最新物流员考试重要知识点梳理【经典3篇】
最新物流员考试重要知识点梳理 篇一
近年来，物流行业的发展迅猛，物流员的岗位需求也越来越大。为了提高物流员的专业水平，许多企业和机构开展了物流员考试。本篇将梳理最新物流员考试中的重要知识点，帮助考生更好地准备考试。
1. 物流基本概念和流程：考生需要了解物流的定义、目标和职能，以及物流流程中的各个环节，包括采购、仓储、运输和配送等。同时，还需要熟悉物流信息系统的应用和物流过程中的各种文档和单证。
2. 供应链管理：供应链管理是物流的核心内容之一，考生需要掌握供应链管理的基本概念、原则和方法。此外，还需要了解供应链中的各个环节和参与者之间的关系，以及供应链中的风险管理和协调机制。
3. 运输管理：运输是物流活动中最重要的环节之一，考生需要了解不同运输方式的特点和适用范围，以及运输过程中的计划、组织和控制等内容。此外，还需要了解运输合同的签订和运输保险的基本知识。
4. 仓储管理：仓储是物流流程中的重要环节，考生需要了解不同类型的仓库和仓储设备的特点和功能，以及仓储管理中的库存控制、货物装卸和仓储布局等内容。此外，还需要了解仓储管理中的安全和环保问题。
5. 物流成本管理：物流成本管理是物流管理的重要内容之一，考生需要了解物流成本的组成和计算方法，以及降低物流成本的策略和措施。此外，还需要了解成本与服务水平之间的关系，以及物流成本控制的指标和方法。
6. 物流质量管理：物流质量管理是提高物流服务质量的重要手段，考生需要了解物流质量管理的基本概念、原则和方法，以及物流质量管理中的检测和评估等内容。此外，还需要了解物流质量管理中的客户满意度和持续改进等要求。
7. 物流法律法规：物流活动受到一系列法律法规的约束，考生需要了解物流法律法规的基本内容和适用范围，以及物流合同的签订和履行等问题。此外，还需要了解物流风险管理和争议解决的相关法律知识。
以上是最新物流员考试中的重要知识点梳理，考生在备考过程中应注重理论学习和实践应用相结合，掌握物流管理的基本理论和方法，提高解决实际问题的能力。同时，考生还应注重综合素质的培养，包括沟通能力、协调能力和创新能力等。希望本篇文章能对考生的考试备考提供一定的帮助。
（字数：627）
最新物流员考试重要知识点梳理 篇二
物流员考试是物流行业中常见的一种职业资格考试，通过考试可以评估物流员的专业水平和能力。本篇将梳理最新物流员考试中的重要知识点，帮助考生更好地备考。
1. 物流基本概念和流程：考生需要了解物流的基本概念、目标和职能，以及物流流程中的各个环节，包括采购、仓储、运输和配送等。此外，还需要熟悉物流信息系统的应用和物流过程中的各种文档和单证。
2. 供应链管理：供应链管理是物流的核心内容之一，考生需要掌握供应链管理的基本概念、原则和方法。此外，还需要了解供应链中的各个环节和参与者之间的关系，以及供应链中的风险管理和协调机制。
3. 运输管理：运输是物流活动中最重要的环节之一，考生需要了解不同运输方式的特点和适用范围，以及运输过程中的计划、组织和控制等内容。此外，还需要了解运输合同的签订和运输保险的基本知识。
4. 仓储管理：仓储是物流流程中的重要环节，考生需要了解不同类型的仓库和仓储设备的特点和功能，以及仓储管理中的库存控制、货物装卸和仓储布局等内容。此外，还需要了解仓储管理中的安全和环保问题。
5. 物流成本管理：物流成本管理是物流管理的重要内容之一，考生需要了解物流成本的组成和计算方法，以及降低物流成本的策略和措施。此外，还需要了解成本与服务水平之间的关系，以及物流成本控制的指标和方法。
6. 物流质量管理：物流质量管理是提高物流服务质量的重要手段，考生需要了解物流质量管理的基本概念、原则和方法，以及物流质量管理中的检测和评估等内容。此外，还需要了解物流质量管理中的客户满意度和持续改进等要求。
7. 物流法律法规：物流活动受到一系列法律法规的约束，考生需要了解物流法律法规的基本内容和适用范围，以及物流合同的签订和履行等问题。此外，还需要了解物流风险管理和争议解决的相关法律知识。
以上是最新物流员考试中的重要知识点梳理，考生在备考过程中应注重理论学习和实践应用相结合，掌握物流管理的基本理论和方法，提高解决实际问题的能力。同时，考生还应注重综合素质的培养，包括沟通能力、协调能力和创新能力等。希望本篇文章能对考生的考试备考提供一定的帮助。
（字数：617）
最新物流员考试重要知识点梳理 篇三
最新物流员考试重要知识点梳理
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施
物流信息
信息对物流表现的重要性，在历史上并没有得到过充分的重视。这种疏忽起因于缺乏适当的技术来产生所需要的信息。管理部门也不太赏识和深刻理解迅速和准确的信息交流是如何改善物流表现的。历史上的这些缺陷现在都已被排除了。目前的技术能够处理绝大多数所需信息的各种要求。一旦需要，人们随时都能获得基于实时的信息。经理们正在学习如何使用这类信息技术去设计新的和独特的物流解决方案。
然而，这种技术与信息的质量密切相关。信息质量上的缺陷会造成无数个作业上的问题。典型的缺陷可以划分成两大类：首先，所收到的信息会在趋势和事件方面不准确。由于大量的物流是在未来的需求之前发生的，不准确的判断或预测都会引起存货短缺或过剩，过分乐观的预测会导致不恰当的存货定位。其次，有关订货的信息会在具体的顾客需求方面不准确。处理不准确的订货会产生所有的物流成本，而实际上并没有完成销售。的确，由于退回存货的费用往往会增加物流成本，即使另外存在着销售机会，设法向其他顾客提供所需的服务也会再次产生费用。由此可见，信息需求成分中的每一个错误都会对总的供应链产生潜在的隐患。
信息迅速流动的好处直接关系到工作程序的平衡。对一个厂商来说，要想实现快速的交付，可能采用两种方法：其一是，在当地的销售办事处积累1周的订单，把它们邮寄到地区办事处，在批量的基础上处理订单，把订单分配给配送仓库，然后，通过航空进行装运;其二是，通过来自顾客的电子数据交换(electronic datainterchange，edl)，随时可取得提单，然后使用速度较慢的水上运输。两者相比，显然前者是没有多大意义的，而后者则可能实现在较低的总成本下甚至更快的全面交付。由此可见，关键的目标是要平衡物流系统的各个组成部分。
预测和订货管理是依赖于信息的两大物流工作。物流预测是要设法估计未来的需求，以指导存货定位，满足预期的顾客需求。预测中，物流经理们对跟踪记录留下的印象并不深刻。因此，他们想利用信息来达到主动控制物流作业的目的，以便在诸如准时化、快速反应，以及持续补给等控制概念方面对顾客的需求作出更快的反应。这些控制概念既代表了主动进行物流控制的方法，也可取代预测的不精确性。通过近来发展的信息技术，这些方法都有可能办到。物流经理的一项主要工作就是要计划和执行其公司有关渴望把预测和作业控制相结合的战略。
订货管理部门的工作涉及到处理具体的顾客需求。顾客订货是物流活动中的一项主要交易。物流既为外部的顾客服务，也为内部的顾客服务。外部顾客就是那些消费产品或服务的顾客，以及先购买产品或服务，然后再出售的任何贸易伙伴。内部顾客是指厂商内部需要物流支持以便承担其指定工作的组织单位。定货管理的过程涉及到从最初的接受订货到交付、开票以及通常的托收等有关管理顾客需要的方方面面。一个厂商的物流能力实际上仅等同于它的订货管理能力。
一个厂商的物流系统的设计越有效，它对信息的准确性越敏感，而协调的、准时的物流系统是不可能用过度的存货来适应作业上的差错的，这是因为安全库存已被控制在最低限度。信息流反映了一个物流系统的动态，不准确的信息和作业过程中的延迟都会削弱物流表现。因此，物流信息的'质量和及时性是物流作业的关键因素。
仓库的功效
数据区：b3：g6为数据区，显示了从工厂至仓库的运费。如，d4(=45)，意味着从chicago工厂至德梅因运费为45个单位;b6：f6为各仓库的总需求量;g3：g5为各工厂的总产量。
数据迭代区(b9：f11)，意味着从各工厂至各仓库的分配运量。在计算中，该区域的数据由计算机自行迭代。其中各厂的分配量应等于其产量，各仓库的分配量应等于其总需求量。要在下列单元输入，b12=b9+b10+b11，c12=c9+c10+c11，… f12=f9+f10+f11
9=sum(b9：f9)，g10=sum(b10：f10)，g11=sum(b11：f11)
结果区(b14)为整个系统的总运费。
b14=sumproduct(b3：f3，b9：f9)+sumproduct(b4：f4，b10：f10)+sumproduct(b5：f5，b11：f11)=b9xb3+c9xc3+……f11xf5
线性规划(solver)的设置：设立好上述区域后，可选择菜单中的 tools中的solver
1. 目标单元(target cell)： b14.在我们的示例中，是希望目标单元(b14，总运费)为最小。选择min;
2. 可变单元(by changing cells)，即我们希望计算机进行迭代的区域，此处为分配量($b$9：$f$11);
3. 设置约束条件(subjects to the constraints)：
a. 所有迭代区的数据(分配量)都必须大于0，如$b$10>=0;
b. 每个仓库的分配量总和应等于其已知的需求量，如$b$12=70;
c. 每个工厂的分配量总和应等于其已知的产量，如$g$10=150
当我们设置好上述所有数据和约束后，只要轻轻点击solve键，计算机就会很快地算出最佳的配方方案。
快捷和稳定在整个logistics系统中是很重要的。从运输计划到货物入库可分解为调配，运输和装卸货时间。而这些时间的缩短对于整个logistics系统的反应能力及仓库库存的设置(见库存控 制 的有关章节)都有影响。有些运输公司(特别是国营的)的司机有个习惯, 装完货后的第二天早晨才发车。 他们的理由是回去要做些准备工作。事实上，建立一个双方共享的运输计划(见表6)，可以 使许多准备工作提前做好。
〖warehousing and storage(仓库管理和货物储存)〗
仓库不仅管理着公司的流动资产(存货)，也管理着公司许多的固定资产(货架，叉车，汽车等)。传统的观点，仓库仅被看作是一个放置存货的地方。在 logistics的发展中(内部联接)，我们也谈到库存的流动性渐渐受到重视。仓库也更多地被看成一个转换机构(动态的)(switching facility)，而不仅仅是一个储存机构(storage facility)。
仓库的功能
经济功效：使用一个或多个仓库，有可能使得整个logistics系统的费用降低。
※合并(consolidation)和分拨(break bulk)，如图7的(a)，(b)。
※生产的预加工(pre-processing)，包装加工(co-packing)和标签处理(labeling)，如图7的(e)。这时的仓库多少具有些生产制造的功能。由于有些企业的工厂是按照大规模生产的要求设计的。因此，小批量的加工，自动化程度低的处理并不是工厂的优势，往往会大大增加生产的费用。而一些原材料也可先在仓库进行预加工。包装加工有时用于为特定客户(如万克隆)，将数个普通零售包装的再包装(如用缠绕膜，收缩膜)。有些进口货物，根据标签的有关规定(如加贴中文标识)，可直接在仓库进行处理， 而不必运回工厂。
※退货(return)，过期(expired)货和报废(write-off)货物的处理。
服务功效：有些仓库的设立会出于服务客户的考虑，而不一定出于纯粹的成本控制。这种服务可能会作为公司在一定时期或市场的一种营销手段。高级管理人员会认为这能提高市场占有率，销量及毛利。但从营运角度看，这种影响的确很难评测。
※分类(assortment)和搭配(mixing)，如图7的(c)，(d);
※为客户设置的服务性仓库。特别是对一些季节性产品，在距客户很近的地方设置服务性仓库，能缩短送达的时间。而一旦销售季节过去，该仓库即被取消。剩余的产品将被运回分销中心或工厂。
仓库的设立和选址
一个公司的logistics系统到底要设置多少仓库?现有的logistics系统是否需要添加仓库?这些问 题的解答需要统筹地考虑整个系统，而不能孤立地就某个地区决定。
一旦决定添加仓库和其应处的大致地区或城市，下面的一些问题需要考虑：
※仓库的地点是否距大多数客户(或市场)较近?如业务中有火车或水陆运输，是否考虑仓库距车站或港口的距离远近?
※仓库周围的交通如何?是否对运输车辆有局限?
※如果需要的话，仓库能否24小时工作?如果能，是否需要夜间扰民的问题?
※仓库周围是否有农田?能否防虫，防鼠?
※仓库的有效利用面积是否符合你的需要?当需求增加时，是否有扩展能力?是否允许额外的临时性面积租界，以应付季节性的需求?库区是否有足够的地方停放车辆?
※对仓库的建筑是否有特别的要求?如地板是否要经过特别处理，以防经常行驶叉车而带来损伤?对排风，换气，温湿度有何要求?
※仓库的水电设施如何?费用如何计算 ?
※放火条件，设施是否通过当地消防部门的检验?
※如需员工在仓库上班，其上下班，就餐及卫生如何解决?
※仓库的通讯条件如何?
※仓库(特别是楼仓)的装卸能力是否符合要求?如有加工的功能，能否雇到临时性的工人?
在签定租借合同时， 还要特别注意：
※对方法人的主体资格， 双方的责任及权利
※合同的解除程序
