春运坚守岗位作文(精简3篇)
春运坚守岗位作文 篇一
春运是中国每年最繁忙的人员流动时期，也是交通运输部门最为紧张的时刻。在这个特殊的时期，有一群人默默坚守在自己的岗位上，为了保障广大旅客的出行安全和顺利，他们付出了辛勤的努力。
这些人中有铁路职工，他们在火车站的候车厅里忙碌着，为旅客提供各种服务。他们忙着办理退票、改签、查询等业务，同时还要安排旅客的座位，确保每个旅客都能顺利上车。他们要面对的不仅是庞大的人流量，还有各种各样的问题和需求。有时候，他们需要处理一些旅客的矛盾和纠纷，需要耐心细致地解答旅客的问题，不厌其烦地帮助他们解决困难。他们的辛苦付出，让每一个旅客都能感受到温暖和关怀。
这些人中还有公交司机，他们忙着开车载送旅客。他们要按照时间表准时到达每一个站点，同时还要保证行车安全。他们需要面对的是拥挤的车厢和复杂的交通状况，他们需要保持镇定的心态，稳定的驾驶技术，确保旅客的安全。有时候，他们还需要处理一些突发状况，如车辆故障、旅客不遵守规定等，他们需要冷静应对，妥善解决问题。他们的努力和付出，让每一个旅客都能安全、舒适地到达目的地。
这些人中还有机场工作人员，他们忙着为旅客提供服务。他们需要负责办理值机手续、行李托运等工作，同时还要确保航班的正常运行。他们需要面对的是庞大的旅客流量和繁琐的手续程序，他们需要保持高效的工作态度和敏捷的反应能力，让旅客能够顺利登机。有时候，他们还需要处理一些旅客的问题和投诉，他们需要用耐心和细心的态度，解决旅客的困扰。他们的辛勤付出，让每一个旅客都能顺利出行。
在春运期间，这些人默默坚守在自己的岗位上，他们用自己的辛勤努力，保障了广大旅客的出行安全和顺利。他们是春运的守护者，他们是一座座坚实的堡垒。让我们向这些春运工作者致以崇高的敬意，感谢他们为我们的出行提供了便利和保障。
春运坚守岗位作文 篇二
春运是中国每年最繁忙的人员流动时期，也是交通运输部门最为紧张的时刻。在这个特殊的时期，有一群人默默坚守在自己的岗位上，为了保障广大旅客的出行安全和顺利，他们付出了辛勤的努力。
这些人中有铁路职工，他们在火车站的候车厅里忙碌着，为旅客提供各种服务。他们忙着办理退票、改签、查询等业务，同时还要安排旅客的座位，确保每个旅客都能顺利上车。他们要面对的不仅是庞大的人流量，还有各种各样的问题和需求。有时候，他们需要处理一些旅客的矛盾和纠纷，需要耐心细致地解答旅客的问题，不厌其烦地帮助他们解决困难。他们的辛苦付出，让每一个旅客都能感受到温暖和关怀。
这些人中还有公交司机，他们忙着开车载送旅客。他们要按照时间表准时到达每一个站点，同时还要保证行车安全。他们需要面对的是拥挤的车厢和复杂的交通状况，他们需要保持镇定的心态，稳定的驾驶技术，确保旅客的安全。有时候，他们还需要处理一些突发状况，如车辆故障、旅客不遵守规定等，他们需要冷静应对，妥善解决问题。他们的努力和付出，让每一个旅客都能安全、舒适地到达目的地。
这些人中还有机场工作人员，他们忙着为旅客提供服务。他们需要负责办理值机手续、行李托运等工作，同时还要确保航班的正常运行。他们需要面对的是庞大的旅客流量和繁琐的手续程序，他们需要保持高效的工作态度和敏捷的反应能力，让旅客能够顺利登机。有时候，他们还需要处理一些旅客的问题和投诉，他们需要用耐心和细心的态度，解决旅客的困扰。他们的辛勤付出，让每一个旅客都能顺利出行。
在春运期间，这些人默默坚守在自己的岗位上，他们用自己的辛勤努力，保障了广大旅客的出行安全和顺利。他们是春运的守护者，他们是一座座坚实的堡垒。让我们向这些春运工作者致以崇高的敬意，感谢他们为我们的出行提供了便利和保障。
春运坚守岗位作文 篇三
春运坚守岗位作文
在学习、工作或生活中，大家都写过作文，肯定对各类作文都很熟悉吧，作文要求篇章结构完整，一定要避免无结尾作文的出现。你知道作文怎样才能写的好吗？以下是小编收集整理了春运坚守岗位作文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
2月4日凌晨5点，柳州机务段电力车间司机兰武林结束了春运首日首趟值乘任务，办理退勤手续，回家稍作休息后，便像往常一样参加8点30分车间的业务学习。今年春运，对于55岁的兰武林而言，是个特殊的春运。因为这是他担任机车司机的最后一个春运。
兰武林1982年参加工作，成为一名机车司机，一年又一年，不分昼夜，没有节假日，乐此不疲地坚守在3平方米的司机操纵室。33年来，他防止各类机车事故百余起，安全行车3200多趟。为了确保每一趟出乘安全，行车过程中他始终坚持认真瞭望，丝毫不敢马虎。一次，由他牵引的列车途经太阳村至洛满区段时，前方线路上突现村民和两头耕牛，他立即鸣笛同时紧急拉闸，最终机车在距离村民不到5米的地方停了下来，避免了一起事故的发生。
“开火车不难，难的是把车开稳。”兰武林说，“要想把车开稳，不仅要技术好，更要有超强的责任心。一趟列车全程行驶下来，要手比信号、呼唤应答100多次，对司机的体力、脑力、精力是个很大的考验。”有一年春运，他值乘柳州至金城江区段客车牵引任务，家人第一次乘坐他牵引的`客车，到站后，父母激动地对他说：“车子开得很稳，没有晃动，坐着很舒服。”那一刻，他第一次感到作为一名机车司机的自豪。
由于兰武林业务技能出众，车间曾调他到其他岗位，然而在新岗位呆了两年后，他又主动申请调回司机岗位继续跑车。“开了一辈子车，我对机车已经有感情了。”兰武林深情地说。
当问起退休后有何打算时，他道出了最平实的一句话：“退休后的事还没想呢，当下就想着站好最后一班岗。”
17时，兰武林背上乘务包又一次离开了家。他将担当当天19时柳州至金城江81215次列车的牵引任务。办好出乘相关手续、核对完计划后，他和搭档冒着刺骨的寒风往整备场走去。登上机车，做电器动作试验、制动机试验……每个环节，他都特别仔细。19时，信号开放，兰武林牵引的机车缓缓驶出整备场，笛声长鸣划破夜空，似乎在述说着他33年
