大学毕业生交通工程实习报告【精简3篇】

大学毕业生交通工程实习报告 篇一

实习单位:某市政交通工程公司

实习时间:2021年7月1日-2021年8月31日

一、实习目标与任务

作为一名交通工程专业的大学毕业生,我在实习期间的主要目标是通过实践学习,提高自己的实际操作能力和解决问题的能力。在实习期间,我主要参与了以下任务:

1. 参与交通工程项目的规划和设计工作,包括道路、桥梁和交通信号灯等方面。

2. 协助工程师进行现场勘测和数据收集工作。

3. 参与交通工程项目的施工过程,并学习相关的施工管理知识。

4. 协助编制项目的技术文档和报告。

二、实习成果与收获

在实习期间,我取得了一定的实习成果并获得了一些宝贵的经验和收获。具体表现如下:

1. 提高了实际操作能力:通过参与项目的规划和设计工作,我学会了使用相关软件进行道路和桥梁的设计,并能够根据实际情况进行调整和改进。

2. 增强了问题解决能力:在实习期间,我遇到了一些实际问题,如施工中的困难和技术难题等。通过与工程师的交流和自己的思考,我学会了分析问题的原因并提出解决方案。

3. 学习了施工管理知识:在参与项目的施工过程中,我了解了施工管理的基本流程和要点,并学会了合理安排施工进度和资源,提高了项目的效率和质量。

4. 提升了团队协作能力:在实习期间,我与同事们一起合作完成了一些项目任务,通过与他们的合作,我学会了有效地与他人沟通和协调,提高了团队协作能力。

三、对未来的规划与展望

通过这次实习,我对交通工程专业有了更深入的了解,并对自己未来的发展方向有了更清晰的规划。我将继续努力学习,提高自己的专业知识和技能,争取早日成为一名优秀的交通工程师。同时,我也希望能够将所学知识应用于实际工作中,为社会交通事业的发展做出自己的贡献。

大学毕业生交通工程实习报告 篇二

实习单位:某市交通管理局

实习时间:2021年7月1日-2021年8月31日

一、实习目标与任务

作为一名大学毕业生,我在交通管理局的实习期间主要目标是通过实践学习,了解交通管理工作的具体内容和实际操作流程。在实习期间,我主要参与了以下任务:

1. 学习交通管理法规和政策,了解交通管理的基本原理和方法。

2. 协助交通管理人员进行交通事故的勘查和处理工作。

3. 参与交通管理项目的调研和数据分析,为相关决策提供支持。

4. 学习交通管理的信息化系统和技术,提高工作效率和准确性。

二、实习成果与收获

在实习期间,我取得了一些实习成果并获得了一些宝贵的经验和收获。具体表现如下:

1. 加深了对交通管理工作的理解:通过参与交通事故的勘查和处理工作,我了解了交通管理工作的具体内容和操作流程,并学会了如何准确记录和分析交通事故数据。

2. 学习了交通管理的基本原理和方法:在实习期间,我系统学习了交通管理的法规和政策,并了解了交通管理的基本原理和方法,如交通流量控制和交通信号优化等。

3. 提高了数据分析能力:在参与交通管理项目的调研和数据分析过程中,我学会了使用专业软件进行数据处理和分析,并能够根据结果提出相应的建议和决策支持。

4. 掌握了交通管理信息化系统和技术:在实习期间,我学习了交通管理的信息化系统和技术,如交通信号灯控制系统和交通监控系统等,提高了工作效率和准确性。

三、对未来的规划与展望

通过这次实习,我对交通管理工作有了更深入的了解,并对自己未来的发展方向有了更明确的规划。我将继续学习和提高自己的专业知识和技能,争取早日成为一名优秀的交通管理人员。同时,我也希望能够将所学知识应用于实际工作中,为交通管理事业的发展做出自己的贡献。

大学毕业生交通工程实习报告 篇三

大学毕业生交通工程实习报告

  一、实习目的

  为了增强社会实践能力,灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识,按照教学大纲的要求,将所学知识理论联系实际,培养社会交际能力忽然社会事务能力,而不只拘泥于校园生活,为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。

  二、实习时间

  三、实习内容

  1)施工工艺

  施工准备—→放样(验收路基)—→拌和(配合比设计、审批、调机)—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。

  (2)施工准备

  a、材料准备:按技术规范标准要求进料。

  b、机械准备:

  沥青混凝土路面施工

  前期准备

  1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验,特别是要重点检查:标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除,用沥青砼补充夯实,出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求,不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

  2试验路段

  1施工前要首先完成试验段(200m),用以确定以下内容:

  ①确定合理的机械、机械数量及组合方式;

  ②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;

  ③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;

  ④确定松铺系数、接缝方法等;

  ⑤验证沥青混合料配比;

  ⑥全面检查材料及施工质量;

  ⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;

  ⑧首先有计划,然后完成总结上报审批。

  ⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查,总结出经验。

  2摊铺及压实设备

  a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能,具有振捣夯击功能,且精度要高,能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

  b、摊铺混合料时,摊铺机前进速度应与供料速度协调,底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。

  c、摊铺机应配备整平板自控装置,其一侧或双侧装有传感器,可通过基准线和基准点控制标高和平整度,使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。

  d、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度,精度在±0.1%范围内。

  e、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台,能按合理的压实工艺进行组合压实。

  f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高,底、表面层摊铺机应用浮动基准梁(滑撬)的方式控制厚度。

  2施工方案

  我公司沥青砼为商品沥青砼。

  1混合料的运输

  a.连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺推动前进。

  b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃,不得用于本工程。

  c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实,或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施,白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场,否则,多余的混合料不得用于本工程。

  2混合料的摊铺

  ①在铺筑混合料之前,必须对下层进行检查,特别应注意下层的污染情况,不符合要求的要进行处理,否则不准铺筑沥青砼。

  ②行车道宽分二幅摊铺,采用摊铺机进行摊铺,摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。

  ③正常施工,摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃;在10℃气温时施工不低于140℃,不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验,发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺,退回废弃。

  ④摊铺机一定要保持摊铺的连续性,有专人指挥,一车卸完下一车要立即跟上,应以均匀的速度行驶,以保证混合料均匀、不间断地摊铺,摊铺机前要经常保持3辆车以上,摊铺过程中不得随意变换速度,避免中途停顿,影响施工质量。摊铺室内料要饱料,送料应均匀。

  ⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积,任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

  ⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方,经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

  ⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时,都不得摊铺混料。

  ⑧混合料遇到水,一定不能使用,必须报废,雨季施工时千万注意,中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。

  3混合料的压实

  ①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工进行调整,随后进行充分均匀地压实。

  ②压实工作应按试验路确定的压实设备的'组合及程序进行。

  ③压实分初压、复压和终压三个阶段。

  a、初压:摊铺之后立即进行(高温碾压),用静态二轮压路机完成(2遍),初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整。

  b、复压:复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机和胶轮压路机完成,一般是先用振动压路机碾压3-4遍,再用胶轮压路机碾压4-6遍,使其达到压实度。

  c:终压:终压紧接在复压后进行,终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压,消除轮迹(终了温度大于80℃)。

  ④初压和振动碾压要低速进行,以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进,一般初压不得低于130℃,温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。

  ⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。

  ⑥在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。

  ⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时,应采取有效措施,防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

  ⑧在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。

  ⑨摊铺和碾压过程中,要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行,发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面,不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。

  4接缝的处理

  ①纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。

  ②在纵缝上的混合料,应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行,直至接缝平顺而密实。

  ③纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。

  ④由于工作台中断,摊铺材料的末端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角,严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。

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