汽车售后服务的调研报告【实用3篇】
汽车售后服务的调研报告 篇一
在现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。随着汽车数量的增加，汽车售后服务也变得越来越重要。为了了解消费者对汽车售后服务的需求和满意度，我们进行了一项调研。
调研方法：
我们采取了问卷调查的方式，共有300名汽车车主参与。问卷包括了关于售后服务的各个方面，如保修政策、维修速度、技术水平、服务态度等。
调研结果：
1. 保修政策：超过70%的参与者表示他们非常关注汽车的保修政策。他们希望能够享受较长的保修期限，并且保修范围要覆盖更多的部件和问题。
2. 服务速度：约60%的参与者认为汽车售后服务的最重要的方面是维修速度。他们希望能够快速解决车辆问题，以便能够尽快恢复正常使用。
3. 技术水平：大多数参与者表示他们对汽车维修人员的技术水平有较高的期望。他们希望维修人员能够熟练地解决各种车辆故障，并且能够提供专业的建议和意见。
4. 服务态度：超过80%的参与者认为汽车售后服务的服务态度对他们的满意度有很大的影响。他们希望能够得到亲切、耐心和专业的服务。
调研结论：
基于以上调研结果，我们得出以下结论：
1. 汽车售后服务的保修政策应该更加宽松和全面，以满足消费者对保障的需求。
2. 维修速度应该得到更多的关注和改善，以提高消费者的满意度。
3. 维修人员的技术水平应该不断提高，以满足消费者对技术专业性的期待。
4. 服务态度是提高消费者满意度的重要因素，汽车售后服务提供商应该注重培训维修人员的服务态度和沟通能力。
为了提高汽车售后服务的质量，我们建议汽车售后服务提供商加大对售后服务的投入，并且与消费者建立更加紧密的沟通和反馈机制。只有通过不断改进和提高服务质量，才能够满足消费者对汽车售后服务的需求和期望。
汽车售后服务的调研报告 篇二
在汽车行业中，售后服务是一个至关重要的领域。一项良好的售后服务可以为消费者提供安心和便利，同时也可以提升企业的品牌形象。为了深入了解消费者对汽车售后服务的需求和满意度，我们进行了一项调研。
调研方法：
我们通过访谈的方式，采访了100名汽车车主。访谈的内容包括对售后服务的意见、建议、不满和满意度等。
调研结果：
1. 售后服务的意见和建议：大多数参与者认为售后服务的过程中，企业应该更加关注消费者的需求和意见。他们希望能够得到更多的沟通和解释，以便更好地了解车辆问题和解决方案。
2. 售后服务的不满：部分参与者提到了一些他们不满意的售后服务问题，如维修速度慢、服务态度差、技术水平低等。这些问题对他们的使用体验造成了一定的影响。
3. 售后服务的满意度：大多数参与者对售后服务的满意度较高，特别是在服务态度和技术水平方面。他们认为售后服务人员亲切、专业，并且能够解决他们的问题。
调研结论：
根据以上调研结果，我们得出以下结论：
1. 企业应该加强与消费者的沟通和反馈机制，以更好地了解消费者的需求和意见。
2. 售后服务人员应该提高服务态度和沟通能力，以更好地满足消费者的期望。
3. 维修速度和技术水平是消费者对售后服务最为关注的方面，企业应该加大投入，提高服务质量。
4. 消费者对售后服务的满意度较高，企业应该保持良好的服务品质，并不断改进和提升。
为了提高售后服务的质量和满意度，我们建议企业加大对售后服务的投入，培训和提高售后服务人员的专业水平和服务态度。只有通过不断改进和提高服务质量，企业才能够赢得消费者的信任和支持，同时也提升自身的竞争力。
汽车售后服务的调研报告 篇三
汽车售后服务的调研报告
一、调查时间：
20xx年xx月xx日——xx月xx日。
二、调查人员：
xx。
三、调查目的：
了解汽车售后服务现状，调查客户满意度。
四、调查地点：
xx。
五、调查方式：
随机提问。
六、调查结果如下：
摘要：近年来，随着成都经济的快速发展，人们已无法仅限于对基本生活的满足，商用、家用汽车市场适机出现，国际国内品牌车如上海大众、广州本田、北京现代、三菱、雪佛兰、奇瑞以及HRV别克凯越等等各种品牌车特约店的不断进驻，使得成都的汽车销售服务市场快速发展、成熟与壮大，各品牌车特许经营店也是利用自身售前、售中与售后的一条龙服务来赢得市场竞争力与品牌忠诚度。
汽车售后服务，一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业良好、健康的发展，也为汽车4S店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。
1、汽车售后服务的现状与分析。
20xx中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满足；56%的被调查者担心，4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件；51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题；68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决；73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂；但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%。我们很多消费者称：售后服务的消费太高。因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零部件。
（1）标准和法规体系不完善。
为发展国内汽车工业，相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。
（2）售后服务理念淡薄。
在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，国外售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后服务，而我国的售后服务的口号是：“坏了保证修理”，许多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的使用成本。国外售后服务的项目多，咨询服务、对客户进行技术培训、配件供给、维修、保养是一条龙，国内则是维修服务单一，国外服务连锁化，网络化，而我国目前还处于单个企业独立经营，连锁、网络还处于喊口号阶段。
（3）不重视信息反馈。
目前流行的汽车销售方式是4S专卖店，也就是集“整车销售”、“零部件供给”、“修理”、“信息反馈”四大功能。信息是决策的基础，信息越具体，决策就越有“底气”。4S店处于市场竞争的最前线，天天直接接触用户，把握着市场的每一个细微变化。在技术上，4S店天天都要接待用户进行检查、保养、维修、索赔等等，这些信息对改进产品具有极大的价值。虽然现在的汽车4S店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈，但顾客的反馈信息最终并未得到满足回应或解决。客户回访只是表面的一种形式，真正做到及时回访，认真做回访记录，建立客户档案的并不多。顾客的信息得不到及时的反馈，不能让顾客的满足，也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。
（4）汽车零配件价格高，质量不稳定。
随着轿车保有量的不断扩大，为配件和服务市场的发展提供了基础，也给大量的假冒配件企业和低质修理厂提供了生存空间。在大量关于汽车维修的.投诉中，零配件的质量问题和零配件的价格不合理的案例较多。目前中国的零配件比较突出的问题是“劣质件”。客观地说，国家没有出台全面具体的零配件质量标准，也是劣质件问题长期以来难以解决的重要原因，除了43类与安全直接相关的核心零配件有国家质量标准，其他数以千计的零配件都无标准可依，质量很不稳定
2、提高汽车售后服务质量的对策。
结合现在汽车4S店或汽车经销商在售后服务方面所存在的问题，汽车4S店或汽车经销商针对自身的不足，尽量做到以下几点：
（1）规范服务标准。
目前，市场上的汽车品牌和汽车型号林林总总，种类繁多，加之售后服务本身也有很多种类，造成了汽车售后服务方式方法千差万别，服务质量也难以保证。因此，世界上的汽车生产商和消费大国通过是依靠制定国家强制性汽车售后服务标准，或者由该国行业协会出台汽车售后服务行业的行业规则，以规范汽车售后服务行业的活动。不仅如此，一些有实力的汽车售后服务企业纷纷选择通过国际ISO标准认证，将售后服务的标准化作为卖点，以吸引消费者。从汽车售后服务的发展态势来说，服务标准的服务企业将逐渐壮大，而不规范的服务企业将逐渐退出服务市场。
（2）提高服务人员整体素质。
随着科学技术的进步，汽车科技的发展也不断进深入，顺理成章的各汽车4S店或汽车二级维修企业也都相应的配置了各种先进的诊断仪器、设备和工具，尤其针对品牌车型检验的专用电脑检测设备也都逐渐引进。但是国内汽车售后服务业的从业人员相当一部分来源于原国企车队的维修人员，年龄偏大，知识结构老化，对汽车新技术的把握以及先进诊断仪器设备的使用都比较困难；另一部分来自于新设的4S店服务人员，人才结构不齐，人员知识结构不合理，制约了汽车售后服务业的快速发展。提高汽车售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后行业进行全面、系统的培训。进行专业技能培训和提升顾客满足度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。同时聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满足度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗。此外，工作人员的整体素质也应予以提高，无论是工作装还是语言规范，都要经过专业的培训。只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象，即我们的服务是专业化水准。
（3）发展连锁经营。
国内汽车售后服务行业的现状有目共睹，路边小店、各种资质的维修企业，汽车4S专营店多种形式共存，没有形成经营规模、店与店之间低价竞争、互相拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。同时国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营理念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。
在国外，汽车售后市场大多是以连锁方式运行的，它所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车售后服务经营者日后发展的必经之路。如全球最大汽车快修连锁企业美国AC德科公司日前也公布，未来三年内，将在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店，成为华东汽车快修“大哥大”。汽车售后服务连锁经营的优势在于，可以使加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使加盟商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决创业过程中的很多问题，能在创业之初就顺利地以成熟的面貌开始经营。
（4）开展全方面的网络服务。
建设与客户之间的交互平台，实时、互动、全面、客观才能为企业带来更多的机会，它也将成为同行业中一种主要的竞争手段。网络服务提供项目内容可以有：24小时紧急抢修；新旧车置换服务；故障拖车服务
（5）严格控制零部件的质量和成本。
在我国汽车售后服务市场上，由于目前的中国的零配件供给市场日趋活跃，尤其是修理、更换配件方面，主要流通着“进口产品”、包括合资企业生产的“国产品”以及“仿制品”。在产品质量方面，“仿制品”零配件的价格和费用虽低，但是供给的配件质量较差，实际上是高价供给源，这种劣质产品不但会严重影响修车质量和企业信誉，还可能给社会造成极大的危害，因此产品质量要考虑的因素除了包括产品本身是不是符合企业的要求，其耐用性，废品率等情况外，假如是生产制造商还要了解供给商是不是具有设计和制造产品的经验和资质，假如是批发零售商需要调查有没有提供相类似产品的经验，供给商的态度是否积极等评价标准。另外价格和费用方面，不同来源的汽车零配件价格相差幅度很大，进口件和国产件有时相差几倍，甚至十几倍都有，因此，在采购之前，采购人员应事先调查市场价格，不可凭供给商片面之词，误入圈套。假如没有相同商品的市价可查，应参考类似商品的市价。有时候我们会放弃与提供极低价格给我们的大批发商的合作，而选择不愿意提供极低价格给我们的制造商或生产厂商与我们合作，因为通常制造商通常在产品质量、货源保证、售后服务、促销活动及其他赞助上会有更多的营销费用支持。
3、结束语：
大部分商家及消费者对汽车售后服务的发展形势看好，但同时也是忧心匆匆。商家要如何才能使自己在行业中突出，消费者要如何才能使自己的售后得到保障，解决问题的核心在于通过将先进的服务模式与企业原有的销售模式相融合，真正将“客户为中心“的理念贯彻到具体的服务环节当中，使其可以全面提升企业服务能力，从而达到强化核心竞争力和击败竞争对手的目的，同时消费者也将得到满意的售后服务。我们必须清醒地熟悉到，对汽车售后服务行业，建立健全的治理机制，也已经是责无旁贷，刻不容缓了。
