中国建筑八大工程局中哪个局最会赚钱(实用3篇)
篇一：中国建筑八大工程局中哪个局最会赚钱
在中国建筑八大工程局中，要说哪个局最会赚钱，那一定是中交第一公路勘察设计院有限公司。中交第一公路勘察设计院有限公司成立于1950年，是中国交通运输部直属的大型综合性公路工程设计机构。多年来，该公司秉持着专业、创新、高效的经营理念，不断推动着中国公路建设的发展，也为公司带来了丰厚的利润。
首先，中交第一公路勘察设计院有限公司在公路建设领域拥有丰富的经验和强大的技术实力。作为中国交通运输部直属的设计机构，该公司拥有一支高素质的设计团队，他们拥有丰富的设计经验和专业的技术能力，能够为各类公路工程提供全方位的设计服务。这不仅保证了工程的质量和安全性，也赢得了客户的信任和好评，从而为公司带来了丰厚的利润。
其次，中交第一公路勘察设计院有限公司在市场开拓和项目管理方面表现出色。公司积极参与国内外公路建设项目的投标和竞争，不断扩大市场份额。同时，公司注重项目管理，通过科学的管理方法和有效的资源配置，提高了项目的执行效率和利润水平。公司还注重技术创新和研发，不断推出具有竞争力的设计方案和施工技术，赢得了更多的项目和订单，进一步提升了公司的盈利能力。
最后，中交第一公路勘察设计院有限公司注重与其他企业的合作与合作，通过与国内外建筑公司和工程机械制造商的合作，提供一站式的设计与施工服务，不仅降低了成本，还能够获取更多的订单和利润。此外，公司还积极参与国内外的技术交流和合作项目，提高了公司的技术水平和行业地位，进一步增加了利润来源。
综上所述，中交第一公路勘察设计院有限公司在中国建筑八大工程局中最会赚钱。其丰富的经验和强大的技术实力、市场开拓和项目管理的出色表现以及与其他企业的合作与合作，都是中交第一公路勘察设计院有限公司赚钱能力强的重要原因。相信在未来的发展中，该公司将继续保持领先地位，为中国公路建设做出更大的贡献。
篇二：中国建筑八大工程局中哪个局最会赚钱
在中国建筑八大工程局中，要说哪个局最会赚钱，那一定是中国铁建工程局集团有限公司。作为中国建筑八大工程局之一，中国铁建工程局集团有限公司在铁路建设领域拥有丰富的经验和强大的实力，其赚钱能力在业内有口皆碑。
首先，中国铁建工程局集团有限公司在铁路工程建设中积累了丰富的经验。该公司成立于1950年，多年来一直致力于铁路工程的设计、施工和维修，取得了一系列重大工程的成功案例。丰富的经验让该公司在铁路工程建设中能够更好地掌握风险，提高施工效率，降低成本，从而实现了更好的经济效益。
其次，中国铁建工程局集团有限公司拥有雄厚的技术实力和先进的工程设备。该公司拥有一支高素质的团队和先进的技术装备，能够提供全方位的设计、施工和维修服务。同时，公司还注重技术创新和研发，不断引进和消化吸收国际先进的工程技术和管理经验，提高了自身的竞争力和市场占有率。这些因素都为公司的赚钱能力提供了坚实的基础。
最后，中国铁建工程局集团有限公司积极参与国内外的铁路工程项目合作，通过拓展境外市场，提高了收入来源。公司在国内外都取得了一系列重大铁路工程项目的成功，赢得了客户的信任和好评。同时，公司还注重与其他企业的合作与合作，通过与国内外铁路设备制造商和建筑公司的合作，提供一站式的设计与施工服务，降低了成本，进一步增加了利润。
综上所述，中国铁建工程局集团有限公司在中国建筑八大工程局中最会赚钱。其丰富的经验和强大的实力、先进的技术装备以及积极参与国内外的合作与合作，都是该公司赚钱能力强的重要原因。相信在未来的发展中，中国铁建工程局集团有限公司将继续保持领先地位，为中国铁路工程建设做出更大的贡献。
中国建筑八大工程局中哪个局最会赚钱 篇三
中国建筑八大工程局中哪个局最会赚钱
中国建筑，作为中国建筑第一企业，一直是工程人关注和仰慕的焦点。2016年中国建筑再次刷新建筑企业新签合同额的记录，达到1.8万亿元。今天小编和大家说说中国建筑八大工程局中哪个局最会赚钱。
有道是强将手下无弱兵，中建旗下全资控股的8个工程局一直以来也是各级建企争相学习和效仿的对象。毫不夸张地说，如果将中国建筑比作一个国家的话，那八大工程局就是那开疆辟土的“八大元帅”，中建辉煌的战绩里离不开八大工程局浓墨重彩的一笔。
1、八个局的历史
英雄都是从小孩长成的，八大工程局也不例外，在更早的之前，他们也曾只是一个普通的工程公司或是部队。
中建一局，前身是建筑工程部直属工程公司，后改为建筑工程部第一工程局、奉调组成建筑工程部第一工程局，后改称国家建工总局第一工程局，总部现位于北京。
中建二局，前身是华东野战军步兵第99师、华东第二建筑工程公司、国家建委第二工程局、建筑工程部第二工程局、国家建工总局第一工程局，总部现位于北京。
中建三局，前身为1965年在四川渡口成立的国家建设工程总局第三工程局，总部现位于武汉。
中建四局，前身为建设工程部贵州工程公司、国家建委第四工程局、国家建设工程总局第四工程局，总部现位于广州。
中建五局，初创于贵州遵义，建筑工程部101工程指挥部、国家建委第二工程局湖南指挥部、国家建委第五工程局、中国建筑第五工程局，总部现位于长沙。
中建六局，前身是由20兵团后勤部和建筑工程二师合并改编而成、国家建工总局第六工程局，总部现位于天津。
中建七局，前身国家建工部东北第五工程公司、辽宁省第五建筑工程公司、辽宁省第三建筑工程公司、国家建工部第二工程局、基本建设工程兵第二十一支队、中国建筑第七工程局，总部现位于郑州。
中建八局，前身为第90师改编为水利建设师、基建工程兵西安指挥所、基建工程兵二十二指挥部、基建工程兵二十二支队<华为总裁任正非当年就是这支部队科研所的副所长>、中国建筑第八工程局，总部现位于上海。
经过岁月的洗礼，如今的八大工程局早已成长为建企里面实力强劲的企业。作为中建旗下的实力干将，八大工程局的经营实力不遑多让。但是，所谓强中更有强中手，到底这八强之中，哪个的经营能力更强一些呢，今天大圣君就给大家从营业收入、净利润、新签合同额、毛利率、银行授信额度、鲁班奖和员工学历构成七个维度细细道来。
2、营业收入
上表是八个工程局近3年来发行债券时公布的营业收入，通过分析该表可以明显地看到即使都处于中建系统，但营业收入已然出现了分层，具体分为4层：
第一层：中建三局和中建八局。三局和八局多年来的营业收入一直遥遥领先与其他六个局，两者同年迈入千亿营收企业，且每年的增长幅度几乎持平。虽然，中建三局以微弱的优势暂时领先，但是未来是否还会延续现在的态势，依然不好说，毕竟两者都太过强大。
第二层：中建一局和中建二局。一局和二局这三年的平均营收分别为700亿元和900亿元，处于近千亿企业层。
第三层：中建四局、中建五局和中建七局。四局、五局和七局这三年的平均营收大致都在500亿元左右，处于半
第四层：中建六局。六局的营业收入不论是近3年的增长态势或是当前的体量，在八者当中都处于较弱状态，而且与第一层和第二层级的企业差距相当巨大。
不过，以上的分类是按照营业收入的绝对数量进行的划分，考虑到各个局的规模不一样，绝对营业收入存在一定的偏颇，所以又必要在人员数量的基础上进行比较。以下是根据各局公布的年报中整理出的各局自有在岗人员数量：
将人员因素考虑进去后，得到八个局新的营收人数比数据，如下表所示。考虑人员因素之后，八个局之间的营业收入差距分化程度显著下降。八个局中，三局、四局和五局的营收人数比较强。
工程局
员工数
（万人）
中建一局
2.4
中建二局
2.3
中建三局
2.2
中建四局
1.0
中建五局
1.0
中建六局
1.0
中建七局
1.4
中建八局
2.3
3、净利润
所谓净利润就是指公司的利润总额缴纳了所得税后剩下的利润，通俗地讲，就是公司最后能实实在在留在口袋里的钱。所以说，净利润是一个企业经营的最终成果，净利润多，企业的经营效益就好;净利润少，企业的经营效益就差，它是衡量一个企业经营效益的主要指标。
总体而言，八个工程局的净利润自2014年之后增长较大，特别是中建一局和中建六局，均增长了2倍多。不过，但从绝对体量来讲，层次依然明显。
首先，与营业收入一样，处于最上层的依然是三局和八局，并且与其他六个局的差异非常巨大，二者近3年的净利润之和是其他六个局总和的70%之多。这样的战绩，这样强大的对手，真真令人望而生畏。
第二层：中建二局和中建五局。二局和五局，两者无论是近3年的净利润增长态势还是平均净利润均一致，同时与上层之间的差距还是非常明显。
第三层：中建四局和中建七局。四局与七局近3年的平均净利润均为14亿元，但2015年的净利润七局要高于四局，我们这种情况是否会延续，我们拭目以待。
第四层：中建一局和中建六局。一局2015年的净利润表现不错，如果能继续保持，未来的潜力还是很大。
4、新签合同额
新签合同额在每个公司中占据的分量就不用我过多赘述了，相信每一个工程人都懂得，因为它代表着公司未来还可用的余粮，余粮当然是越多越好。
与营业收入和净利润相比，中建各个工程局的新签合同额之间的差异明显小了许多。不过差异虽小，但依然存在。
与营业收入和净利润一样，三局和八局依然牢牢占据着金字塔的最顶层。但三局的新签合同额目前还是显著高于八局。
处于第二层的是一局和二局，近3年平均新签合同额分别为1560和1860亿元，而且二局的新签合同额目前显著高于一局。
第三层：四局、五局、七局。
