车间个人实习报告【优质3篇】
车间个人实习报告 篇一
尊敬的领导：
您好！我是某某某某大学某某学院某某专业的学生，我在某某公司某某车间进行了为期两个月的实习。在这段时间里，我深入了解了车间的运作流程，并且从中学到了许多宝贵的经验和知识。在此，我将向您汇报我在实习期间的所学所感。
首先，我了解到车间的生产流程与质量管理非常重要。在车间实习的两个月里，我有幸参与了许多生产任务，亲自操作和控制生产设备，并且学习了如何合理安排生产计划，以及如何进行质量管理。通过这些实践，我深刻认识到生产流程的重要性，只有合理安排和控制生产流程，才能保证产品质量的稳定和可靠。同时，我还学会了如何使用各种质量检测设备和工具，以及如何进行质量分析和问题解决。这些经验对于我今后的工作将起到重要的指导作用。
其次，我在车间实习期间还学到了团队合作的重要性。车间的工作需要各个岗位之间的紧密配合和协作，只有团队成员之间相互信任、相互支持，才能够顺利完成工作任务。在车间实习期间，我积极参与了团队合作，与同事们共同解决了许多生产上的问题。通过团队合作，我不仅学到了如何与他人合作，还学到了如何与他人沟通和协调，如何发挥自己的特长和优势，以及如何处理团队内部冲突。这些都是我今后职业发展中必备的能力。
最后，我在车间实习期间还学到了自我管理和自我激励的重要性。车间的工作节奏紧张，任务繁重，需要我们具备良好的时间管理和压力管理能力。在实习期间，我学会了如何合理安排自己的工作时间，如何高效地完成任务，并且学会了如何在工作中保持积极的心态，克服困难和挫折。这些都是我今后职业生涯中必不可少的素质。
通过这次实习，我不仅学到了许多实用的知识和技能，还培养了自己的职业素养和团队合作能力。我非常感谢公司给予我这次宝贵的机会，也非常感谢领导和同事们对我的指导和帮助。我将始终铭记这段实习经历，并将所学所感应用到今后的学习和工作中。
再次感谢您的支持和关心！
此致
敬礼
某某某某
车间个人实习报告 篇二
尊敬的领导：
您好！我是某某某某大学某某学院某某专业的学生，我在某某公司某某车间进行了为期两个月的实习。在这段时间里，我全面了解了车间的工作流程，并且通过实践掌握了一些实用的技能和经验。在此，我将向您汇报我在实习期间的所学所感。
首先，我了解到车间的安全生产非常重要。在车间实习的两个月里，我认真学习了公司的安全操作规程和防护措施，并严格按照规定进行操作。通过实践，我深刻认识到安全生产的重要性，只有保证安全操作，才能有效预防事故的发生。同时，我还学到了如何正确使用各种个人防护设备和工具，以及如何识别和排除潜在的安全隐患。这些经验对于我今后从事相关工作将非常有帮助。
其次，我在车间实习期间还学到了生产设备的维护和保养。车间的生产设备是保证生产顺利进行的关键因素，合理的维护和保养可以延长设备的使用寿命，提高生产效率。在实习期间，我学习了如何进行设备的日常保养和定期维修，并且了解了设备故障的排除方法。通过这些实践，我掌握了一些基本的维修技能，比如清洗、润滑、更换易损件等。这些技能对于我今后从事相关工作将非常重要。
最后，我在车间实习期间还学到了团队合作的重要性。车间的工作需要各个岗位之间的紧密配合和协作，只有团队成员之间相互信任、相互支持，才能够顺利完成工作任务。在车间实习期间，我积极参与了团队合作，与同事们共同解决了许多生产上的问题。通过团队合作，我不仅学到了如何与他人合作，还学到了如何与他人沟通和协调，如何发挥自己的特长和优势，以及如何处理团队内部冲突。这些都是我今后职业发展中必备的能力。
通过这次实习，我不仅学到了许多实用的知识和技能，还培养了自己的职业素养和团队合作能力。我非常感谢公司给予我这次宝贵的机会，也非常感谢领导和同事们对我的指导和帮助。我将始终铭记这段实习经历，并将所学所感应用到今后的学习和工作中。
再次感谢您的支持和关心！
此致
敬礼
某某某某
车间个人实习报告 篇三
车间个人实习报告范文
时光飞逝，转眼间一个多月的客车实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。
在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。
一、客车现状
客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。
来到客车车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮助。
二、相关知识
在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家提供，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在0.1mm。我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最后喷涂车号，外油组的工作自此结束。
地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。
下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关，三十芯网关中10、11芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电，并且需要时进行反向逆变。
墙板组负责车内墙板的安装，以25g硬卧为例，安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180mm，内部安装窗帘跑道，若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。
设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的`安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、
暖水组主要安装取暖和给水装()置，以22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管，北方车采用螺旋管，这是因为螺旋管的散热性能比较好。
上线组以yz22翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个
窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，一位端播音连接器从通过台引过来。
制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供风，副风缸通过中间管路为制动缸供风，在转向架上产生制动作用。
车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测，如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。
三、心得体会
这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的认识，完成了专业知识一定的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境，我相信通过以后在市场部继续学习，必将会使我们的专业知识由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工厂服务。
四、个人工作建议
在车间实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工，管理上确实存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱，明天还不一定在这边干”，根本不会考虑为工厂节约材料，因此我们常常看见材料的乱丢乱放，有时甚至整盒被丢弃，这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见，不足之处还望领导指正。
