当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的困境路论文【优选3篇】

当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的困境路论文 篇一

汽车行业是我国国民经济中的重要组成部分，而高职院校的汽车类专业在培养汽车人才方面起着重要的作用。然而，当前高职院校汽车类专业师资队伍建设面临着一系列困境。本文将从师资激励机制、师资培养路径和师资结构优化等方面分析这些困境，并提出相应的解决策略。

首先，师资激励机制不够完善是当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的一个主要困境。在高职院校中，教师的职称评定和薪酬待遇往往与科研成果挂钩，而汽车类专业的教师很难在科研方面取得显著成果。这导致教师们对科研的积极性不高，进而影响了他们的教学质量和教学效果。因此，应该建立起以教学质量为导向的师资激励机制，注重教师的教学成果和教学能力评价，激励他们在教学方面的努力和创新。

其次，师资培养路径不够畅通也是当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的一个困境。在培养汽车类专业教师的过程中，往往缺乏系统性和连续性。一些院校仅仅注重教师的学历和专业背景，忽视了他们的教育教学理论和实践能力的培养。因此，应该建立起完善的师资培养路径，包括教师教育专业的研究生培养、教师教育课程的设置和教师教育实习的组织等，以提高教师的教育教学能力和专业素养。

最后，师资结构不够优化也是当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的一个困境。目前，一些高职院校的汽车类专业师资队伍中，大多数教师是来自于汽车行业的企业人员，而缺乏教育教学背景和理论素养。这导致了教师在教育教学方面的不足，无法满足学生的需求。因此，应该通过引进优秀的教育教学人员、加强教师的培训和交流，来优化师资结构，提高教师的教育教学能力和素养。

综上所述，当前高职院校汽车类专业师资队伍建设面临着师资激励机制不够完善、师资培养路径不够畅通和师资结构不够优化等困境。为了解决这些问题，应该建立起以教学质量为导向的师资激励机制，完善师资培养路径，优化师资结构，以提高教师的教育教学能力和素养，从而更好地为汽车行业培养高素质的人才。

当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的困境路论文 篇二

汽车行业的快速发展对高职院校汽车类专业的师资队伍提出了更高的要求。然而，当前高职院校汽车类专业师资队伍建设面临着一系列困境。本文将从师资数量不足、师资结构不合理以及师资培养模式不完善三个方面进行分析，并提出相应的解决策略。

首先，师资数量不足是当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的一个主要困境。随着汽车行业的快速发展，对汽车人才的需求越来越大，而高职院校汽车类专业的师资数量却无法满足需求。这导致了教师教学负担过重，无法给予学生足够的关注和指导。因此，应该加大对汽车类专业师资队伍的招聘力度，吸引更多优秀的人才加入到教师队伍中，以满足汽车行业对人才的需求。

其次，师资结构不合理也是当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的一个困境。目前，一些高职院校的汽车类专业师资队伍中，大多数教师来自于汽车行业的企业人员，缺乏教育教学背景和理论素养。这导致了教师在教育教学方面的不足，无法满足学生的需求。因此，应该通过引进优秀的教育教学人员，调整师资结构，提高教师的教育教学能力和素养。

最后，师资培养模式不完善也是当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的一个困境。在培养汽车类专业教师的过程中，往往缺乏系统性和连续性。一些院校仅仅注重教师的学历和专业背景，忽视了他们的教育教学理论和实践能力的培养。因此，应该建立起完善的师资培养模式，包括教师教育专业的研究生培养、教师教育课程的设置和教师教育实习的组织等，以提高教师的教育教学能力和专业素养。

综上所述，当前高职院校汽车类专业师资队伍建设面临着师资数量不足、师资结构不合理以及师资培养模式不完善等困境。为了解决这些问题，应该加大对汽车类专业师资队伍的招聘力度，调整师资结构，建立起完善的师资培养模式，以提高教师的教育教学能力和素养，从而更好地为汽车行业培养高素质的人才。

当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的困境路论文 篇三

当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的困境路论文

　　随着汽车行业不断升温，汽车市场对于汽车专业毕业生的需求量与日俱增，许多高职院校争先开办汽车类专业，高职院校汽车类专业的办学规模逐年扩张。而随着学生人数的不断扩大，师资队伍建设面临着前所未有的挑战。各种问题在一定程度上制约了汽车类专业的改革和发展。

　　1 师资构成的主要途径

　　目前，高职汽车类师资主要由以下几个方面构成：

　　（1）校校之间共享优秀师资。通过校与校的合作，教师兼课，达到优秀师资共享。共同开展教研活动，便于教师之间在专业及教法上的交流。

　　（2）从企业聘请优秀技术人员作为兼职教师。他们了解企业对一线工作人员知识和技能要求，通过他们也能及时了解企业的发展动态和最新的行业技术。为专业定位、职业能力的确定，以及课程设置提供可靠的信息。

　　（3）聘用机械设计制造类专业教师作为专业基础课教师。这部分教师的加入主要担任如汽车识图等专业基础课的教学。使得汽车本专业的教师就能把主要精力放在专业核心课程的教学上。

　　（4）录用本专业应届毕业生。由于他们来自于不同高校，各高校在课程体系和教学方法上有一定的区别，他们能带来各校不同的办学风格和特色，扩大了本专业的社会信息量。

　　（5）从高校选聘汽车专业在校研究生作为兼职教师。这一部分兼职教师能够解决目前短期内的师资短缺现象。

　　（6）反聘已经退休的汽车专业教师。这部分老教师有着丰富的教学经验和实践技能，能够很好的带领年轻老师，传授教学技法，帮助年轻老师进步。

　　2 目前汽车类专业师资队伍发展所遭遇的困境

　　目前高职院校汽车专业教师队伍，不但教师数量缺少，而且师资结构不合理。通过“专任教师+名企培训师+企业维修技师”这样的途径使教学团队基本能满足“双师”结构，但具有“双师型素质”的教师个体缺乏。教师专业难以对口，课程开发能力薄弱，学历结构较其他专业相比偏低，专业课教师培训机会少，师资引进过分追求学历，忽视技能，兼职教师工作不稳定等是当前高职院校汽车类教师中普遍存在的问题。

　　（1）大多数专业课教师都是毕业后通过短期的岗前培训直接进入学校任教，缺少系统教育理论与方法的培训，教学经验不足，教育教学能力相对较低；缺乏必要的行业锻炼，专业基本功薄弱，难以实现理实一体化教学要求；课程开发能力较弱，很难根据企业需要将新知识、新技术融入教学中进行教学内容的整合。

　　（2）新进教师培训机会相对较少，培训力度不够，新教师成长速度缓慢。由于提供相应培训的机构较少，培训资源稀缺，这直接影响了高职院校汽车类教师队伍素质的提升。

　　（3）教师队伍学历、职称有待于进一步提高。汽车专业师资队伍学历和职称相对偏低，造成这一现象的原因在于汽车行业对于汽车专业人才的需求量较大，汽车专业毕业生存在供不应求的局面，能够投身高职教育得人较少。加之高学历汽车类毕业生在企业任职和高职院校任教薪资待遇差距很大，高职院校对毕业生的吸引力不够。

　　（4）教师引进过分追求学历，双师型教师缺乏。在引进教师时过分注重学历，理实一体教学能力弱，难以胜任高职教学要求。对于教师的培训也只是注重学历的提升而忽视了专业技能的提升。所以导致双师型教师严重缺乏，难以胜任一线教学的需求。

　　（5）教师课时多，专业难对口。由于教师数量少，一位老师要担任多门专业课的教学，教授专业和课程难以与自己所学专业对口。且课时量较多，疲于应付，就算有培训机会，教师也很难抽空去参加，到企业实践的机会就更少。这样对教师综合能力的提升也造成了恶性循环。

　　（6）汽车类专业教师队伍中“涌现”大量机械制造类专业教师，虽从数量上解决了汽车类教师不足的困境，但并非能从根本上解决汽车专业师资困难的局面。大量机械制造类教师加入到汽车类教师队伍中，不能说绝对的不利，但在专业定位和课程性质的理解上还是会出现偏差。这样，不但不能对汽车专业的发展起到促进作用，反而在课程开发和整合等问题上还会对专业建设起一定的阻力。

　　3 解决困境的措施

　　经济发展靠人才，人才培养靠教育，而教育的关键则在师资。提高高职院校人才培养水平核心因素也在于师资。高职院校的性质决定了高职院校教师必须具备“双师”素质，特别是在如今汽车类专业教师相对不足的前提下，如何建设好一支适应高职教育要求的高素质、高技能的“双师型”师资队伍成为摆在我们面前的主要问题。

　　（1）重视师资引进，避免人才流失。解决汽车专业师资队伍建设困难的首要任务就是解决当前教师不足的局面。其关键在于如何建立健全一套吸引人才，留住人才的措施。首先，这就需要在引进教师的尺度上有别于本科院校，或者说是其他专业的要求，不能过分注重高学历；其次，应提高教师的地位，给教师创造良好的工作环境，要尊重教师；第三，就是在经济上要提高教师的待遇；最后，还应为教师的成长提供广阔的平台。

　　（2）师资引进专业对口很重要。学校不能一味注重引进高学历、高职称的教师而忽略了专业是否对口这一重要问题。如果教师专业不对口，那么专业定位就会与行业要求有偏差，教师的专业技能也会与行业标准不相吻合。

　　（3）注重年轻教师教学基本功的培训。首先通过老师自学和集中辅导相结合，提升教学理论和方法。然后由教学骨干通过传、帮、带的方式帮助年轻教师过好课堂关、备课关、教法关。第三，安排年轻教师参加进修，加快成长速度，使

　　（4）鼓励专业教师考取职业资格证书。通过考取与专业相关的职业资格证书，可以让老师掌握专业技能，了解岗位要求，提高教师的实践教学能力。

　　（5）师资基地、培训体系应当逐步完善。教师的.培训不要仅局限于学历的培训，同时应重视教师专业技能以及教学能力的培训。首先，学校内部就要建立一套鼓励教师参与各方面培训的措施，从时间及经费投入方面保障教师参加各项有意的培训。其次，通过校企合作，建立广泛的企业培训基地，为教师接触行业提供平台。最后，培训不应只是针对新教师或青年教师，高学历、高职称的老教师也应参加一定的培训。不断更新高职办学新理念，只有与时俱进，不断更新教育教学理念，紧跟高职高专办学思路，这样才能培养出适应市场需求的毕业生。

　　（6）鼓励教师参加企业实践。教师实践能力的提升是提高教师教学业务能力最重要的环节。通过参加企业实践，使教师熟悉学生未来的工作环境，让教学具有针对性和实时性。也可以提高教师的实践能力，完善教师的专业知识和能力结构。高校教师企业实践可以通过下列途径来实施：

　　①学校可以通过行业协会，多参加协会组织的各项活动。也可通过协会的平台，和协会内各企业广泛合作，送培教师或帮助企业完成内部培训。

　　②利用校企合作企业接纳教师挂职锻炼。一方面教师可以作为毕业年级顶岗实习的带队指导老师，另一方面也可以通过深入企业了解第一线的用人需求和行业发展动向。

　　③教师可以通过自行联系汽车企业，利用暑假挂职锻炼，学校给予一定的政策支持。

　　④当教师教学能力和科研能力达到一定阶段后，可派到专业对口的企业参与生产过程的管理和设计，也可与企业共建搞项目，参与生产工艺的设计。既提高教师教学技能，也服务地方经济。

　　4 结论

　　只要学校有建立一支高效的师资队伍的规划和决心，有一定的政策和制度保障，汽车专业教师就能够不断充实和提高。培养出一支结构优良且富有创造性和开拓精神的汽车专业教师队伍就是水到渠成的事情，同时也是汽车专业建设乃至高职院校长远发展的要求。

　　参考文献

　　[1] 葛道凯.育才通道——高等职业教育专业建设探索[M].北京：高等教育出版社，2005.

　　[2] 郑国强.高等职业技术教育办学特色的理论与实践[M].北京：华龄出版社，2002.

　　[3] 徐言生.高职教育双师结构专业教学团队建设的实践与探索.无锡商业技术学院学报，2009.2.

　　[4] 刘新宇.高职汽车专业教师“双师”素质培养策略探讨.职业与教育，2008.11.