电梯行业调研报告【精选3篇】
电梯行业调研报告 篇一：电梯行业的现状和发展趋势
随着城市化进程的加快和人们对生活品质的要求不断提高，电梯行业作为城市交通和建筑设施的重要组成部分，正迎来前所未有的发展机遇。本文将对电梯行业的现状和发展趋势进行调研分析，以期为相关企业和投资者提供参考和决策依据。
首先，我们来看电梯行业的现状。根据市场调研数据显示，目前全球电梯市场规模已经达到数十亿美元，而中国是全球最大的电梯市场，年销售量超过20万台。随着中国城市化进程的不断推进，新建住宅楼和商业综合体的数量不断增加，这为电梯行业的发展提供了巨大的机遇。
然而，电梯行业也面临着一些挑战。首先是市场竞争的激烈程度不断加大。随着市场规模的扩大，越来越多的电梯制造商进入市场，形成了激烈的竞争态势。此外，技术创新和产品升级也成为电梯企业的一项重要任务。消费者对电梯的安全性、舒适性和节能性要求越来越高，这对企业提出了更高的技术要求。
然而，尽管面临一些挑战，电梯行业的发展前景依然广阔。首先，随着城市化进程的不断加快，电梯需求将持续增长。据统计，到2030年，中国城镇化率有望达到70%，这将为电梯行业带来近千亿的市场空间。其次，随着人们对生活品质要求的提高，电梯不再是简单的交通工具，而是成为了楼宇智能化的重要组成部分。高速、安全、舒适、智能的电梯产品将受到更多消费者的青睐。
在这样的背景下，电梯企业需要加大对技术研发的投入。首先，要加强对电梯安全性的研究，提高电梯的安全系数，确保乘客的出行安全。其次，要加强对电梯节能性能的研究，开发出更加节能环保的产品，满足消费者对环保的要求。另外，还需要加强对电梯智能化的研发，提供更加智能化的楼宇交通解决方案。
总而言之，电梯行业作为城市交通和建筑设施的重要组成部分，具有广阔的发展前景。但同时，电梯企业也面临着激烈的市场竞争和技术创新的压力。只有加大技术研发的投入，提供更加安全、舒适、节能、智能的产品和服务，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
电梯行业调研报告 篇三
电梯行业调研报告
一、国内生产电梯的主要公司和品牌
无论是国际还是国内，电梯行业都只有一致认可的八大品牌：奥的斯（OTIS）、迅达（Schindler）、通力（KONE）、蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）、三菱（MITSUBISHI）、日立（HITACHI）、东芝（TOSHIBA）、富士达（FUJITAC）。国内生产的这八大品牌电梯，在国内属一线品牌，但与品牌原厂的产品比较还有一定的差距，在国际上只能算二线品牌。 虽然我国电梯生产企业多达四百多家，但综合各方公布的数字表明，八大国际品牌的独资及合资企业和五大本土龙头企业，是国内电梯生产的主要公司，其电梯产量超过全国产量的90%。
国内的热销电梯品牌排行榜如下：
1、 奥的斯OTIS电梯 (奥的斯电梯有限公司,世界最大的电梯企业之一,全球第一电梯品牌)
2、三菱电梯 (上海三菱电梯有限公司,中国最大电梯制造企业之一)
3、日立HITACHI (日立电梯(中国)有限公司,中国最大的电梯企业之一)
4、通力KONE电梯 (1910年芬兰,通力集团是世界最大的电梯企业之一)
5、迅达电梯 (1874年瑞士,瑞士迅达集团,世界最大的电梯企业之一)
6、东芝Toshiba (东芝电梯集团,世界最大的电梯企业之一)
7、富士达电梯 (十大电梯品牌,华升富士达电梯有限公司)
8、蒂森电梯 (蒂森电梯有限公司,德国三大电梯制造商之一)
自上世纪九十年代起，大量民营企业开始介入电梯制造工业，打破了外资品牌的垄断地位，目前在本土民族品牌的企业中主要有：1、康力电梯股份有限公司；2、沈阳博林特电梯股份有限公司；3、东南电梯股份有限公司；4、江南嘉捷电梯股份有限公司；5、苏州市申龙电梯有限公司等五大龙头企业，各只占市场份额的1%～2%之间。 同时，电梯品牌的市场分布表现出明显的区域特性。开发商从成本、品牌熟悉度、服务及时性等方面考虑，往往会就近选择。三菱在华东区域、奥的斯在华北区域、日立在华南区域的市场份额远远要高于该品牌在其它城市的占有率。同样，众多中小型电梯公司也是依靠电梯市场的区域特性生存下来，且部分公司还有所发展壮大。虽然他们在品牌知名度和技术、质量方面处于弱势，但以低价和服务及时性的优势，在公司所在区域和一些特殊领域（使用特殊电梯）占有一定的市场。
二、各种电梯售后服务情况
从市场电梯售后服务调查来看，电梯公司把电梯的维修保养包给电梯销售公司或安装队，服务水平有好有差。有两个方面的数据可以参考：一是行业评选数据：综合服务合格率，奥的斯为100%；三菱为81%；迅达为77%；日立为71%；东芝为69%。二是网络评选结果：奥的斯为很好；蒂森为很好；东芝为很好。日立、通力、较好。迅达、富士达、三菱、西子奥的斯、富士为一般。
三、各种品牌电梯销售价格对比
电梯的价格与品牌质量紧密相关，一线名牌电梯，价位肯定高，技术领先质量高，都是名牌产品的独特之处，在配置上主机、门机、控制系统先进。各种电梯价格见下表1
各种品牌电梯价格及配置表1
推荐国产品牌电梯
真正国产自主的电梯有如下几种：
1、 上海三菱电梯 ，算是中国民族电梯企业。 2、 远大博林特 3、 宁波宏大 4、 上海永大 5、 广州广日 6、 苏州康力 7、 江苏方正
这些电梯质量稳定，安全、舒适，售后服务好。特别经济实惠，推广大家选用，特别是在中高层、小高层民用住宅楼中放心使用，支持民族电梯业的发展。
四、八大品牌电梯网络评议对照表
五、八大品牌介绍
1、奥的斯（OTIS）
奥的斯电梯公司是世界上最大的电梯公司，也是电梯创始公司，真正意义上的电梯的发明者。奥的斯的限速器和安全钳是自己的技术，但是并不是专利，因为已经过了专利保护期限，所以现在各个厂家的安全钳和限速器其实都是使用的奥的斯的原理。1857年，奥的斯在纽约安装了世界上第一台乘客电梯。150年来奥的斯一直致力于研究、开发、制造、安装、维修、保养、更新改造电梯、自动扶梯、自动人行道等。奥的斯在国内主要有四个品牌：天津奥的斯、西子奥的斯、江南快速、大连星玛。
天津奥的斯电梯有限公司成立于1984年7月16日，是奥的斯集团在中国天津建立的生产基地，美方控股51%，中方控股49%（中国国际信托投资公司和天津市电梯公司）。生产销售奥的斯原品牌电梯，使用商标为“OTIS”。电梯生产能力由成立初期的年生产600台电梯发展到现在年生产5000台电梯的能力，年销售额由成立初期的5000多万元人民币发展至现在的20多亿元。
西子奥的斯成立于1997年3月12日，是奥的斯集团和西子电梯（国产西子
孚信集团）的合资企业。成立初期美方控股30%，西子控股70%，当时约定五年后美方控股80%，西子控股20%，成立四年后美方提出提前一年掌握控股权。使用商标为“XIZI-OTIS”。发展至今，已经成为奥的斯全球新梯销售订单和产量最大的子公司。
江南快速是奥的斯在2002年收购原中英合资电梯品牌EXPRESS后推出的针对中低端市场的独立品牌。美方控股90%，中方控股10%，专业生产奥的斯集团所属的EXPRESS品牌的电梯、自动扶梯及自动人行道等产品。EXPRESS品牌起源于英国，迄今有一百二十余年历史，由于被英国皇家选用而蜚声世界，是全球唯一一家被授予皇家御用保证（Royal Warrant）的电梯公司，在欧洲及香港地区均是高档品牌的象征。奥的斯收购后使用的商标为“EXPRESS-OTIS”，目前主要生产电梯、自动扶梯、自动人行道，其中自动人行道产品的产量和销量历年以来在全国排名第一，同时还是中奥集团货梯和医用电梯的生产基地。
大连星玛是韩国奥的斯独资，而韩国奥的斯又是美国奥的斯的独资子公司。星玛电梯奥的斯收购韩国LG电梯后推出的新品牌，品牌定位中下。大连星玛电梯有限公司的前身是大连乐金（LG）产电有限公司。公司成立于1995年11月，1997年10月份大连工厂正式投入生产。1999年韩国LG与奥的斯合作，于2001年由乐金（LG）电梯正式更名为星玛（SIGMA）电梯。目前主要生产电梯、立体停车设备、自动扶梯、人行步道等。
2、迅达（Schindler）
迅达是一家以生产电梯为主业的公司，由罗伯特·辛德勒先生于1874年在瑞士创立，总部位于卢塞恩，至今已有130多年的历史，是世界第一大自动扶梯生产商，同时也是世界第二大电梯供应商，其产品专利技术主要集中在扶梯产品系列。
1980年迅达进入中国成立第一家合资公司——中国迅达电梯有限公司。自1995年开始通过增资控股，到2001年迅达中国是瑞士迅达集团的全资子公司。1999年迅达在上海设立了亚太研发中心，2015年在苏州建立了亚太地区最大的电梯制造厂。目前迅达在中国共有4家独资企业，分别是：迅达（中国）电梯有限公司（作为迅达中国的总部，位于上海），苏州迅达电梯有限公司，苏州迅达电子工厂，迅达亚太地区培训中心（位于上海）。
迅达在中国直梯市场上一直表现一般，这跟迅达的产品策略有很大的关系。迅达中国产品线更新速度太快，经常是没有得到很详细的实验论证就匆忙推出新产品，而上市一两年以后发现了问题就马上停掉，随即再推出一个不成熟的新产品，周而复始。例如，2003年迅达推出蜂鸟，2004年蜂鸟就被叫停，2004年推出了300pr，2015年300pr又被叫停。迅达中国现在的利润主要来源于高速电梯市场和扶梯市场。
现在迅达在中国和东南亚主推的住宅电梯型号为3300ap，该产品主要特点和OTIS的GEN2一样，都采用钢带传动，与OTIS不同的一点是，该主机并非永磁无齿轮主机，采用的是异步无齿轮，该主机有褒有贬，由于刚刚推出，还没有什么市场反映。另外，在专利上，迅达的miconnic10控制系统是迅达专利，该控制系统主要在高速电梯上实现，区别于其他的主流电梯群控系统，其原理为目的选层控制，该系统在轿厢内没有操作盘，选层系统在电梯厅内，在电梯外进行选层后，系统会主动告知在那台电梯处候梯。该系统的确是非常好的一套电梯控制系统，但现在其他电梯厂家也都推出了自己的目的选层控制，其原理同迅达一样。
迅达北京的样板工程为国贸三期、庄胜广场、远洋大厦、中石油、中海油等等。
3、通力（KONE）
通力也是创立一百多年的电梯企业，1910年成立，总部位于芬兰。通力是开发环保节能产品的先锋，是全球无齿轮电梯的领导者，无机房电梯的开启者。1996年之前通力在全球只是排名6-7位，但是1996年通力最先推出了永磁无齿轮电梯和无机房电梯（其他电梯公司包括OTIS在内都是2000-2004年之后才推出的永磁无齿轮），并且为其永磁无齿轮碟式马达申请了专利，就此，通力一跃成为全球前三大电梯公司之一，并且是世界上最大的无机房电梯供应商。通力的典型技术就是永磁无齿轮碟式马达，该曳引机的技术优势为转速低、扭矩大、能耗低，可以说是现在典型能耗最低的曳引机。同时，和迅达一样，通力也有自己的目的选层控制系统。
通力在中国有三家企业，分别是：通力（中国）电梯有限公司、通力华芝扶梯工业有限公司、巨人通力电梯有限公司。
通力（中国）电梯有限公司成立于1996年，总部位于上海，工厂在昆山。是通力集团在亚太区最重要的电梯及自动扶梯生产基地。负责生产和销售通力原品牌电梯，使用的商标为“KONE”
巨人通力电梯有限公司是芬兰通力集团与浙江巨人电梯公司的合资企业。其中浙江巨人占股本的60%，通力占股本的40%，合资合作期限50年。主要生产自动扶梯、自动人行道、乘客电梯、观光电梯、病床电梯、载货电梯等。浙江巨人电梯有限公司成立于1978年，工厂位于浙江湖州。
通力华芝扶梯工业有限公司是通力与日本东芝电梯合资的扶梯生产企业，工厂位于昆山。
通力在北京的代表项目因其比较绿色环保比较切合2015年北京奥运的主题绿色科技人文，所以主要为奥运项目，如奥运村、鸟巢、国家大剧院、首都机场T3航站楼，高层建筑的代表项目是上海的IFC国际金融中心。
4、蒂森（THYSSEN ）
蒂森是德国品牌，全称是蒂森克虏伯。蒂森·克虏伯集团公司由原德国蒂森钢铁公司和克虏伯钢铁公司于1997年4月合并而成。二战期间蒂森是德国钢垄断组织，是世界上最大的钢铁集团。克虏伯是德国研究坦克、装甲车、大-炮的支柱军工企业。目前，蒂森·克虏伯集团公司经营范围涉及钢铁（碳钢、不锈钢）、汽车技术、电梯制造、技术服务及贸易等领域。电梯行业不是其集团主要支柱，只占到其总体业务的5%，但即使是这5%，也使蒂森成了世界上最大的电梯公司之一，从未跌出过排名的前四位，在1996年以前，更一直是世界前三位的电梯公司。
蒂森·克虏伯电梯1996年进军中国市场，在上海注册成立蒂森电梯扶梯（上海）有限公司，并在中山成立第一家工厂——广东蒂森电梯有限公司。蒂森在国内一直不是很知名，一方面因为进入国内市场较晚，另一方面更因其在2015年之前价位一直比较高，所以国内市场的认知程度比较差。2015年，蒂森在国内建立了第二个工厂——上海工厂，上海工厂主要生产面向中国市场的低端电梯，走的是低价位路线。到今年，蒂森在中国的业务量已经大大拓展，虽然还比不上三菱、西子、广日、通力，但在国内的销量也稳稳排进了前8。
蒂森在国内的代表项目为上海的环球金融中心大厦。奥的斯号称环球金融中
心大厦是奥的斯做的，但实际上高层部分主要为蒂森产品。
5、三菱（Mitsubishi）
三菱电梯是日本品牌，商标归属于日本三菱电机株式会社。
在中国有三菱和上海三菱之分，目前两个品牌均由上海三菱电梯有限公司负责在中国的销售。上海三菱电梯有限公司的前身是上海航空工业中等技术学校、上海市劳动第一技工学校。在1969年两校合并建厂，成立长城机械厂。1981年改名为上海长城电梯厂，后又更名为上海机电实业有限公司。1987年1月成立了上海三菱电梯有限公司。合资公司由四方组成，四方投资比为：上海机电实业有限公司 52%，日本三菱电机株式会社 32%，中国机械进出口(集团)有限公司 8%，香港菱电（集团）有限公司 8%。当时签订的合资期限为20年，即2015年到期。2015年经过股东大会讨论，决定延长20年。上海三菱成立以来，由于引进了日本的技术，连续多年占据了中国市场占有率单厂第一位。
上海三菱电梯的品牌是“上海三菱”而非“三菱”，是上海三菱电梯公司借助日本三菱技术自主研发并生产的电梯，商标是一个三角形上面有两条竖线，整部电梯上不会出现“Mitsubishi”字样。同时上海三菱电梯公司也组装销售全日本三菱技术的电梯以抢夺高端电梯市场，这种电梯叫做“三菱”牌电梯，使用传统的三个棱形标志，并有“Mitsubishi”字样。也就是说“上海三菱”是用来占领中档电梯市场的品牌，“三菱”用来抢占高端市场的高端品牌。上海三菱多用在住宅和一般公用建筑，也有nextway、凌云、凌杰等高中低档之分。
三菱在中国的代表项目就是金茂大厦。
6、日立（HITACHI）
日立电梯是日本株式会社日立制作所旗下的电梯品牌。株式会社日立制作所，成立于1910年，总部在日本东京。日立产品涉及信息通信、电子、半导体、工业电力、数字多媒体、原材料、金融设备、医疗器械等领域。
1996年株式会社日立制作所和广州广日集团有限公司共同投资建立日立电梯（中国）有限公司。是华南地区最大的电梯生产企业，是日立电梯在中国的唯一制造商。目前日立（中国）总部位于广州，下辖两个研发中心（位于广州的亚洲研发中心和上海研发中），三个制造基地（广州制造基地、上海制造基地、天津制造基地）。
日立在中国的代表项目是上海环球金融中心、广州中信广场、深圳太平金融大厦等。其中上海环球金融中心项目为直达观光大厅的电梯，采用“超高速双层轿厢电梯”，该电梯最高速度为480m/分，游客从地下2层到达95层观光层仅仅需要1分钟的时间。双层轿厢结构，使运载量提高一倍达48人/次。
7、东芝（Toshiba）
东芝电梯品牌所有人为日本东芝电梯株式会社，日本东芝电梯株式会社（简称TELC）于2001年由东芝株式会社的内部企业——升降机系统公司，和原“东芝电梯株式会社”统合而成，成立了新的“东芝电梯株式会社”。 东芝电梯拥有包括磁悬浮导靴、创吉尼斯纪录的世界最高速的电梯、层间距可自动调节的双层轿厢在内的一系列融合东芝尖端技术的电梯产品。
2015年之前东芝电梯集团在中国的业务，由东芝电梯（上海）有限公司（下称上海东芝）和东芝电梯（沈阳）有限公司（下称沈阳东芝）这两家公司运营。2015年成立了东芝电梯（中国）作为其在中国的总部集中销售及服务等机能。同时，公司确立了上海、沈阳两制造基地的生产体制。另外，原上海东芝将与东芝电梯（中国）融为一体，而沈阳东芝将作为面向全球的生产基地。
东芝电梯的`代表项目有中国台北101大厦和上海环球金融中心大厦。101大厦的电梯是已经列入吉尼斯世界记录的最高速电梯，该电梯以1010m/min速度运行（相当于时速60km），从1-89层只需39秒的时间。上海环球金融中心大厦也将使用东芝电梯技术打造的中国最高速层间距可调节的双层轿厢电梯及超高速电梯。
8、富士达（FUJITEC）
富士达品牌属于日本富士达株式会社。日本富士达株式会社成立于1948年，是从事电梯开发、制造、销售、安装、保养的专业电梯厂商。同三菱、日立、东芝相比，富士达是日本电梯厂商中唯一专业做电梯的公司，也是世界八大电梯生产企业之一。
在中国，富士达于1985年设立北京事务所。1995年与中国中纺集团公司合资成立了华升富士达电梯有限公司，工厂位于廊坊，1997年开始了电梯的生产。2001年与中国中纺集团公司合资成立了上海华升富士达扶梯有限公司，其作为自动扶梯的世界工厂。2003年在上海设立了日本独资的上海富士达电梯研发有限公司。目前在中国的电梯业务均由华升富士达负责，华升富士达的股份组成为日本富士达株式会社60%，中国中纺集团公司40%。
富士达在国内知名度不高，主要原因一方面为价格问题，另一方面同富士达日本总部的经营策略有很大关系。富士达日本总部比较求稳，推出新产品的速度过慢，市场反应非常不及时，所以坐视大好的江山被各个电梯公司抢走。其稳定的经营策略也是有原因的，70年代阪神地震的时候，富士达由于激进的市场策略，导致损失很大，所以阪神地震后，富士达就转为求稳。富士达的产品特点没有什么，就是很稳定，但由于其在国内分公司少、维修保养能力跟不上，所以市场一般。
富士达在国内的主要业绩为北京的国贸一期二期、上海的第一八佰伴等等。
六、其他品牌介绍
1、上海永大
上海永大全称上海永大机电工业有限公司，公司成立于1993年，由永大机电工业有限公司（台）与株式会社日立制作所（HITACHI）合资。1995年增资后台湾永大持有74%的股份，日本日立制作所入股26%。1996年获得生产许可证，开始正式投产。台湾永大机电工业有限公司成立于1996年，从代理销售电梯产品，到技术引进（引进日立的技术），再到技术自主， 不仅首开国内电梯业设计、制造、安装、保养一贯化作业，同时也成为全台第一家拥有自我品牌，进而开拓国际外销市场的专业电梯厂商。目前永大企业集团积极进行机电整合的工作，从原本的电梯事业，逐步发展到汽车用冷气空调生产制造、建设机械引进与技术支持、发电机组设计生产、大楼软件工程设计监造、精密电子ＳＭＴ设备等多元化经营。
2、沈阳三洋
沈阳三洋电梯有限公司是日本三洋输送机工业株式会社与原国有企业——沈阳电梯厂改制后合资成立的。日本三洋输送机工业株式会社，始建于1955年6月6日。以电梯的设计、制造、安装及售后服务为主业，是日本电梯协会本部理事。产品种类包括客梯、货梯、扶梯、自动人行道、立体车库。沈阳三洋电梯目前拥有沈阳、上海两个生产基地，电梯年生产能力15000台。
3、许继西门子
许继西门子电梯是西继电梯有限公司生产的。西继电梯有限公司是西门子自动化与驱动集团与许继集团合资在许昌许继电梯有限公司基础上成立的电梯生产企业，从事电梯研发、制造、销售、安装及维修服务，主要生产乘客电梯、医用电梯、观光电梯、扶梯、人行道、载货电梯、汽车电梯、液压电梯、别墅电梯、餐梯等系列电梯产品和服务。公司位于河南省许昌市。
4、富士
国内有多家富士电梯公司，分别是上海富士电梯有限公司（股东：香港北方电梯有限公司，注册资本200万美元）、富士电梯（亚洲）有限公司（上海、深圳各有一家）、山东富士制御电梯有限公司（自称是经日本富士电梯株式会社特许授权，是中国大陆最大的富士电梯生产基地之一）、日本富士重工惠州富士电梯有限公司、本富士重工富士电梯有限公司、大业开发工工业股份有限公司、东莞富士电梯有限公司、恒达富士电梯有限公司等20多家以富士命名的电梯企业。但是根据可查询的工商登记信息，各公司的法人均不相同，却均自称与日本富士有关系。2015年4月份国家工商总局商标评审委员会受理了一次富士商标争议裁定，调查结果是日本并没有“富士电梯株式会社”这样的企业，也没有以“富士”命名的电梯企业。
5、沈阳博林特
沈阳博林特是国产品牌，公司全称沈阳博林特电梯股份有限公司。沈阳博林特电梯有限公司是从事电梯产品设计、制造、安装及售后服务的专业化公司，年生产能力达12000台，隶属于沈阳远大企业集团。沈阳远大的主业是幕墙，电梯只是该集团的一个副业。作为中国的民族电梯品牌，博林特近年来发展良好，中标了多个国际项目。签约新加坡建屋局组屋电梯项目，各类电梯共600台；与德国-法兰克福AIRRAIL中心签订99台的电梯使用项目；中标2012年奥运会电梯项目——伦敦希思罗机场工程，该项目是中国民族电梯品牌首次签约国际机场电梯项目，更是中国民族电梯品牌首次在奥运配套设施工程中应用。
6、苏州康力
康力电梯股份有限公司是一家集设计、研发、制造、销售、安装和维护为一体的现代化专业电梯公司。前身苏州康力电梯有限公司成立于1997年。产品涵盖客用电梯、住宅电梯、高速客梯、医用电梯、观光电梯、无机房电梯、载货电梯、液压电梯、汽车梯、自动扶梯、自动人行道等。
七、小结
目前，国内市场电梯品牌繁多，质量也是鱼龙混杂，既有进口部件较多的技术先进的产品，也有国产技术落后的产品，一线品牌与二、三线品牌价格差别也很大。一线品牌、好的产品体现在最优秀、最先进的设计、工艺和配置上，主机、门机、控制系统先进、光幕门保护、其它部件比如安全钳、限速器等都会选用各自最好的型号，它们是以质量好、安全、舒适为追求目标的。二、三线品牌的产品价格是其最主要的竞争手段，它们尽可能的降低配置，主机为全国产、减少功能、控制柜大量采用一般电路板、安全钳、限速器等部件更换成差一点、便宜点的产品。
电梯行业调查报告
2011年中国电梯产销量约45万台，相比2015年增长幅度约23％，电梯保有量达200万台左右。据统计，截至2015年底，我国在用电梯总数达到162.8万台，并以每年20％左右的速度高速增长。每年新增的电梯数在30万台以上，占全球每年新增电梯总量的一半以上。 中国电梯行业的发展获得了难得的了机遇。为节省土地，国家对土地采取严控措施，地价飞涨，城市停止对别墅和低层建筑物的审批，平均楼层高度大幅提高，电梯成了日常出行的必要交通工具；人民生活水平的迅速提高，对居住条件要求迅速提高，高速增长的住宅房地产市场给新梯市场需求提供了强大的动力；商业地产和大规模城市基础设施建设热火朝天；中国已经逐步发展成为世界的电梯工厂，出口增长迅速。
保障房建设项目开工一段时间后，电梯采购工作才开始。所以，2012年，随着大量保障房建设项目不断上马，电梯采购需求将不断被释放出来，政府采购电梯市场表现依然值得期待。
城市化将给电梯行业带来巨大动力。预计到十二五结束城镇化率将从目前的47％增长到52％，随着生活水平提高，农村居住模式变革，仍然可以为电梯行业带来一个丰满的远景预期。张乐祥先生比较了韩国的电梯产业，韩国拥有5000万人口，文化背景和建筑形式和中国类似，电梯保有量为42万部，年新装量为2.5万台，是世界第3大电梯市场，而中国人口是韩国的27倍，经济又处在告诉发展时期，预计中国电梯保有量有可能达到500至1000万台的规模，市场空间巨大。
2011年是电梯安全元年，电梯安全受到前所未有的关注。近年来电梯行业高速增长，售后服务却跟不上。行业公认的观点是：电梯就是一个服务业。2012年，随着电梯用户对服务需求的日益提升，电梯行业的竞争将逐步由单一的产品竞争向包含服务在内的多方面、全过程过渡。受“奥的斯事件”的刺激，全国各地对电梯运维密集监督检查，部分城市的质监局对电梯的维修要求骤然收紧。在不久的将来，维保的利润可能不仅会占据半壁江山，甚至会超过制造的利润，对于一些自己做维保的企业来说，这是个“大利好”。
电梯高层住宅和写字楼里的垂直运输工具，中国城市的电梯需求量正以每年超过20％的速度快速增长。当前，中国的电梯需求量已达200万台。
据悉，中国目前每万人拥有电梯4台，是世界平均水平的1／3，全国经常使电梯大约53万台，还要拥有200万台电梯才能满足生活需求。
二三线城市电梯采购需求增速快。随着我国二三线城市的发展加速，电梯采购量也随之增长。因此，二三线城市电梯采购量大成了2015年电梯采购的另一大特点。从每月电梯采购大单中可以看出，采购金额超过千万元的项目大多集中在二三线城市。
在以往，6层以下的多层住宅中只有少量的住宅电梯需求，主要是外销多层住宅和高级多层公寓。随着城市老龄化人口的增加，以及人们生活质量的提高，居民出行能享受良好的陆地公共交通服务时，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。然而目前对多层住宅电梯产品的 1
需求量呈稳步增加态势。据上海交通大学朱昌明教授和上海电梯协会提供的数据表明，多层住宅加装电梯，市场潜力很大。在上海38，324万平方米的建筑面积中，居住房的面积约23，475万平方米，其中7层以下的约有18，937万平方米，扣除需拆迁的面积，按人均居住面积测算，目前上海约有20多万幢旧低层楼房需加装电梯，需要电梯25万台。上海现有16家建筑用电梯制造企业，全行业年生产能力是8万台。
目前6层以下的多层住宅内电梯有被纳入住宅基本功能的趋势。新建楼安装电梯，将大大完善住宅的居住功能。而且，新建楼房安装电梯的费用大约每平方米100元，要比旧楼加装电梯的费用节省很多。最早提出在多层楼房加装电梯的上海交通大学教授朱昌明建议：多层住宅可“从新楼装电梯抓起”。新盖的五六层楼的房子就应该把电梯作为基本的配套设施来安排。今后，主管
专家预计，电梯总量达到150万台后，每年更新还有7万台左右的需求，中国作为世界最大的电梯市场将维持相当长的时期。
1.公共建筑的增加，拉动电梯增长
我国经济的快速增长，促进了城市公共设施的大发展，各种体育场馆、影剧院、地铁、机场、商场、宾馆、写字楼、过街天桥等等，对电梯的需求逐年增多。众所周知，我国的公共设施的数量、规模与先进国家相比差距是很大的。随着国民物质生活质量的提高，政府及时提出满足人们精神文化需求，必须与物质生活同时发展的战略，公共设施的增长率从2004年开始已超过了住宅的增长率而且发展的加速度也大于住宅的发展加速度，这一部分对电梯的需求不但增长快，而且档次也比住宅电梯要求高，对自动扶梯的需求数量更多，产值更高。
2.低层建筑安装电梯已成定势
建设部在1987年颁布的《住宅建筑设计规范》中规定（含7层）以上的住宅必须安装电梯。目前看来此标准已明显与形势发展不适应。目前在经济发达地区，6层以下的住宅大部分已安装电梯并且有无电梯已成为开发商收房的卖点，甚至二层、三层大量别墅都安装家用电梯。随着民生工程推进，住房建设工程量每年都在快速增长；2015年建设部在新的建筑设计标准中，对高层建筑住宅提出了每单元应设置两部电梯，其中一部可容纳担架、病床以满足老年社会对人员救护的要求；按照这一新要求，全国新建住宅将有相当一部分比例需要增加电梯的订购，这些都对电梯的需求有增无减。
3.既有建筑改造需求巨大
电梯投入使用后，由于标准的变更和新技术的应用，老旧电梯的部分安全性能将不能满足新的标准要求，可靠性指标会有所下降；人民群众对在用电梯技术改造的普遍需求变得越来越迫切而强烈。随着社会经济发展水平的提高和人口老龄化程度的加剧，这一需求也引起了政府相关部门的更加重视。
2
国家规定20米以上高楼就应安装电梯，旧楼加装电梯、楼宇电梯改造以及房地产市场快速发展，对电梯的需求越来越大。
未来50年中国新增住房面积将达到200亿平方米。
此外，机场、地铁等大型交通设施的建设对自动扶梯、观光电梯等需求量也十分可观。 目前我国在用电梯已达156万台，预计未来十年，以每年以不低于25万台的数量递增。
4.超龄电梯更新需求不断增长
电梯投入使用后，由于技术标准的变更和新技术的应用，超龄电梯的部分安全性能将不能满足新的标准要求，可靠性指标有所下降，必须对其进行改造更新。随着法规的更新和新政策的出台。新的技术法规中涉及人身安全的强制性条款会造成既有电梯经过改造仍然不能满足要求而被强制报废，以符合节能减排、安全管理等要求。电梯使用寿命正常情况下为15年左右，按此推算，1990——2015年间，全国电梯总保有量60万台需要更新；按照每年淘汰率35％以上，因此，国内市场的淘汰更新需求每年将增长在15万台左右。
综上所述，电梯的市场前景非常广阔，需求将是多品种、多规格、多层次、多批次。今后几年，我国将每年新建住宅3.5亿平方米，公共设施项目1.2亿平方米，再加上潜在需求，年需求电梯总量将超过25万台套以上，再加上出口增量，年需求电梯总量将超过40万台套。如此大的市场需求，将是电梯业再创辉煌的最好时机
三菱、日立、奥的斯、通力、迅达、东芝、富士达等国际品牌的主要制造基地都已经转移到了中国，在中国的生产能力大部分都超过了其母公司。上海三菱、日立（中国）、西子奥的斯、通力（中国）等4家的电梯年产量已经超过了2万台，是全球产量最高的公司，其中中方控股的上海三菱连续8年拔得头筹，2015年产量达4万台，居全球之首。
尽管电梯产量飞速增长，我国电梯的市场需求远未达到饱和的程度。据国家质量监督检验检疫总局统计，截止到2015年底，我国在用电梯数量为156万台，是全球电梯总量的1/
10。全球1/5的人口使用着1/10的电梯，说明我国在用电梯的人均水准只是世界平均水平的一半。与发达国家相比，则仅仅是其1/10—1/20。从长远看，按照世界平均水平，我国电梯新增总量应在300万台左右，这意味着电梯总量还要翻一番。一旦我们的在用电梯达到了200万台规模，电梯的平均寿命按15--20年计，保守估测则每年仅更新就有10万台的需求。若要按照赶上发达国家水平计算，需求量还将增长。因此,我国在今后相当长的时间内还将是全球最大的电梯市场。
高速铁路、城际铁路、城市基础设施改造大量等工程的实施；全国超过70个城市地铁建设工程的规划和逐步启动；为了实现“无障碍”通行，大量的老旧楼房既有建筑需要加装电梯，大量的公共场所需要加装自动扶梯和自动人行道。超龄电梯的更新随着时间的推移势在必行，保守预计每年更新超过10万台。经济建设快速发展的现实仍然展示着对电梯的巨大需求。
3
