发明家的小故事【精彩6篇】
发明家的小故事 篇一
曾经有一个叫杰克的男孩，他一直梦想成为一名伟大的发明家。从小，他就对各种奇奇怪怪的机器和装置感兴趣，总是不停地思考着如何改进和创造新的东西。
有一天，杰克在图书馆里偶然发现了一本关于发明家的传记。这本书中讲述了许多伟大发明家的故事，他们通过不断努力和创新，改变了世界。从那天起，杰克决定要成为像他们一样的发明家。
杰克开始用自己的想象力和创造力设计一些小发明。起初，他的发明并不成功，但他并没有灰心。相反，他从每次失败中学到了很多经验教训，并不断改进自己的设计。
终于，有一天，杰克发明了一种可以帮助老年人行走的智能拐杖。这根拐杖可以感应到周围的环境，并根据老人的需求提供合适的支持。杰克非常兴奋，他觉得自己终于找到了一个真正有用的发明。
他拿着这根智能拐杖去找他的祖父母。他们对这个发明感到非常惊讶和开心，因为他们正好有一些行动不便的问题。杰克的祖父母试用了一下这个智能拐杖，非常满意，他们觉得这个发明可以帮助很多需要帮助的人。
杰克决定将他的发明推向市场。他找到了一家制造公司合作，他们帮助他改良设计，并开始生产这种智能拐杖。很快，这个发明在市场上取得了巨大的成功，各种媒体都开始报道杰克的故事。
杰克成为了一个家喻户晓的发明家，他的智能拐杖帮助了无数的老年人。他的梦想实现了，他成为了一名伟大的发明家。
发明家的小故事 篇二
从小，汤姆就对科学和发明非常感兴趣。他常常自己动手制作一些小玩意儿，有时候还会给家里的电器做一些小小的改进。他的父母非常支持他的兴趣，并鼓励他追求自己的梦想。
汤姆上高中后，他开始参加一些科学比赛。他的发明和创新总是能给评委们带来惊喜。这使得他在同学和老师中间越来越有名气。
有一天，汤姆被一家著名科技公司的负责人注意到了。这家公司正计划开发一种可以帮助人们更好地管理时间和提高工作效率的设备。他们听说了汤姆的发明才华，决定给他一个机会。
汤姆的任务是发明一种可以自动规划和管理日程的设备。这对于一个高中生来说是一个巨大的挑战，但汤姆并没有放弃。他花了大量的时间和精力研究和试验各种方法，最终成功地发明出了一种名为“TimeMaster”的设备。
“TimeMaster”可以通过人工智能和数据分析来规划和管理用户的日程。它可以根据用户的习惯和需求，自动安排和提醒各种任务和活动。这个设备的潜力非常巨大，可以在个人和商业领域发挥重要作用。
汤姆的发明受到了公司的高度赞赏，并得到了大量的投资和支持。公司与他签订了长期合作协议，并帮助他完善和推广“TimeMaster”。这个发明很快在市场上取得了巨大成功，成为了一种非常流行的工具。
汤姆的名字逐渐为人们所熟知，他成为了一个年轻而伟大的发明家。他的发明改变了人们的生活方式，帮助他们更好地管理时间和提高工作效率。汤姆的梦想成为了现实，他成为了一名备受尊敬的发明家。
发明家的小故事 篇三
爱迪生的科学发明
1877年秋天的一个早晨，爱迪生从美国一个叫梅罗国的地方，来到纽约一家杂志修改部办公室。他留意翼翼地捧着一个奇形怪状的小东西。这小东西上方有一根长长的金属杠，一端有一个大点的轮子，另一端有个小把手。爱迪生把摇手摇转，然后把一小张锡纸裹上圆筒，再装上一根小针，对着圆筒唱了一句婴儿催眠歌。动作完毕，机器又重新转动起来，它竟一字不漏地把催眠歌重新唱了出来。形容当时在场的人的第一个感想，仅仅说惊异是不够的了。人们大乐不支，所有修改部的人都互相大声传告，说爱迪生带来了一架会说话的怪物。在短时刻内，市内各家报馆的新闻记者象潮水般地涌来，都争着要看一看这个在世界上最新奇的机器，一时把报馆挤得水泄不通
这一发明一经传出，激起当时社会急速而巨大的狂热达数月之久。铁路特开专车去参观。许多人开始不坚信这个发明，疑心他是先在里面藏个什么会说话的东西骗人的。有个教堂的主教用最高速度对着收音盘背诵圣经中的一串专门名词，当这些名词一字不漏地从机器中重复发出来时，他们才坚信这东西没有半点虚假。这就是世界上第一架留声机问世时的情景。人们在赞叹之余，都称发明者爱迪生是个"妖魔"。其实，"妖魔"这个雅号远不是从留声机这一件发明才有的，而是伴随他的整个生命的。正因他的发明创造实在太多了。电灯、电话、电影、电报机、发电机、蓄电池、打字机、磁铁矿分离机、压力表等等，都是他的发明。据不完全统计，自从他发明第一台自动数票机的1869年至1910年，他一共领得1328种发明专利权，约计在此时期，每11天他就有一个发明。正正因这样，他被人们称为"妖魔"是理所当然的了。
但是，这个"妖魔"人物的真正魔力究竟出自哪里呢?他自我这样说："一分灵感，九十九分血汗"。"顽强的毅力、惊人的勤奋，正是他真正的“魔力”所在。"
汤姆斯?爱迪生，生于1847年美国的渥海渥州。他只念过三个月的小学。学校老师说他"愚呆"，亲友们也都这样称呼他。而他的母亲并不坚信这一点，亲自做他的教师，引导他去读一些书。不到12岁，他就读完了不少难读的书，他的父亲还引导他攻读过牛顿原理。家庭的教育和影响，使他从小就养成了勤奋的精神和惊人的毅力。
爱迪生很钟爱科学。他很小就在自我家的地窖里，储存了几百个各种试验用的瓶子，建起了一个小实验室。他把平时省吃俭用的钱，全部花在购买化学用品和化学仪器上。但光靠这个钱是不能满足试验需要的、于是，他就到火车上当卖报童。他每一天清晨登车，晚上9时后回家，搞完试验常常到深夜才能休息。之后，他发现火车上行李车厢中有一间吸烟室未用，他就把家中地窖里的试验品搬到这上来，坚持做化学试验。在那里，他还学习并领悟使用陈设在这儿的一台印字机，并能用电报号码记录当地新闻，办了一份报纸。这份报纸大受欢迎，销路可观，此时他才12岁。有一天，火车摇晃，行李滑下来，把他试验用的一支磷杆摔到地下，车厢立即着火。火被赶到现场的人扑灭了，但是车长却打聋了他的耳朵，造成终身残废。车长还把他的"四轮实验室"和"旅行印刷房"里的东西统统踢到车下。
困难和挫折没有影响爱迪生搞科学实验的决心，他又在家中建起了试验室。遭电打、烧毁衣服，在试验中是常有的事。有一次，他的脸部被硝酸烧得不成模样了。既使这样他也从不灰心。爱迪生最早所作的发奋，大大有助于他以后的发明创造。但是，和其他伟大的发明家一样，爱迪生所走过的道路是不平坦的。他当过夜班电报生。在书摊和图书馆消磨很多精力。但由于几次失业，最后不得不到纽约投奔兄弟姐妹。
爱迪生不辞千辛万苦来到了纽约。这个时候，他口袋里连一个小钱也没有。他饿急了，只好向人讨了点茶水喝，这是他到纽约后的第一顿饭。在那里，他好久才找到兄弟姐妹，但他的兄弟姐妹也处在失业之中。饥因交加的爱迪生，容仪拙陋，衣着褴褛，被人看不起。之后，他被允许夜宿在一家电池室里。刚好室内设置一台发布市价的通信机器，在他到来的第三天早上，这部机器出了故障，由于他留心钻研，很快帮忙人家修好了这台机器，而被留下来，这才找到了工作。从这以后，他奋发发奋，与人合作改革，市价通信机而崭露头角。不久，他开设了一个生产这种通信机的小工厂，逐步走上了科学研究的道路。
发明家的小故事 篇四
在火车出现之前，人们在陆地上的运输和旅行，主要是靠人和其他动物进行的。但是不论是人还是其他动物，都有同样的缺点：速度缓慢，易受天气变化影响，需要中途休息和补充食物。那么，能不能制造一种机器来代替人和其他动物进行运输和旅行呢？被誉为“火车之父”的英国蒸汽机车发明家史蒂芬孙把这个设想变成了现实。
勤奋造就伟大的发明家1781年6月9日，史蒂芬孙出生于英国一个贫苦的矿工家庭。他的父亲是煤矿里一个看管蒸汽机的司炉工，母亲是一个普通的家庭妇女。全家8口人，主要靠父亲微薄的收入来维持生活，日子过得十分艰难。史蒂芬孙上不起学，8岁那年，他就去给人家放牛了。
除了替人家放牛之外，史蒂芬孙还有一项工作就是给在煤矿工作的父亲送饭。每次来到父亲工作的锅炉房，他都会被那些不停转动着的机器迷住，他总是出神地看着锅炉中熊熊燃烧的烈火，忘情地听着机器隆隆转动的声音。他很想弄明白：它们为什么能够自动转起来，而且力量会这么大？他想，自己长大以后，要是也能像父亲那样当一个司炉工，操纵巨大的蒸汽机干活，那该多好！
放牛的时候，他就常用泥巴来做自己想像中的蒸汽机，锅炉、汽缸、飞轮等各种各样的部件都有。
14岁那年，史蒂芬孙真的当上了一名见习司炉工，负责给蒸汽机添煤、加油和擦拭机器零件。看着机器在自己的操作下飞快地转动，他高兴极了。但是时刻久了，他觉得只是看着机器转动但是瘾。他开始在心里琢磨起来：这机器是怎样转动起来的？它的内部结构是什么样的？
有一天，别人都下班回家了，史蒂芬孙一个人偷偷地把蒸汽机拆开了，他把所有的零件都仔细观察了一遍。但拆散容易装配难，他忙乎了好半天，才勉强把蒸汽机重新安装好。回家的路上，他老是提心吊胆，担心蒸汽机第二天转动不了。谁知道第二天一发动，那台蒸汽机比平时转得还要好。这次成功拆装之后，他的胆子也大多了，以后就经常这样拆了又装，装了又拆，把那台蒸汽机的各个零件都摸了个透。
兴趣是最好的老师。史蒂芬孙多么渴望自己也能造出一台机器。他模仿着拆装过的那台蒸汽机，试着画了一张草图送给煤矿的工程师看。工程师看后，高兴地拍着他的肩膀说：“好啊，有志气的孩子，期望你多读书，多掌握科学知识，将来发明一台比蒸汽机更好的机器！”但是，史蒂芬孙从小没有进过学校门，怎样读得懂高深的理论书籍呢？
没有文化知识，就很难搞出发明创造。于是，17岁的史蒂芬孙第一次走进了学校，他要从小学一年级开始读起。史蒂芬孙每一天晚上都和七八岁的儿童坐在一齐上课。他像羊群里的骆驼，鸡群里的仙鹤那么突出。
“嘻嘻，傻大个！”
“嘿嘿，笨蛋！”
教室外面常常会传来这样的讥笑声。小学里的许多学生都讥笑这位“大学生”并没有在念大学，却是在念小学。然而，史蒂芬孙不怕羞，不怕讥笑，他毫不介意，只顾埋头苦读。史蒂芬孙白天要到矿上上班，为了多挣些钱养家糊口，休息时刻他还要替人家修理钟表、擦皮鞋，每一天累得筋疲力尽。但是到了晚上，史蒂芬孙总是第一个进教室，专心听讲，埋头学习。放学以后，别人都睡了，他还在昏暗的灯光下复习功课、做作业。由于他勤奋好学，刻苦用功，很快就掌握了许多科学知识。
1803年，史蒂芬孙被提升为煤矿的机械修理工。1810年的一天，矿上的一台运煤车突然出了故障，许多机械师都找不出毛病在什么地方。史蒂芬孙看
了一会儿，就对总工程师说：“让我试试吧。”那些机械师都不坚信他，认为一个“毛头小子”怎能把机器修好呢，但史蒂芬孙很快就把运煤车修好了。煤矿经理知道这件事后，立刻把史蒂芬孙提升为机械师。
史蒂芬孙在煤矿工作时，每一天看到运煤工人总是用力地把煤从矿井里一点点地背出来，工作十分辛苦，就萌发了一个伟大的念头：他要制造一辆既能够运很多煤又跑得很快的蒸汽机车。于是他就埋头设计起这样的机车来。
1814年，史蒂芬孙造出了一台名叫“半统靴号”的火车头。当他驾驶这个火车头，在煤矿进行试车表演时，很多人都嘲笑这辆只能拖30吨货物，每小时只能走六七公里，样貌像笨鸭子一样丑，走起路来像地震一样响的破车。还有一些不怀好意的人竟然到处造谣，说：火车的声音很响，这会使牛受惊，不敢吃草，从而牛奶就没有了；鸡鸭受惊，从而蛋就没有了；而且火车的烟筒里会放出毒气，将杀绝飞鸟；火星四溅，将酿成火灾；倘若锅炉爆炸，后果更是不堪设想，乘客将遭断手折骨之痛！一些原来赞成火车试验的官员，听到这些谣言也开始极力反对，并且十分肯定地说用蒸汽机车做交通工具是根本不可能的。
应对技术上的困难和这些谣言带来的压力，史蒂芬孙并没有像另外一些也在发明火车的人那样灰心丧气，止步不前。他始终坚信自己发明的火车会给人类带来巨大的帮忙，因此鼓足勇气，总结经验，决心继续研究和改善火车。
1825年9月27日，天还没有大亮，居住在英国斯多林克顿的许多男女老少就纷纷起床了。他们有的步行，有的骑马，向同一个地方赶去。他们去干什么呢？原来，史蒂芬孙要在那里举行一次试车表演。正当机车缓缓启动时，一个青年骑马疾驰而来，他大声叫喊着要与史蒂芬孙的火车比试比试。于是，火车和马开始了一场惊心动魄的比赛。
一开始，只见火车缓慢行驶，而马则狂奔不已。一会儿后，火车的安全阀升起来了，鼓风机嘶鸣着，腾起团团烟雾，车速逐渐加快，很快火车与马并驾齐驱了。再过一会儿，火车毫无倦意，一往直前，马却渐渐累了。越往后，马就越显得力不从心，被火车甩得越来越远。
这条飞奔的钢铁长龙，可载重90吨，乘客400人，最高时速24公里。这就是世界上的第一列火车——“旅行号”。
从此，火车得到了人们普遍的称赞和重视，正式登上了历史舞台，使陆上交通运输的发展，进入了一个崭新的时期。史蒂芬孙那不畏艰辛，百折不回，勤奋学习，勇于创新的精神，受到了全世界人民的称赞，也永远值得我们学习。
发明家的小故事 篇五
蔡伦在朝里做郎中，官大权大势也大，同僚们都有几分怕他，连皇上娘娘也不敢轻视他。为啥哩?因为他正直、公道，敢于硬碰硬，不怕得罪人。要说对待百姓，他可是一个大好人，从不依官仗势欺侮人，还经常微服私访，救贫济困做善事哩。
那时，纸还没有发明，公文案件都写在竹简上，他每天办公要翻阅几百斤重的竹，简直累得不行。由自己的苦累，他想到了很多人的苦累，由很多人的苦累，他想到了国家的利益，于是，他给自己提出了一项任务，要造出一种轻便、便宜、易于保存的写字材料。
说起来容易，做起来比上天还难哩。根本没影影的事，从哪儿下手呢?他苦思苦想，仍没一点儿思路。有一天，他看见一个老头儿剥桦树皮，里边那一层一层的薄树皮，光滑轻便，拾了几片，反复观看，越看越觉得是写字的好材料。于是他把桦树皮带回家中，研墨提笔，写了几行大字。过了几天，桦树皮干了，表层皱巴巴的，就像七八十岁老人额头上的纹路，有的字也跟着变了形样，他生气地把桦树皮扔到柴堆里去了。
但是，他没有失望，仍在继续寻找写字的材料。他为这事儿到底费了多少心，跑了多少路，谁也弄不清，只有他的好朋友张纸发现了一些异样情况，他的衣带渐渐宽了，他的语言更加少了，他很少谝闲，总是在凝神考虑什么。张纸问他，他笑一笑没说什么。
这一年春天，张纸回家给父亲过七十大寿，蔡伦也去了。张纸家住白水淮沟河，交通不便，山路难行。蔡伦为朋友肝胆相照，不辞劳苦，深受张家父子欢迎。祝寿已毕，蔡伦从下榻处出来，独自一人到村外去游玩，游到一个水池旁边，看见一群小娃从池里掏出稠稠的浆质，摊放在破席片上去晒，晒干了就揭下来玩。他问小娃们玩的是啥东西，说是棉花皮 [3] 。这名子真怪，蔡伦听也没听过。于是他从小娃手里要来棉花皮，左看右看，反看正看，看个没完，口里还独自念叨着什么。看了好久，他又向小娃要了几片，这才急匆匆向回走，回到下榻处，急忙研墨润笔，唰唰唰在棉花皮上写起大字，写着写着，他忽然大笑起来：“我找到了?我找到了?”护卫的人吃了一惊，以为蔡大人犯了什么邪症，急忙围过来问长问短，问的结果，才知蔡大人为找到写字的好材料而高兴呢。众位刚放宽心，只见蔡大人向外跑去，到了小娃玩的池子畔，蔡伦稳住脚步，仔细察看了池子里的浆质，看了很久，仍不得要领，他便向村民打问。村民说这池子是一个死水潭，原先是饮牛的池子，后来，有人把弹花后剩下的烂棉花扔进池子，人们嫌脏，不再去饮牛，结果，大家都把烂鞋、臭袜子、绳头、烂皮片往里扔，扔的时间长了，水变成了浆糊状。小孩掏着晒干玩，大人也不知那叫什么。蔡伦听罢，心中暗暗打定注意，他叫护卫把池子里的浆质都弄来，晒成最薄的片片，然后他把这些片片裁成方形，摞成一摞，带回府中去了。
第二天，他奏明皇上，最好的写字材料找到了，并把带回的片片送给皇上试验。皇上试过后，把他夸奖了一番，并鼓励他试制。
他照村民的说法，把棉织物撂进自己挖好的池子，然后用水浸泡。这些棉织物不知咋搞的，好几个月也变不成浆质，他急得用棍子搅，用椽子捣，搅了几个月、捣了几个月，终于使棉织物变成了浆糊状。他像前边那样晾晒，终于又得到好几沓薄棉花皮片子。为了纪念在张纸家乡的这一发现，蔡伦把这些棉花皮片片起名为纸，并把每一片叫做一张。从此，世上才有了纸这一名称。
但是，初次试制出来的纸，粗糙得很，又不十分柔软光滑，这又成了蔡伦心中的疙瘩，于是他向皇上上了表章要求辞职，去专心试验造纸。皇上不准。蔡伦再上表章，陈说自己当官只能利于一代君王臣民，造纸可利百代子孙，坚决请求皇上答应他的请求。皇上舍不得这样忠心耿耿的好官，还是不准。蔡伦又上第三道表章，言说造纸成功后，他还要返回朝廷，继续为君王效命。皇上看蔡伦意志坚决，含泪批准了他的请求。
蔡伦辞职后，即刻来到白水淮沟河，他请了几个帮手，昼夜忙着造纸，造出的纸果然越来越好了。蔡伦名字也越来越响亮了。买纸的人络绎不绝，尽管蔡伦一帮人日夜苦干，也满足不了人们的需要，他看到这种情景，就把帮手打发出来，让各自都去设造纸厂培养学徒，让更多的人掌握这一技术。
后来，皇上要蔡伦回朝复职，蔡伦又上表章推辞。皇上没办法，只好让他常住民间造纸。后来蔡伦享尽了天年，就死在淮沟河里。村人给他举行了十分隆重的葬礼，还给他修了庙宇，立了碑子。这碑子后来不知咋搬到马家寨的大路边，至解放后还在那儿。至今还不知道被谁搬走了。至于他造纸的池子，如今仍在淮沟河。
有人还说，蔡伦是被玉皇大帝召到天宫去了，在天宫里，他开了一个很大的造纸厂，声名大得不得了。玉皇大帝怕他的名声压倒了自己，几百年后，就把他降到西方凡间，让他在那儿去造纸。因此，西方的造纸术比中国晚了几百年。
发明家的小故事 篇六
1863年７月30日，福特出生于美国密歇根州底特律市郊的一个小城。父母都以经营农场为生。作为长子，福特被父亲寄予了很大的希望，希望他可以继承祖业，更多地关注农场事务。但是福特对土地根本没有多大的兴趣，他喜欢的是机械。童年时看到的蒸气机给他留下了深刻的影响，那是他第一次目睹不靠马拉的车，福特更加相信了机械的力量是无穷大的。 于是17岁那年，他离开了家乡，独自一人到位于底特律的密西根汽车制造公司。但在这家拥有2000人的底特律最大的工厂，福特只工作6天就辞职不干了，原因是该公司优秀的员工需要花费好几个小时才能修复的机器，我只要30分钟就可以修好，因而其他员工对我十分不满。后来，他又先后从事过机械修理、手表修理、船舶修理等工作，并且还一边工作一边参加夜校学习，以便将来能够不屈居于人下被别人利用而过一生，自己开一家制造机械的工厂。
梦想是好的，但现实却是残酷的。在底特律的日子，是不断奋起，又不断失败的，钟表厂梦的破灭，研究内燃引擎的碰壁，这个年轻的机械师觉得心灰意冷起来。或许回到家是好的选择？于是在离家两年之后，福特又回到了故土。 福特在家里呆了10年，这10年他结了婚，继承了父亲留的土地，但一直没有放弃自己的发明。他不是种田的那种人，他喜欢紧张而刺激的都市生活，他渐渐产生了这样一个想法：设计一种可以烧汽油的发动机，并且让这个发动机驱动四轮车。这样，人们出门不再需要马了，他们将驾驶这种无马马车去上班、旅游。 一旦产生了这个想法，它就在福特的脑海里扎下了根。福特做梦都想实现这个梦想。一定要走出农场，去底特律！他下定决心要去闯世界。尽管妻子克拉拉非常留恋这个温馨的家，然而，她还是毫不犹豫地拿起了行李，没有半句怨言，随着丈夫来到了人生地不熟的底特律。 梦想成真的速度之魔 当时正处于一个新兴汽车即将取代马车的过渡时代，1893年，美国的杜里埃兄弟设计出美国的第一辆用汽油发动的汽车，此后，还有许多年轻人在跃跃欲试。想法是许多人都会有的，但是要变成现实就要付出巨大的努力了。
在担任底特律照明公司工程师的同时，福特把自己所有的精力都放在了汽车之上，在朋友的帮助之下，功夫不负有心人，1896年６月４日，福特的第一辆汽车诞生了，尽管这辆车速度极慢，形状奇怪无比，但却是福特和朋友的杰作！这也是底特律的第一辆汽车！福特开着这辆车在城里转来转去，引来了许多人的围观，别人都叫他疯子亨利！ 而一次偶然的机会，福特遇见了著名的发明家爱迪生，激动的福特向爱迪生说明了自己的想法，得到了这个发明大王的称赞和鼓励，于是，36岁的福特准备孤注一掷了，他辞去了职务，潜心于汽车的研制工作。到1899年，他已经成功造出了自己的第三辆汽车。 1901年，福特驾着自制的赛车参加一年一度的全美汽车大赛，战胜了所有对手，赢得了冠军。从此，福特闻名全国，美国的《天马杂志》称他为速度之魔，他成了底特律的英雄。1902年，他又参加了一次全国性的汽车大赛，结果又远远地超出了第二名。这两次胜利不仅使得他名声大噪，还结识了许多巨商大贾，为以后的成功打下了良好的基础。
1902年11月，福特终于有了一个自己的公司福特汽车公司。公司的标志是一个蓝色的椭圆形，中间是模仿福特签名的大写字母F和ford，从此，这个标志成了福特汽车公司的象征，直到今天。 在当时来看，初生的福特公司有许多方面还不成熟，许多部门、规章制度刚刚建立，工厂也很破旧。但是它的思想却是成熟的，因为福特对此早就有了一套自己的设想。福特公司成立之初，福特便设计了高、中、低三种级别的汽车以期占领市场。其中高档车主要为富人服务。生产高档车带来的利润很大，但顾客数量有限。 第一年，福特推出的Ａ型车成了底特律人的抢手货，福特公司赚取了可观的利润，仅股息就分发了10万美元。一下子股东就相当于收回了所有投资。面对巨大的成功，福特清醒地认识到这只是表面的辉煌。因为人们现在只是对汽车这个新东西感到好奇，一旦他们习惯了使用汽车，便会变得更挑剔。汽车的质量和价格就成了福特公司的生命。
很明显，小小的福特公司不可能占据全部汽车市场，必须突出重点。生产什么车为主呢？面对各位股东，福特说：美国地域辽阔。生活着很多人，大多数是工人、农民。他们才是汽车的真正需要者。我主张多生产低档车，特别是标准化的大批量生产，把便宜实用的汽车卖给这些人。这才是我们公司长期的战略！
说着容易，做起来可难！低档车尽管技术上难度不高。但却不得不面临许多新的问题，这着实使福特费了一番脑筋，为了让家家户户都用上这种车，他的车必须简单，轻便，耐用，容易修理，而且还必须能在崎岖不平的乡间路上奔驰。这些都对零件提出了新的要求。还有更重要的一点，这种车必须便宜，以使每个家庭都能够买得起。为此，福特不得不在设计时更多地考虚经济因素，这么多的要求简直让人无所适从，许多种设计方案被一次次的否定了，福特也被搞得筋疲力尽。要怎么做才能恰如其分地满足顾客的'要求呢？ 有一天，他忽然想通了，必须使汽车构造简单化，只有简单，汽车才可能轻便，才会容易修理，一旦哪部分有问题，换个标准零件就够了。而且，简单的设计更易于大批量生产，当生产量增大时，生产成本就会降低，汽车价格就可以更加低廉。福特把以前的设计图纸全部扔在一旁，重新开始设计。 标准化，简单化。设计中福特不时提醒自己。
经过几次修改，福特新的设计定型了。它被命名为福特牌T型号汽车，后来成为汽车历史上最著名的车型，几乎成为汽车的代名词。事实证明，T型车受到了巨大的欢迎，整个国家都被淹没在T型车的狂潮之中，从1908年诞生到1927年的更新换代，福特生产的T型车数量是整个世界汽车总量的一半。 直到今天还没有哪一个车型能望其项背。当时的美国，一个人说自己有一辆汽车，则一定是指福特的T型车。福特以其傲视群雄的气概一跃成为汽车大王。同时，福特汽车公司也当然地坐到了美国汽车业第一大公司的宝座上。 永不停止的革新 与福特不停息的发明相比，他的商业思想也在不断的革新。面对雪片般的订单，福特在欢喜的同时也在发愁，因为工厂里原始的组装技术根本无法应付这种大规模的机械化生产。
但是一个偶然之间看到的现象给了他灵感。有一天，他走在路上，路过一个屠宰场，看到牛送进来以后先用电电击，然后放血，将牛吊起来，然后用锯开膛剖腹，最后分割，这个过程是分别由不同的人来完成的。福特心想，我可以将这种具有连贯性、又有工作效率的流水作业的方式1913年春，世界上第一条汽车流水装配线在福特的工厂里诞生了，大规模流水装配线带来工是生产方式上的革命，福特公司连创世界汽车工业时代的生产纪录：1920年2月7日，一分钟生产一辆汽车，1925年10月30日，10秒钟生产一辆汽车，这样的速度让同行为之震惊，让世界为之震惊。而这种以流水装配线的生产方法和管理方式为核心的福特制，为后来汽车工业的发展树立了楷模，掀起了世界范围内具有历史进步性的大量生产的产业革命。 不仅如此，福特很注意工人的生活，他想：造出去的车如果我的员工都买不起，我生产车还有什么意义呢？我必须要让我的员工首先买得起我所造的车，只有这样循环才能启动公司的发展。而在当时，美国工人的工资是很低的，每天1美元到1.55美元，一个月一天不休息，一个月也只有几十元钱。于是亨利·福特让公司的公关经理把所有媒体的记者都请来，他说，从今天开始福特车所有的生产线上的员工每一个人的工资涨到5美元钱，这句话惊呆了所有在场的人。
在当时，一辆福特汽车大概要卖200多美元，如果一个员工一天挣1美元多钱，那么他一辈子也买不了一辆车，反过来讲，如果一天挣5美元钱，立刻就可以变成福特汽车的买主。福特真正希望的是他生产的产品是有人要的，有人用，一般的社会大众能够把它当作交通工具，而不是前面讲的一种奢侈品。他刺激汽车行业发展的方法不是车本身降价，而是把员工的工资涨上去。因此，亨利·福特是聪明的，他不是把汽车制造当作简单的做生意，而是要将整个汽车行业带动起来，创造这个市场。 5美元工作日这个新奇的提法，引起了全美暴风骤雨般的热烈反响。工人们无不拍手称快，他们从此以后可以过上真正体面的生活，可以挺起胸膛做人了。无数工人从全国各地涌向底特律，要求在福特汽车厂工作，以至于福特不得不把雇员已满的牌子挂到工厂大门口。而新闻界对此给予了罕见的赞扬，记者们一个个激动万分。新的经济时代已经来临！记者们在各大报头版新闻中纷纷给予赞扬。当然，最后获利的还是福特。
