物流管理课程实习的报告(实用3篇)

蓝眼泪分享2016-01-05 08:24:41 次阅读

物流管理课程实习的报告篇一

在物流管理课程的实习过程中，我有幸进入一家知名物流公司进行为期三个月的实习。通过这段实习经历，我深刻认识到物流管理的重要性和挑战性，并对自己的专业知识和实践能力有了更深入的了解和提高。

在实习的第一周，我被分配到物流中心的仓库部门。在这个部门，我学到了仓库的基本运作流程和管理方法。我参与了货物的收货、入库、出库以及盘点等各个环节，并且了解了仓库管理软件的使用。通过这些实际操作，我深刻认识到仓库的规范管理对于物流运作的重要性，任何一个环节的疏漏都可能导致整个物流过程的延误和问题。

在实习的第二个月，我被调配到物流中心的配送部门。这个部门负责将仓库里的货物按照订单要求送达给客户。在这个部门，我学习了路线规划、配送车辆的调度以及货物的装卸等技能。我还参与了客户服务的工作，学习了如何与客户进行沟通和解决问题。这段实习经历让我深刻认识到物流配送环节的复杂性和困难性，需要高效的组织能力和良好的沟通能力。

在实习的最后一个月，我被分配到物流中心的采购部门。这个部门负责与供应商进行合作，采购物流所需的设备和材料。在这个部门，我学习了供应链管理的基本概念和方法，并参与了采购计划的制定和执行。我还学习了如何与供应商进行谈判和合作，以获得更好的采购条件和服务。通过这段实习经历，我深刻认识到供应链管理对于物流运营的重要性，只有与供应商建立起良好的合作关系，才能保证物流的顺畅进行。

通过这段物流管理课程的实习经历，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了解决问题和团队合作的能力。我认识到物流管理是一个复杂而庞大的系统工程，需要各个环节的协同配合才能实现高效运作。作为一名物流管理专业的学生，我将继续努力学习和提高自己的专业能力，为物流行业的发展做出贡献。

物流管理课程实习的报告篇二

在实习的第一周，我被分配到物流中心的运输部门。这个部门负责货物的运输和配送。在这个部门，我学习了运输计划的制定和执行，了解了不同运输方式和运输工具的选择。我还参与了货物的装车和卸货操作，学习了如何保证货物的安全和准时送达。通过这些实际操作，我深刻认识到物流运输环节的复杂性和风险性，需要高度的责任心和严谨的工作态度。

在实习的第二个月，我被调配到物流中心的仓储管理部门。这个部门负责仓库的日常管理和货物的存储。在这个部门，我学习了仓储设备和技术的使用，了解了仓储布局和库存管理的原则。我还参与了仓库的布置和整理工作，学习了如何提高仓库的利用率和货物的存取效率。这段实习经历让我深刻认识到仓储管理对于物流运作的重要性，只有合理规划和高效管理仓库，才能保证物流的顺利进行。

在实习的最后一个月，我被分配到物流中心的客户服务部门。这个部门负责与客户进行沟通和解决问题。在这个部门，我学习了客户服务的基本原则和技巧，了解了客户投诉处理和售后服务的流程。我还参与了客户满意度调查和分析工作，学习了如何改进服务质量和提升客户满意度。通过这段实习经历，我深刻认识到客户服务对于物流企业的重要性，只有满足客户的需求和期望，才能获得长期的合作和发展。

物流管理课程实习的报告篇三

物流管理课程实习的报告

　　一、实习题目

　　从实践中再次认识物流理论知识

　　二、实习时间

　　20xx年6月26日下午14:30—17:10

　　三、实习地点

　　石布岭港区

　　四、课程实习班级：

　　winny

　　N3080510309

　　08级特许经营管理3班

　　五、课程实习的领队教师：林常青老师

　　六、课程实习的目的

　　在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及

国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用。

　　七、课程实习的内容

　　这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。

　　根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：

　　北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。

　　我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。

　　港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。

　　港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。

　　今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的.。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港20xx—2015的建设项目表，从而了解到北海港未来的建设方向和发展规模。

　　八、课程实习的体会

　　虽然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关知识，获益匪浅。但是，在考察中也发现港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头附近海域大规模污染，是海水变色。这个问题应该尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。

　　实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知识的机会，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明。

　　虽然理论知识很重要，但是理论还是要在实践中才能体现其价值。现在学习好理论知识是为了将来能在实践中更好地加以运用而准备。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。