故性和操作性?

D、检查二氧化碳系统时询问三副该系统的情况，启动方法。检查二氧化碳系统的水压试验报告(瓶体试验);CO2系统的称重报告。

E、检查三副的维修保养记录：(1)新的维修保养记录领到后要马上用起来。(2)是否有艇，筏的检查记录，检查内容，特别注意按记录表的内容填写，不要在数量一栏内打勾或写“正常”，在对备品的检查栏内应填入数量，面在备注栏中可填入检查结果。

F、体系文件管理：(1)文件的收发，改正与销毁记录;(2)修改文件是否组织进行学习?(3)自己的学习记录。

G、训练手册等小册子的修改是否全部做好?

2、救生艇：

A、起动，转舵、舵的转动角度是否足够;查看车叶、舵、导流罩(在左右满舵时)是否擦边、是否正常。

B、艇顶灯(示位灯)，艇内照明、艇磁罗经照明，探照灯应为搜索、信号两用灯。艇附近的舷边应急照明;艇内雷达应答器应能熟练使用(注意是否过期);

C、艇的外观检查。检查首缆的自动脱钩。反光带状况，救生艇限位开关务必正常，操作规程应置于应急灯下;

D、救生艇的油箱存油应多于80%，油箱应有透气孔。手摇排水泵是否正常?艇内浮力箱状况是否正常?

E、降落装置：(1)绞艇机的状态;手摇柄及保护装置良好是否良好?(2)各个限位器动作正常，自动脱钩系统活络、维护良好;(4)遥控降落钢丝操作正常。(5)手动刹车、电动减速装置正常;(6)滑车、艇架无锈蚀;

3、其它救生设备：

A、救生衣：(1)仔细检查公共场所的配置是否符合要求?驾驶台4件、机舱4件、船首6件，(入级船应关注灯的有效期);附近应要良好标志;(2)抽查房间的救生衣，状况如何?

B、救生圈：(1)全船至少12个，船长大于200米的14个，船尾应有一个。(2)注意标志不要贴错(如带绳和带灯);(3)定期检查驾驶台两侧的自亮灯浮是否正常、包括有效日期、完好程度、滑行轨道是否正常、能否快速降落?是否符合要求(4KG)?灯泡是否正常?(4)救生绳是否符合要求?是否容易扭结?

C、救生筏：(1)壳体是否完好?(2)静水压力释放器是否在有效期内、系固是否正常?(3)附近是否有应急照明?

D、各种信号数量、有效期、存放地点、状况?抛绳器配置数量是否正确?状态如何、是否在有效期内?

E、注在室外的IMO标志是否已褪色。

4、住宅区及机舱附近：

A、检查自闭门有无背钩，门的'关闭情况。

B、天窗，开关是否正常(活络)，特别是遥控天窗能否正常开关，各舱室通风筒，防火门，防火档闸开关正常。机舱和生活区走道内通风管口档火闸锈死板不动，或出口档火板缺标识，现场缺专用关闭工具。

C、内走廊望顶的通风口(空调回风装置)内很脏，百叶片不活络、有很多锈死，要拆检、活络、加工具并标识，宁安型轮都有这样的缺陷;

D、船令广播、通用报警、控制站照明是否正常;

三副职责 篇四

一，在船长,大副的直接领导下，担任航行和停泊值班，履行航行和停泊值班所规定的职责。负责主管救生，消防，堵漏设备及行政文件和SMS文件管理工作。

二，熟悉公司的SMS，掌握在SMS中自身的职责和权限。熟悉并遵守航行安全，技术操作方面的

规章。完成船长，大副所交给的各项任务。

三，在大副知道下，负责编制全船应变部署表及船员应变卡，经船长同批准后公布执行。如有船员调动应予及时更正。对新来的船员应及时介绍应变岗位和职责。负责登记全体船员的陆上地址和通讯电话号码。

四，业务工作：

(一)负责管理，保养救生艇，救生筏，救生浮具，救生圈，救生衣及其属具，备品，保持完整，清洁，合格，按期更换艇内淡水，食品，保持各种求救信号处于有效期和随时可用状态，并做好维护保养记录(包括记录在航海日志)，严寒季节应注意做救生艇淡水箱及艇罗经的防冻工作。

(二)负责救生衣的编号和分配，并检查是否按指定位置放妥，按期进行试验，发现损坏应即设法修理或更换。

(三)亲自或督促水手长负责管理全船的消防设备，器材及报警设备，包括：消防龙头，水龙带，太平斧，撬棒，沙箱，手提灭火器，防毒面具，氧气和烟雾面罩，舱室烟火探测器等，定期养护，检查和换药，并将换药日期在筒身标明。使之保持良好技术状态，并做好维护保养记录(包括记录在航海日志)，如有缺漏损坏，应立即补充更换。按期向大副提出补充，换新计划。禁止将消防器材移做他用。

(四)负责管理并熟练操作使用大型二氧化碳，大型泡沫等所有船舶灭火系统(主辅机，扫气箱除外)，充分了解其效能和特性。保持各灭火系统管系，阀门的畅通有效，管系和分路阀的标志明显。在显眼处张贴全船防火体系图。

(五)督促木匠对堵漏器材如：水泥，木材，堵漏席，堵漏毯等做好保管，养护，并做好记录(包括记录在航海日志)，申领换新工作。

(六)向船员讲解救生，消防，堵漏知识和各种救生，消防，堵漏设备器材的操作使用方法，并做好记录(包括记录在航海日志)。

(七)对主管范围内的设备的产品检验证书进行分类登记和保管。

(八)负责船舶文书工作，来文收到后先编号登记交船长批阅，再分发有关人员办理或公布，并负责催办，归档保存。负责船舶SMS文件的收发，登记，修改，作废文件的处理，记录。

(九)负责赴海事部门办理签证。

五，在货运方面，在值班期间，对船舶装卸货质量，负有同大副一样的责任：

(一)负责监督装卸货质量，处理装卸过程中发生的一切问题，根据装卸工作需要，随时指挥水手调整吊杆，货油舱阀门，前后系缆，防火钢丝，舷梯，软梯等。视天气变化情况采取防雨，防雪，防尘措施。并把该班货运质量情况如实记入航海日志及驾驶员值班记录簿。

(二)知道和检查水手的监舱工作，对装舱的不良情况应拍摄照片，并联系理货领班或港方交接人员编制“现场记录”。

(三)执行船长，大副临时指派的其他货运作业任务。

六，航行和进出港时有责：

(一)开航前与机舱对时钟，车钟，试声光信号，传话器，对讲器，并配合大副和机舱试舵机及主机，并将情况报告船长。将本航次装货品种，数量，船员人数，淡水，燃料存量，船舶吃水等记入航海日志。

(二)航行值班时认真瞭望，注意安全。严格遵守国际海上避碰规则。遇到任何疑难应及时报告船长。

(三)在进出港口，靠离码头，系泊或调头时，在驾驶台传达和执行船长的命令，协助瞭望，监视各种操纵仪表，信号和操舵的正确情况，正确记录车钟和时间，重要船位，船舶主要动态和情况，收发灯号和甚高频无线电话，督促水手显示各种号型，旗帜。或按船长指定的位置和任务进行工作。

(四)航行中，视条件许可布置水手在驾驶台就近范围进行清洁，养护或修补旗帜等工作，并将作业内容及地点告知接班驾驶员。到港抛锚时，应测准锚位并记入航海日志，按出链情况在海图上标出锚位范围，收拾使用过的仪器设备，关闭其电源，驾驶台，海图室上锁之前，检查是否留下烟蒂，火种。指示水手，必要时亲自看取抵港水尺并记入航海日志。

七，应按时向大副提交所管设备的修理项目。

八，修船时负责所管设备的检修，监修，验收和自修工作，协助大副收集船舶资料，完成大副指派的其他工作。

九，弃船时，携带雷达应答器和双向无线电话。掌握应急情况下GMDSS设备的使用方法。

十，当二副在航行中因病或其它原因不能工作时，三副经船长同意并报上级批准，暂时接替二副工作。

十一，完成船长交办的其它工作事项。