电影《萨利机长》观后感影评(最新3篇)
电影《萨利机长》观后感影评 篇一
《萨利机长》是一部根据真实事件改编的电影，讲述了2009年美国航空1549号航班在起飞不久后被大雁撞击导致引擎失灵，最终成功安全降落在哈德逊河上的故事。这部电影让我对人性的力量和团队合作有了更深的理解。
电影中，主角萨利机长展示了出色的领导能力和冷静的应对危机的能力。面对千钧一发的危机，他没有惊慌失措，而是保持冷静，采取了正确的行动来保护乘客的安全。他的决策和行动展现了一个真正的英雄应有的品质。
除了萨利机长，整个机组的团队合作也是令人印象深刻的。在危机时刻，每个人都发挥出自己的专业能力，协同工作，最终保证了乘客的安全。这让我深刻认识到，在团队中每个人的角色都是至关重要的，只有团队合作才能应对各种挑战。
另外，电影中对于人性的描绘也令人感动。在危机时刻，乘客们表现出了惊人的冷静和互助精神。他们相互搀扶，相互鼓励，展现出了人类在面对困难时的坚强和勇敢。这种团结和友爱的精神令我深受感动，也让我对人性有了更大的信心。
此外，电影通过讲述萨利机长的个人故事，展现了他在事故发生前的准备和培训，让我明白了一个真正的英雄并非突然产生，而是在平凡的日常生活中经历了无数次的磨砺和锻炼。他的成功背后是坚持、努力和对自己工作的热爱。这让我对自己的生活和工作产生了很大的启发，也让我明白只有通过不断努力和追求卓越，才能在关键时刻做出正确的决策。
总的来说，电影《萨利机长》通过真实的故事和精彩的表演，让我对人性的力量和团队合作有了更深刻的理解。它让我明白了一个真正的英雄并非天生，而是通过不断努力和锻炼成长起来的。这部电影不仅仅是一部娱乐作品，更是对人性的一种赞美和鼓舞。
电影《萨利机长》观后感影评 篇二
《萨利机长》这部电影给我留下了深刻的印象。它讲述了一位英雄萨利机长在危机时刻所展现的冷静和勇气，让我深受感动。
电影中，萨利机长在面对飞机失去动力和无法返回机场的情况下，做出了决策将飞机迫降在哈德逊河上。这个决策几乎是不可能完成的任务，但他没有选择放弃，而是冷静地评估了局势，并通过与空中交通管制的沟通和乘务员的配合，最终成功地将飞机安全降落在河面上。他的勇气和冷静给乘客们带来了希望，也保护了他们的生命安全。这个故事让我明白了一个真正的英雄并不是靠勇气和胆量堆砌出来的，而是在危机时刻能够保持冷静和清醒的人。
电影中还展现了团队合作的重要性。在面对危机时，整个机组和乘客们都积极配合，共同应对困境。他们相互帮助，相互鼓励，共同努力保护每一个人的生命安全。这种团结精神令我深受感动，也让我意识到只有通过团队合作，我们才能在危机时刻更好地应对各种挑战。
此外，电影中还展示了萨利机长在事故前的艰苦训练和准备过程。他通过不断学习和努力，提升自己的技能和知识，为将来的危机做好了准备。这让我深刻认识到成功并非偶然，而是通过不断努力和坚持才能实现的。这个故事给了我很大的启示，也让我明白只有通过不断学习和提升自己，才能在关键时刻做出正确的决策。
总的来说，电影《萨利机长》通过真实的故事和精彩的表演，让我对英雄和团队合作有了更深刻的理解。它让我明白了一个真正的英雄并非天生，而是通过不断努力和锻炼成长起来的。这部电影不仅仅是一部娱乐作品，更是对勇气和冷静的赞美和鼓舞。
电影《萨利机长》观后感影评 篇三
电影《萨利机长》观后感影评
导语：2009年1月15日全美航空由纽约拉瓜地亚机场飞往夏洛特的1549航班在起飞仅两分钟后就意外遭到鸟群撞击，Sully机长在判断两部发动机都已停止工作的情况下，成功将飞机迫降在纽约哈德逊河上，未造成一人死亡。下面是小编收集整理的关于《萨利机长》的观后感，欢迎大家阅读参考!
萨利机长观后感范文推荐【1】
舒倫伯格1975年第一次上F-4C的時候接受的教育是雙引擎失效或者液壓失效的時候應該優先考慮彈射。之後他在內利斯AB的幾年裡參與了數次機件事故調查，由此得出一個結論——航空業是一個容錯率極低的行業。如果你沒有在應該反應的時候反應，而是慫了，束手無策，那你就完了;最糟的反應不是反應錯了，而是沒有反應。
A320系列是sidestick配置，這一方面是為了大量招聘有F-16系列駕駛經驗的軍隊機師入行，另一方面卻減小了control surface給與機師的回饋。所以如果你不能相信你第一時間接收到的信息，基本上你沒法做出反應。這個chain of command是沙漠反復的演習里得來的寶貴教訓。
ACARS不是萬能的，NTSB也會犯錯。AA191調查里就犯過由於受到麥道和AA的雙重壓力玩起踢皮球的錯，導致報告書三易其稿的問題，但到了今天應該說NTSB是一個相對公正的機構。這裡NTSB被ACARS誤導是第一，其次是因為空客在圖盧茲的事件重演是在沒有CVR的情況下進行的(which is highl
舒倫伯格本人一直在壓抑感情，在事件后的專訪上他盡量用笑臉撐滿全場，但是因為他有Aircraft Investigation Board Nellis AB的公審經驗，所以你可以看到他吐字清晰，思路前後一貫性極高，即使有工會的指導也不可能做到如此地步。這人的服役經驗是個謎——至於他為什麼沒能在29歲升少校而是退役加入聯航，這就是天意。當輪到你的時候，不要慫，就是干。
萨利机长观后感范文推荐【2】
近年来，汤姆·汉克斯的脸庞一直朝着发福的方向一去不复返，自带憨厚正直可靠，饱受美国群众喜爱，演起专家+英雄类角色毫无压力。他除了刚刚登陆影院的《Sully》，马上还有根据丹·布朗的畅销小说《地狱》(Inferno)改编的新片上映。
伊斯特伍德老爷子今年86岁，已是“老”导演了，也玩电影配乐，早年演戏以牛仔和硬汉的形象深入人心——我就随口说说，我这么年轻，都没看过。以前CCTV6放过一部他自导自演的《太空牛仔》(Space Cowboys，2000年)，讲四个老顽童一样的前宇航员，跑上太空去修一颗眼看就要坠毁在美国的.苏联卫星的故事。典型的英雄救美国的套路，加点夕阳红的可爱，比如其中一个老爷爷平时的主要工作就是设计过山车，一把年纪了还一边吃着香蕉一边坐在过山车上测试它够不够爽。
《Sully》俨然汉克斯的独角戏，处处都是他的沉稳，倒不见什么伊斯特伍德的风格。一切皆可预料，英雄受到热烈欢迎——突如其来的吻、拥抱、以Sully命名的酒，乘客满心感激，结局皆大欢喜(除了保险公司和航空公司)。事故调查过程有些曲折，不过无非是些为了制造冲突而制造冲突的刻意。本片弥漫着浓烈的美式消费主义，媒体消费英雄，也引导民众消费英雄，哎，还是推荐大家去看加拿大拍的《空中浩劫》(Air Crash Investigation)系列纪录片中的“Hudson Splash Flight 1549”那集吧。
实际上像全美航空1549号这样的零死亡航空事故，加拿大干过两次。
1983年7月23日，加拿大航空143号班机在从渥太华飞往埃德蒙顿的中途，居然没油了，引擎很快失去动力，完全飞不到附近的温尼伯机场……幸好机长以前在皇家空军当过飞行员，想起来附近有一个废弃的军用机场，又幸好他以前开过滑翔机，是个高手……然而，废弃机场已经被改为赛车场，当天正在举行比赛……再幸好，滑翔降落时飞机的前起落架无法锁住，触地后收进了舱门里，导致机头直接触地，增大了摩擦，最终使得飞机没有撞向地面人群。
事后调查发现，刚刚开始服役的这架767采用的是公制单位(kg)而非加航传统的英制(lb)，而在计算油量的时候，机组人员在缺少足够培训的情况下，错误地只加了一半的油，而机长在起飞前也未能察觉。万幸，机长临危不惧，采用了滑翔机式的降落方式，顺便创下了民航客机无动力滑翔最长距离的纪录。
十八年后，加拿大越洋航空(Air Transat)236号班机的机长打破了这个纪录……
在多伦多飞往里斯本的途中，由于之前地面维修人员把液压系统的一个零部件装错了，飞机漏油，随后发出了两侧油箱燃料不平衡的警告，然而飞行员误判为系统错误，打开了连通两侧油箱的阀门，导致油漏没了，最后在葡萄牙的亚速尔群岛迫降。Again!机长是一名滑翔机高手，迫降成功。
零死亡的航空事故，有太多奇迹和运气。航空史上写下的每一条规定，背后的代价是如此惨痛。在1956年美国大峡谷空难之前，飞机是没有固定飞行航线的。许多机长在驾驶飞机飞过科罗拉多大峡谷的上空时，都会带着乘客看看风景，而就在两架飞机不知即将会与对方相撞的情况下，惨剧发生了，无人生还。从此以后，飞机只能沿着固定航线飞。再比如，1987年美国太平洋西南航空1771号班机空难发生之前，机组人员无须通过安检。一名航空公司前员工因对前主管不满，拿着还未被收回的工作证和一把枪上了飞机，射杀了他。最后飞机以超音速的速度坠毁，所有人承受了约5000倍的重力加速度。什么概念?碎骨肉泥，尸身难辨。
大概没有什么行业是像航空这样，步步喋血了。不知有生之年，飞机是否能完全实现自动驾驶;只是从目前看来，危急关头，只有人能拯救人。
萨利机长观后感范文推荐【3】
那对不知是幸运还是不幸的搭上这架飞机的父子，他们自始自终在互相寻找，直到最后通过电话互相哭泣着倾诉对于对方的爱;又如，机场空管的那个年轻人，口里坚持说着没有回复的飞机一定不会坠落，但眼泪已经不知不觉流在他的脸上。还有很多这样的小细节的处理耐人寻味。但唯一我不太能理解的似乎是Sully的妻子在影片里的表现。在听证会之前，她给他打来电话。在电话里她哽咽着说，她直到此刻才意识到Sully自己也是155名机上乘员之一，她差点就失去了他。她觉得他还在，而这就是最重要的。导演伊斯特伍德当然是让这一部分对应之前当Sully妻子听说Sully可能会失去职位和养老金，非常绝望的担心他们未来的生活和正在还贷款的房子。这样的表现方法固然以更大的困境反衬着Sully作为普通人的英雄形象，但似乎也削弱了她妻子和他之间的感情表现。然而，或许这也是可以算是现实的一种吧。
说到导演，一件比较有趣的事情是在看这部电影之前我是冲着主演汤姆.汉克斯去的(只要是他的电影，我应该差不多都看了)，但在观影结束后才发现，这部电影还是我喜欢的导演伊斯特伍德的作品。细细回想一下，这部影片还真可以说是兼有汤姆.汉克斯和伊斯特伍德两个人的风格—前者擅长塑造普通人的英雄形象(《阿甘正传》、《拯救大兵瑞恩》、《菲利普船上》、《间谍之桥》等等)，而后者则长于塑造人物，尤其是人物的内在精神(《硫磺岛的来信》、《老爷车》、《泽西男孩》、《美国狙击手》等等)。从这个角度说，这部影片真可以说是恰到好处的找到了他们两个人的结合点。
影片结束时，我的眼睛是湿润的，但是反复出现在我脑海里的画面却是微笑，Sully机长的微笑。很多时候，他是一个过于严肃的人，否则，他的教练不会告诉刚学飞行的少年的他要学会去微笑，他的副机长也不会总是不得不明确指出哪些话只是在开玩笑，但是当他真正笑出来，却又是那样的令人动容流泪，那是当他在医院里听到同事带来155名机上人员全部生还的消息的时候，他的脸上是那样情不自禁的欢喜，如同终于获得了世界上最好的奖励。我想，即使后来被证明迫降哈德逊河不是一个最优的选择，即使他要遭遇全世界的冷眼，这一刻的欣喜，还一定会是他人生中最值得回忆和骄傲的时刻吧。
因为280秒从来就不会是一辈子。每一秒才是
